[閒聊] 有可能四城 羅東都蓋高鐵站?
就像台北有南港台北板橋 三座高鐵站
宜蘭有可能蓋兩站高鐵嗎?
四城服務溪北民眾 宜蘭 礁溪到四城都只要十分鐘
羅東可以服務溪南的羅東 蘇澳
以及未來當作花東快鐵的轉乘
或是在冬山可以蓋車輛基地
好像也不錯
各有各的定位
有機會兩站都蓋嗎?
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有吵有糖吃啊 c南c北大家都歡喜
想想看 有可能嗎?
沒阿就4城 不過看綠藍紅白政治人物都反對 最後宜蘭吧
不過先過環團和刁民關卡吧 阿彌陀佛
礁溪蓋一站啦,不然台北人去玩很不方便
連台南都沒有餒
台北外的五都都只有一站,宜蘭想兩站?發文前你可以想一想
就礁溪一站就好了,大家都不用吵,嘻嘻
彰化雲林都蓋也很浪費,彰化不用吧
台中都沒有了
北高雄 左營 東高雄 ?
七樓,高雄目前有兩站,未來可能有三站
要這樣要蓋的話 台中和台南也有資格蓋北站
你出資蓋車站啊
台中台南都沒說話了
蓋個棒線站不貴阿 還可以用低速車當作捷運
以整備新幹線的設站距離,都蓋也沒差太多
頭城 礁溪 四城 宜蘭 縣政 羅東 蘇澳都來一站啊
不要幻想有的沒的
東部三縣的南北距離都很長,拿西部來類比也不太公平吧
,或許第二站可以做個簡易站未來延伸可以停非直達車
還是設縣政中心就好
台南的話,南科裡做兩個側式月台或許就能發大財了?
尤其以後左營-南科還能直接高鐵捷運化
高鐵台鐵化
蓋,都蓋,台鐵有的站高鐵全都蓋
新幹線靜岡有六站、新瀉有五站,鄉下站多沒啥好奇怪的
如果最後還是蓋在四城(TR宜蘭新),若干年後延伸花蓮
或花東,必然在冬山再蓋一站(TR羅東新),距離其實不
算太近,而且可以不停直達車。蓋縣政中心就不用兩站。
潟音同汐... = =
不管設在哪裡都不會有兩站
除非設在頭城 XD
靜岡跟新瀉都是因為新幹線在境內的里程長才比較多站。
才不是因為鄉下這個原因站多
在四城和冬山各蓋一站真的沒什麼,鄉民們會覺得奇怪,
主要被現行的宜蘭縣限制理解了,在日本時代,宜蘭縣屬
於台北州,當時有宜蘭、羅東和蘇澳三個郡,四城在宜蘭
郡的精華區中央,冬山在羅東郡靠近蘇澳郡的一隅,兩站
之間的距離堪比板橋和南港,真要設站是沒問題的,只是
在高鐵延伸花蓮以前,不會有高鐵羅東站。
我用藍綠色的點,標出板橋、南港、宜蘭和羅東的位置,
如果宜蘭縣不可設兩站,有台鐵和捷運往返板橋和南港的
台北,憑什麼要高鐵設站台北呢?
你在搞笑嗎?拿宜蘭跟台北比?你乾脆說台北有密密麻麻的捷運
路網,憑什麼宜蘭不能也蓋同樣密密麻麻的捷運路網好了
北北基690多萬人口再加上其他縣市一堆以台北地區為目標站的
人口,宜蘭連50萬人都不到,再加上其他縣市的人以宜蘭為目
標站的人口也肯定比台北少,要跟人家相提並論?
不要說高鐵設台北站,就算今天把台北站拿掉,南港站到板橋
站16公里,你其它縣市也要說比照辦理一堆境內都設2-3站嗎?
台鐵:??!!?
