Re: [情報] 108年 高雄市全鐵路各站旅運量

Hfy092001/31 00:10錢錢錢....

neon713401/31 00:18變成市區的人要台鐵南來北往都要到左營小港轉車？

Slzreo172601/31 00:42我也有想過這種方法分流 可是原本的高雄站的使用者會

Slzreo172601/31 00:42跳腳吧

Slzreo172601/31 00:48而且高鐵的路線要在左營轉向就被認為不方便了 台鐵要

Slzreo172601/31 00:48這樣做也勢必遇到這個問題 如果經過新左營再轉往屏東

Slzreo172601/31 00:48的方向 又跟原本的路線一樣線形不好

Hfy092001/31 01:52地下化是用台鐵自己的地阿 拉新線還要面臨徵地問題 然後

Hfy092001/31 01:52至少也要高架 平面還是有平交道的問題

gone75201/31 04:09已經地下化了88

kutkin01/31 10:21重點是，高捷/公車接駁已經成型

windforilove01/31 10:21繞過人口密度中心怎麼想都怪怪的

kutkin01/31 10:21沒有人再去用臺鐵當主幹

nozomi901/31 11:07如果是為了線型要捨棄路段！應該是直接穿越高雄市區往東

nozomi901/31 11:07港南下！怎麼會是捨棄人口較多的高雄市區段？

Apple023001/31 12:58覺得線型很差+1

hostage91101/31 20:47別鬧了，當時東西臨港線沒地下化就錯了

hostage91101/31 20:48現在這樣做更有問題

hostage91101/31 20:49另一個大問題，高雄紅線跟台南紅線不同系統

hostage91101/31 20:50不要再說會重複，一個往小港東港 一個往鳳山屏東

TimeEric02/01 13:58我覺得至少拉到中華路下 還比較有捷運化的意義

TimeEric02/01 13:58到鼓山實在是有點偏離市中心

TimeEric02/01 13:59我覺得高鐵當初特意拉到左營不是很好

TimeEric02/01 14:00應該直接往南到中庄車站附近