[閒聊] JR貨物DD51機車退役

jk18903/14 19:54朝日新聞的退役報導影片：

jk18903/14 19:54https://youtu.be/pJc6L30Vpz8

jk18903/14 19:58另外之前JRF有發新聞，今年的新製車以DD200、EF210為主，

jk18903/14 19:58目標100輛以上

sammy9803/14 20:26https://youtu.be/R-51EhpjLS4

sammy9803/14 20:27DF51要2重連才能正常運作

Xkang03/14 20:40難得有JR貨物文

Xkang03/14 20:41要不然這家"JR"很少被拿來討論XD

tiesto0620203/14 20:52JR貨物本身也是虧到快脫褲了，跟四國、北海道虧的87

tiesto0620203/14 20:52趴慘

yamatobar03/14 20:58突然想說如果1972年以前台灣能買DD51就好了

yamatobar03/14 20:59DD51再怎樣,性能都還是比台鐵現有的R頭都還要強

cic201403/14 21:01DF200要先換掉北海道用的初期製造的那些，好像還有要求要

cic201403/14 21:01牽引1300噸

yamatobar03/14 21:02用MTU引擎的那些早期版DF200?

whistlerhu03/14 21:16R150、R180的牽引力就超過DD51了，沒有都吧？

whistlerhu03/14 21:17而且美國爸爸應該不喜歡柴液機車

yamatobar03/14 21:18也只有日本和歐洲(特別是德國)有做幹線用的柴液機車

jk18903/14 21:32當初台鐵買R0就是一個例子，那時候是日立低價搶標

jk18903/14 21:35至於北海道那些0番台還沒說要換，目前計畫是本州的DE10、

jk18903/14 21:35國鐵EF系列要優先替換

yamatobar03/14 22:33JRF下一代幹線用的DL,不知道會不會改成BO-BO轉向架

toast52052003/14 22:51JR貨物近2017年來都是有盈餘的 今年因為疫情的關係

toast52052003/14 22:51才又轉變成赤字

toast52052003/14 22:51沒有比四國 北海道慘這回事

tiesto0620203/14 23:36但是貨物不用養實際鐵路線，只需付個過路費就能走全

tiesto0620203/14 23:36國，把這個因素抵銷掉，也沒比較好

good1112603/14 23:41所以DF200變成新造機車空窗期的替代品？

jk18903/14 23:43至少比四國跟北海道好多了，貨物都還有小賺，四國跟北海道

jk18903/14 23:43一直虧

jk18903/14 23:44DF200還會用很久，放心

jk18903/14 23:48先期計畫是國鐵時代遺留的那些機車逐一引退，中期目標DF20

jk18903/14 23:4800番台這些早期車更新or替換

hn948041203/15 03:19JR貨物的副業還有房地產投資阿

Xkang03/15 16:24原來如此