板橋55萬人 應該能回答你的問題
要蓋的前提討論,就是蓋縣政中心沒錯,但樓上你看,中
部本來只蓋烏日,後來蓋了田中養蚊子,烏日能服務整個
中彰投,田中只能服務大員林和大北斗,隔壁的雲林自己
也有一站。如果拍板四城案,未來冬山很難不設站,這是
現實政治考量沒錯。
拿板橋、南港來說宜蘭縣可以設2站?台灣高鐵在台南市境內
50多公里,拿南港板橋來類比不就至少要設4站了 XD XD
苗、彰、雲的設站當初是為了堵一縣至少一站的嘴才加上去的
什麼拍板四城案未來冬山很難不設站??在講什麼碗糕阿
真如你所說 那羅東設站那天 新營站新營站也要準備剪綵了
「難道溪南不是人嗎?」「搭高鐵去花蓮還要倒退嚕!」
這些說法在只設四城的情況必然出現,最終導致冬山設站
,所以個人覺得,必須在「設四城且日後絕不延伸花蓮」
和「無論是否延伸花蓮皆只設縣政中心一站」之間抉擇。
我是傾向縣政中心案啦,一勞永逸。
若要延伸 溪南趁機要補設站是可預料的 但蘇花間的事實障
有什麼倒退嚕的問題?我高鐵左營站搭到桃園站回楊梅還不是倒
礙可以讓這場面拖到有生之年難見
退嚕,那你要增設高鐵楊梅站嗎?我高鐵南港搭到桃園再回桃園
區,還不是倒退嚕,那你要在南崁再增設一站嗎?
高鐵台中站到高鐵彰化站起碼還有28公里。四城到冬山才17km
每天都有一堆人從北部搭高鐵到台中站倒退嚕回台中市區,不要
少見多怪了
只蓋兩站怎麼夠 四城宜蘭縣政羅東都蓋阿
人性自私啊,台灣的公共建設喜歡縫縫補補,只看眼前的
自身利益,缺乏大局觀。所以施政就要避免被逮到藉口,
東喬西喬,整個規劃面目全非,以縣政中心案而言,就能
達到杜悠悠之口的效果。青埔是在桃園和中壢之間,六家
也在新竹縣市的中央,如果桃園當初設南崁,新竹設湖口
,也會出現吵第二站的問題,雖然對高鐵這種純城際鐵道
而言,吵站址不如思考如何提升轉乘便利性就是了。
就算高鐵那一天延伸花東好了,四城~花蓮也才90多公里,跟高
鐵新竹站~台中站的距離差不多。台灣高鐵本來就可以站距長到
90幾公里沒問題。
青埔那個叫"偽中間"吧~青埔到桃園區市區12km。青埔到中壢市
區約7km。青埔到南崁市區約10km。青埔到大湳市區約15km。
青埔到八德更寮腳約16km。青埔到楊梅市區約16km。青埔到大溪
跟龍潭市區約18km。
反觀四城到宜蘭市區3km。四城到羅東市區12km。四城到冬山市
區約17km。四城到礁溪市區約4km。
靜岡跟宜蘭比根本大都會了好嗎 新幹線路段超過150km
上越新幹線在新潟縣內也超過135km,高鐵宜蘭段是有多長?
更正是 120km(看到營業里程去了)
#shter 教你真正鄉下的是岩手才對 約160km設7站
照鄉下可以多站的說法,那富岡、神岡、元長跟林鳳營都可
以來設站才是。
這就是北宜直鐵的好處,繼續停靠宜蘭羅東
只要夠鄉下就會設多站 此時設多站的重點是拉高載客率而不
是時間
要多設站哦,可以呀。把宜蘭線轉成第三部門。然後再
來線一天剩沒幾班車就能要求多設一站了
看民代喜歡哪邊就蓋哪邊
樓上那個圖根本畫錯 宜蘭到羅東哪有那麼遠 才10公里不到
好嗎
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
板橋不算台北
不可能, 除了台北, 目前有哪些縣市有兩站的?
才設兩站? 還要拉支線到太平山 每兩公里設一站服務所有人
好嗎?
