[問題] 城際列車的定義
如題
看到下面防疫小卡的第五點,好奇「城際列車」有沒有定義,是列車型號的分類,還是行駛地點有跨行政區的,搜尋了一下沒有找到,有人能解答嗎~?
https://i.imgur.com/Bp0qgZy.jpg
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對號車 很難懂嗎?
新城=頭城
台鐵而言就是區間/區間快以外全部吧
長途對號列車?
呵呵 那自強號使用電子票證,又站著車長要把旅客趕下去
嗎?我期待
2樓XDDD
搭區間上台北要多久
高雄到台北的話 一天要吧
去台鐵網站查就有了吧 7小時半到8小時半
對號
是禁賣站票而已,其他票沒問題吧
電子票證:
你能確定搭車時附近沒有感染源?
所以使用電子票證的不能搭自強 莒光等對號列車嗎?
補推一下。雖然我支持多用城際列車這個詞,但這個詞在
大眾之中的認知程度還是太低
區間快?
不是第一次了 禁站票不等於禁電子票搭自強
所以以台鐵來說根本沒影響,也無法造成影響
合鐵八成不禁止電子票塔自強
是多難
四城=頭城也算城際列車嗎?
石城=頭城=四城新城
這種分法遇到新左營高雄自強號就搞笑了
只是不賣站票而已
主要是電子票管不了,不是賣不賣站票的問題
看車站等級和距離吧,通常是一等站以上
新城到舊城
你去車站隨便抓乘客問 10個搞不好都沒人知道什麼是城際列車
禁站票不禁電票,電子票證一樣能站對號列車啊有差嗎
?
區間普 區間慢 區間龜以外
高雄台南間 趕自強是常態 區間廢
對號就對號啊,幹嘛發明新名詞
是不是中國用語啊?
intercity
站員要每班像普悠瑪一樣守護著
旅客:橙劑列車?
合鐵根本沒權力禁止電子票證上自強
joshio: 是歐洲用語
對號不精確
誰說城際列車一定對號?日本的特急也有自由席
個人看法是,有跨行政區和停站少的特徵就算 高鐵亦屬之
國內的話就是區間和區間快以外者無誤
取消電子票證上對號,比較普太啊~ 真的上來就是補票
加收
當你還沒加收完下一站就到了,大家都下車了,根本
收不到什麼呵呵
歐洲諸國的InterCity之類的吧
像區間車4177從花蓮開往樹林也不算是城際列車?
可以算 但各停多被視為通勤列車
反而想借題一問,為啥氆氌沒有像日本部分特急導入自由座?
普魯
城際光是解釋為intercity或是interurban就很尷尬了吧
特別是合鐵和某些捷運的營運型態事實上越來越接近interurb
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