[情報] 汐科站增設出口暨站體改善公開閱覽

零. 懶人包

汐科站塵封已久的中站穿堂預留位終於要對外開放，預計在大同路、遠雄兩側各開一道出口，因應高差設樓梯、無障礙坡道對外連通。穿堂內設簡易剪票口、立柱式刷卡機，並將現有分隔兩道樓梯及電梯的中間柵欄拆除，連通形成一處連貫的大廳。或許受限於容量，此計畫為「增設出口」，只出不進。

一. 公閱期限 4/27~5/01，共5日

https://reurl.cc/b7rWn6 免登入可簡易下載，內含設計圖說、計畫書等參考資料。

二. 工程簡介

1. 業主：交通部鐵道局 儘管規模不大，但非臺鐵工務段或專案工程處辦理
2. 經費：7056萬餘元
3. 期程：599日曆天，約1年8個月

三. 工程設計

1. 地面穿堂層：拆除中站穿堂內2道分隔牆與欄杆使內部打通連貫，並於電梯旁南北 對稱各新增1處簡易閘口對外通往大同路及遠雄，外側亦各新增一道小樓梯A&B及無 障礙坡道(北側沿用預留設施)引入人行動線；本計畫不設站務空間或補票室，僅於 南側2號電梯旁預留一處剪收票室空間。

2. 垂直通道：西側5&6號上下寬度不一樓梯拆除更新；電梯不調整；東側3&4號寬度不 足之轉折樓梯拆除改為直上並略為增寬。

3. 月台層：配合既有4道寬度不足轉折迂迴的樓梯拆除重建，需拆除部分樓版及欄杆 配合樓梯安裝，並順便更新1號電梯(2月台)、填平月台加高設置的坡道。

四. 心得

中站出口的增設能大幅縮短遠雄U Town、東方科學園區通勤族的上班出站動線，效益可期，有助分流南站人潮；北側未來亦有可與汐東基隆線SB14站轉乘的可能性(本計畫暫不考量或包含捷運轉乘預留機制)，長遠來看都有其必要性。

--

已修正。

未來SB14是傾向在中站北邊月台層、三角空地上架設連通道及閘門，雖然位置相近或重疊 ，但兩者並無相關。

單就尖峰人潮而言，在逃生計算檢核上或許有所疑慮，但離峰人就沒這麼多，或許未來可 考慮07:00~10:00及16:00~20:00以外的時段開放進站，就看臺鐵如何安排了。