只能蓋一站
台中都沒有在大雅多蓋一站了,輪得到宜蘭嗎XD
台中只蓋一站,宜蘭不可能蓋兩站,等高鐵廣設車站變成
慢鐵下一步就是要求高高鐵了,再新蓋一條鐵路
桃園的人口聚落集中在國道一號南側,就像宜蘭的人口聚落集中
在國道五號西側,宜蘭市的位置類推中壢,羅東鎮的位置類推桃
園區,縣政中心的位置就類推內壢,青埔的位置就類推蘭陽溪出
海口了。所以拿高鐵桃園站設在青埔來舉例說要設在縣政中心,
基本上就忽略了人口聚落的相對位置
看聚落要看人口密度吧 宜蘭人口最密集的其實是羅東鎮
整個人口密集區域的中心點其實就是縣政中心那一帶
所以我才說拿高鐵桃園站設在青埔來說高鐵宜蘭站要設在縣政中
心是有問題的,宜蘭縣政中心的相對位置類似於內壢。青埔的相
對位置類似蘭陽溪出海口那兒了
然後東部就算站間距離長 多數地方人口密度是很低的
花蓮就更極端 人口集中在花蓮市和吉安 連新城都比南花蓮
的聚落更像"市區" 玉里是該設一站 沒有條件再多了
青埔的條件至少還多一個機場, 這點對南部吸引力很大
假設高鐵設在內壢站或中壢站,內壢或中壢到桃園機場的距離大
約14-15公里,用快鐵去跑,高鐵站到機場大概10-11分鐘,如果
用高鐵支線去跑,大概6-8分鐘。很容易就可以取代青埔的位置
比較靠近機場這個優勢。
不懂為什麼不能拿青埔類比,高鐵在桃園市的路廊,沒有
和台鐵平行啊,純粹討論高鐵站在一縣相對中心的位置,
怎會扯到縣政中心相當於內壢?這樣更強化只蓋一站的話
,縣政中心位置最佳的論述吧?
高鐵支線? 實際狀況是靠公路運輸吧, 巴士+計程車
後來才有機場捷運 距離拉太遠計程車會先讓人搭不下去
然後機場只能算是加分 不然夠重要早就直接拉進去了
羅東人口最密集使用行政區直接套下去看
實際上宜蘭市區跟羅東相去不遠 是羅東太小
可憐啊
規模差這麼多,類比反而覺得怪怪的
桃園區45萬餘人、中壢區42萬餘人,你宜蘭縣45萬餘人,
比桃園區人口還少……大台北設三站是台北站空間小及整
個人口規模等因素,不然當初南港僅規劃整備站(不辦客
)。
建議志學也設一站啦
新北400多萬人板橋一站,宜蘭45萬人說要多站,笑死人。
高鐵不是捷運,著重的是長途運輸,現在爭選址的也只看到
到台北,檯面上的政治人物,頗呵呵呵~~~
溪北溪南要爭的是捷運,不是高鐵站,高鐵最多就兩站,
但捷運站可以蓋七、八站,沿線的房地產受惠才能最大化
這時代頂多給你慢慢開輕軌吧...結果重軌火車經過沿線?
想想看,宜蘭才多少人?
是在哈囉?
很可以
再 延 長 會 虧 到 爆
錢太多?
蓋這條線就浪費錢了,還蓋兩站?
又沒那人口
宜蘭人稅繳多一點?
台北宜蘭 一個台北州不同命
一個全國人口最多 一個不到台中的1/4
整天靜岡岩手九州的 怎麼不看看歐洲
爆
[問卦] 是多低能才會想高鐵宜蘭站蓋在四城乳題 剛剛新聞有夠瞎 只有比較高鐵宜蘭站蓋在四城 說往北礁溪10分鐘 往南宜蘭10分鐘- 現在宜蘭高鐵設站地點爭議 地方意見不一,連自己黨都喬不攏 設在哪裡都會有人不滿意 然後宜蘭羅東都已經不考慮 接下來轉乘到花東也會是個問題
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[問卦] 高鐵拉到宜蘭四城,有效益嗎?台鐵太魯閣號台北到宜蘭市區68分鐘、到羅東75分鐘 直接進到市區,不用轉乘 而高鐵從台北開到四城,雖然號稱只要17分鐘 但四城搭轉乘公車到宜蘭、羅東,花的時間跟台鐵差不多 那麼花一千多億把高鐵拉到四城的意義在哪?有卦嗎?26
Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭忘了花東?選擇站址應評估將以此為前提的話 最佳選址我認為是四城 短期來看(10年) 延伸宜蘭(四城+四城基地) 那麼主要的高鐵運轉型態(尤其是直達)17
Re: [閒聊] Re: [新聞] 宜蘭市後火車站百億元開發 好市多、家?以宜蘭長期發展來說 縣政中心絕對比四城優 先看看林的訪問 林佳龍有提到以宜蘭長期發展 土地取得以及整體交通路網為方向10
[時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔大家安安 如題 小弟剛剛GOOGLE了一下 才發現原來當時說明會的簡報檔有放在網路上 網址:4
[問卦] 台北人有資格決定宜蘭高鐵站位置吧?台北人搭到宜蘭的人次 應該比宜蘭搭來台北的多 大台北人口將近是宜蘭人口15-16倍 這樣來說 應該也要看台北人都搭到宜蘭哪裡最多