[閒聊] 為什麼每一條捷運線就需要一座機廠

R10106/09 20:53北捷四條高運量都可以連通，我猜可能是因為空間不夠做一個

R10106/09 20:53超大型機廠，乾脆拆成小的，反而還比較方便調度

R10106/09 20:55https://i.imgur.com/hrPJXfU.jpg

omkizo06/09 20:55不一定有連接

NiChu06/09 20:56以第一期路網來說，淡水新店線有兩座機廠(復興崗&小碧潭)

omkizo06/09 20:56其實一條線的車廠用地就蠻大的了 如果要幾條線集合在一起

omkizo06/09 20:56那 那個佔地就更大了

NiChu06/09 20:57只是看哪邊地夠大夠便宜就給他塞下去了

handsome888806/09 20:58求3樓的圖完整版

OrionArm06/09 20:59嘿阿好奇三樓的完整圖！

TaiwanXDman06/09 20:59不一定要機廠 但至少要有比較小的駐車場吧

coon18206/09 21:02三樓的圖網路都找的到啊

coon18206/09 21:03google 軌道配置圖

keydata06/09 21:19不一定有連接啊，列車的儲車數跟維修能量也是問題啊

Auslayer06/09 21:42聯接的的部份都是舊營運模式的既有軌道

Auslayer06/09 21:43新路線通車才切換成現在這種營運模式

kangta74050806/09 21:47https://www.youtube.com/watch?v=BAFAy7uMnag

omkizo06/09 21:51怎麼愈來愈多日本人跑來台灣做YTber

omkizo06/09 21:51推錯

dday66042806/09 22:06機廠有分級 五級才能大修 三級只能檢修或停放

ultratimes06/09 22:26覺得紅線也需要兩個機廠，只是信義端也很難找

ultratimes06/09 22:27藍線兩個機廠就比較好辦事

ciswww06/09 22:36那張圖的構想很好但請不要再引用因為有錯，例如北門站

ciswww06/09 22:42回二樓：其實北投機廠就是那個超大機廠，這點捷運局提過。

ciswww06/09 22:42 但是小機廠也要有，否則每天收班都回北投實在太遠了

hn948041206/09 22:49北投頂多只能停30組車。塞淡水線的車就飽了

LonerEver06/09 23:10探究機廠的最佳化配置模式，足以成為相關系所的碩士論

LonerEver06/09 23:10文題目

ji394xu306/10 09:13每條線每天都收班回同一個機廠，效率沒有比較好，另外是

ji394xu306/10 09:13分攤風險，那天要是機廠出狀況，其它的還可以運作。

coffeemilk06/10 11:07城市路網比較小的，以及加上路線少的好像比較適合共用

coffeemilk06/10 11:07機廠

Littlechozy06/10 12:03JR東日本的E7表示：

trtc06/10 13:37南勢角機廠差不多是儲車軌而已，只能做一些最基本的檢修而已

zzzz893106/10 17:28運研所有相關文章喔

luckdot06/10 22:00你可以考慮把台北市中心剷平 建一座大機廠就好

ciswww06/10 22:34你可以考慮把北投機廠蓋得更大，而不是蓋在台北市中心