[情報] 臺北站三月台區間車停車位置更改
大家好 今天起臺北站三月台(南下)區間車停車位置更改
4輛編組 6-9車 https://i.imgur.com/R8Ueyih.jpg
10輛編組 4-13車 https://i.imgur.com/fRIZd1r.jpg
請各位旅客多加留意 謝謝
同場加映
四月台不變
但10輛編組停11-2車
https://i.imgur.com/gW7fBzy.jpg
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北車一般情況下會有4輛的區間車嗎?
宜蘭線的區間車有的是4節
樹林蘇澳有跑單組500的班次阿
走宜蘭線北迴線的有
現在還有500/600重聯的紀錄嗎,好久以前遇過 現在都
沒有了
好喔。感謝某字幕組台灣顧問。
500+600? 沒看過重聯辦客或回送。
如何分辨EMU500和600?
紅外套路人表示:
記得EMU600引進初期曾經跟EMU500型重聯運轉過,
https://i.imgur.com/9PW4m55.jpg 北上月台應該晚一點
也會換了
500跟600差在中間線條和窗戶顏色
當時還有運用指定使用EMU600型。
500的中間線條會偏下,600則是置中,然後600的窗戶偏
藍綠色
除了車號之外,兩者馬達車車頂有差異。
然後600的先頭銘板偏小且置中,500則是較大而偏上方
N年前在台中看到的 印象中是成追線的樣子 原本成追線
都單組500/600跑 那陣子很像都變8節 且都是500/600重
聯 至於怎麼分辨 當時只知道一個綠色皮椅 一個絨毛椅
後來才知道一個是500一個是600 XDD
10幾年前有遇過500+600混邊
但混編時600的TCMS會抓不到500的資訊
如果從山上遠處拍車時,車身線條根本看不清楚時
可以用車頂的電阻器來分辨,500的EMC和EM除了兩座冷氣
中間還多了一座電阻器,但是600的車頂只有冷氣
現在電阻也不準了
看側邊不鏽鋼板吧 500有三條線 600有四條
某U少在那亂講
會動會煞車,其他都壞的就是600 (笑死
內外顯示器都故障的是600
誰跟你亂講
改8/10 是900要上線了?
遲早都要調整的吧
不然600的車頂只有冷氣是誰講的?亂講
真的要細講當然不是只有冷氣,但你是不是要把上面有
多少灰塵還是多少細菌在上面都算進去?
喔 開始瞎扯了喔
要不要算算你腦袋上面的頭皮有多少灰塵和細菌啊 蛤?
人家是大濕耶,發幾個廢問文就是鐵道專家了
也所以 才只能是"大濕" 而無法成為"大師" XD
比較晃的就是600
所以我如果要直接轉淡水線捷運 8輛編組的車是要搭最後一
節車廂了嗎?
北上車頭端 南下車尾端
是不是被投訴轉乘要走半個月台才改中間一點
謝謝樓上H大
改過的500車頂和600看起來還是有一點差別 目前看到的更新車
都是電阻盤拆了 但是底下的支架和配線管還在
u大亂造謠有違反板規嗎?請板主說明啊....
都有圖為憑還造謠?
那好啊 下次只要資訊不全或是有點舊都是造謠 好嗎?
都有圖了還會亂講真是天才
應該不只台北站改吧 昨天在南港搭車 廣播也聽到區間車
的搭車位置變更
南港的確也改了
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Re: [新聞] 「我真的很急」 王國材:台鐵組織改革才很多人認為組織文化靠公司化無法解決,只要政府影響力仍在,就有干預專業決策的可 能,這點沒有錯,但公司化確實可以解決現有的不少問題。 台鐵許多問題,如同很多板友所言,是外行干預專業決策, 但台鐵要購買什麼車,並非交通部上級指定要怎麼買,規格還是台鐵在開,政府只是出錢 而已。17
[問題] 為什麼普通車叫區間車?記得以前台鐵還在EMU600時代 所有的各站停靠的車都統一叫電聯車 查了一下wiki: 台灣鐵路管理局官方定義的「電車組」包含電聯車以及編組固定且動力集中式的列車(如推 後來不知道為什麼會變成區間車?10
[閒聊] EMU3000是唯一流水號不是末碼的車嗎?剛剛看EMU3000的下船影片 發現他的第一台車,編號是ED3011,而不是3001 有點好奇他的編組編號規則 於是查了一下才發現,中間才是他的流水號 也就是ED3XX19
[見聞] 288次今天288次第4車出現設備故障 於樹林站更換編組 原編組:2033+2034 新編組:2005+2006 本人就在車上......9
Re: [閒聊] EMU3000 實看沒這麼糟吧?像這種政府採購如果要改列車設計,勢必要經過變更設計的程序。 尤其又是個巨額的採購案,相關流程更繁瑣,一個不小心很容易觸法, 就算真的都沒問題,交車的時程也一定要順延,而且順延多久不知道。 還有,旅客的乘車需求並不是定值,而是可能被創造出來的, 所以拿現在莒光號大部分都8輛編組,EMU與DMU自強號大部分都9輛編組,4
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