[分享] 鐵道事務所專題台鐵捷運化
影片標題：
台（ㄇㄚˊ）鐵（ㄑㄩㄝˋ）捷（ㄅㄧㄢˋ）運（ㄈㄥˋ）化（ㄏㄨㄤˊ），
未來捷運即將串連全台！是德政？失策？
影片連結：
https://www.youtube.com/watch?v=clI4-P81jJY（ｙｏｕｔｕ網址）。
影片時間：
十二分十九秒。
影片說明：
00:00－Intro。
01:41－各地台鐵捷運化車站。
09:21－台鐵捷運化實績。
11:53－Ending。
影片分享：
鐵道事務所。
請大家慢慢觀賞。
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立春、雨水、驚蟄、春分、清明、穀雨。立夏、小滿、芒種、夏至、小暑、大暑。
立秋、處暑、白露、秋分、寒露、霜降。立冬、小雪、大雪、冬至、小寒、大寒。
01月、02月、03月、04月、05月、06月、07月、08月、09月、10月、11月、12月。
鄭捷(性別:男,年齡:21歲,籍貫:桃園市中壢區),MRT藍(板南)線車廂內隨機殺死四人!
於2016年05月10日星期二(雨天)20:47~20:51間法警三槍決,21:11死亡(土城看守所)
。2017/04/26~3000達成!
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我真的覺得台鐵捷運化是失敗到不能再失敗的政策
算失敗+1
應該是要增加班次密度及路線容量
像樹林=八堵應該要全面四線化 緩急分離 但地下化車站難
以擴充
偉大交通部的政策zzz 有夠失敗
別說四線化，現在基隆捷運不想自己找地還要再拿一線走
呢
台鐵路線容量都不夠了還要被瓜分
有夠可憐
我個人有個構想，就是民生汐止線延伸到樹林火車站
東幹線就走民生汐止線
台鐵捷運化只感覺到只有在蓋車站而已
對號車要繞過臺北車站可難了 臺北車站還是有其象徵意義在
而且高鐵和縱貫線都有進臺北車站 基本上就確定了臺北人要
長途旅行都是從這裏出發 再加上歷史因素 南港終究是備胎
而且這樣搬過去東西部轉乘就變得十分麻煩了
板橋有環狀線之後幫助蠻大的啦 但看進出站的硬指標
不論台鐵高鐵捷運均只有臺北車站的1/3左右 要成為臺北交通
的第二顆太陽還遠了
可以路線硬拗到板橋 成就第二顆太陽 但這樣要過3次河? 錢?
對號車要繞過台北車站只能在仍然是市中心的地方蓋
新站 例如中正紀念堂
(這不是我想的XD但那地下空間的確很大
比高捷最低運量還低的算失策
介於高捷和北捷最低運量之間的有改善空間
高於北捷最低運量的保留，並改善軌道配置
以上說的是搭乘人數
要跟快速列車分開吧
先改號誌拜託
閉塞區間先縮短再加密班次吧...
"捷運化"這三個字就跟醫美診所的"變漂亮"一樣是虛的。
22樓，我也曾想著中正廟跟仁愛路的主意（高鐵台北段
新線），但會有謎之團體會出來拼命。
台鐵捷運化的取消計劃苦主，應該是原來桃園紅線捷運
，以及原來的台中紅線捷運計畫（皆為前省府住都局版
本）
japan2001大是白x腦x嗎 標什麼注音
樓上打碼不完整 3.3
蠻好奇北捷是如何在中正廟地下搞麻花隧道？
超失敗+1
台鐵這個阿斗，不要浪費錢好嗎！
很腦包的政策啊
政策方向是對的，只是沒做好
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[閒聊] 基隆捷運的必要性...如果...#基隆捷運 通車? |捷運取代台鐵進基隆?! |究竟是未來的交通動脈還是盲腸建設 | #台鐵捷運化 #新北捷運 #民生汐止線 | [鐵道小學堂-IF鐵道]@交通部鐵道局 影片章節![[閒聊] 基隆捷運的必要性...](https://img.youtube.com/vi/WWG1ge5pWCU/mqdefault.jpg "[閒聊] 基隆捷運的必要性...")
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Re: [新聞] 票價25年未漲！服務性路線年虧10億 台鐵補充一下 另外還有一點是 這幾年為了捷運化 為了選票 全國各地狂設一堆蚊子車站 這些車站 雖然大多數只是簡易站 但這些站還是要花錢養 小錢累積到最後就變成一筆可觀的費用23
[問題] 高雄的台鐵捷運化，實際運行狀況如何？官方版本的高雄軌道路網 有算上高雄的台鐵捷運化 也就是說 官方定義台鐵的地下捷運化 也是和捷運等價的存在![[問題] 高雄的台鐵捷運化，實際運行狀況如何？](https://i.imgur.com/oLRfm3Sb.jpg "[問題] 高雄的台鐵捷運化，實際運行狀況如何？")
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[問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如：科工館站、民族站等)10
[閒聊] 台鐵都會區捷運化車站出口目前看台中、高雄兩個台鐵捷運化的通勤車站， 車站都還是設在原路廊中央， 要到鄰近民宅還是要穿越馬路 出口量體大且出口數目不多， 對比中捷、高捷，1
Re: [閒聊] 基隆捷運設計應考量直通運轉與快慢車?關於前篇討論中確實是也有不少朋友指出台鐵的問題， 不過我想如果僅討論使用台鐵的規格，然後規劃之後捷運線 除非台鐵在極為有限班次下仍有嚴重干擾問題，不然應該還是可行? 至於對於原線台鐵的改善問題，諸如閉塞區間等問題爭議已久，似乎難有突破， 因此還是以目前官方提出的基隆捷運案來討論。X
[閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ......政策沒配套…台鐵捷運化 慢車卡快車 2019-07-23 00:49:58聯合報 記者吳姿賢、蔡惠萍／專題報導 台鐵汐止車站，區間車為了讓自強號優先通過，會停等數分鐘。 記者王騰毅／攝影 造成台鐵誤點，錯誤的政策也是幫凶。交通部為了彌補捷運建設的不足，十多年前開始