[分享] JR東日本駕駛的Youtube頻道
我的YT演算法總是會沒事來點驚喜
https://www.youtube.com/channel/UCMag2-qxmPmTgerSwT-g7MA
看簡介是由JR東日本的駕駛員們自己製作的影片頻道
所以會有一些平常看不到的畫面
然後因為是素人製作(音樂還是立川電車區搞出來的
所以很ㄎㄧㄤ
像是東京新幹線運轉區的MAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaX老師
怎麼樣的ㄎㄧㄤ法...看影片就知道了
https://youtu.be/XBxnvKmYcBw
東北新幹線E5系大宮出發的前方展望
https://youtu.be/msx7XrlRd3I
池袋派出所留置線發的山手線
https://youtu.be/53iZv0R_2pE
夷等等 看號誌留置線應該是沒有ATC的
出發後匯入主線前才停車投入
旁邊又有停只有ATS的E259
但E235又只有01編組有ATS
真是太神奇了
115系開進新潟車輛中心+洗車畫面
https://youtu.be/g9PDPMot5II
DD51工臨的前方展望
https://youtu.be/Ndboo17OQIM
這駕駛視野習慣看電車後真的不習慣
還有昨天剛更新的E4連結時的Cab畫面
https://youtu.be/VsrCC_9v_Cc
分享給各位
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演算法是依使用者的觀看習慣來提供的 所以要會有這些影片
也得要自己有相當比例在觀看這類型影片
E259是走山手沒有貨物線進去的
這我知道,我是說留置線的區域內
※ 編輯: Stan6003 (223.137.93.111 臺灣), 09/26/2021 16:01:31這列259應該是成田-東京-池袋的車
車輛基地附近的路線會有多重保安
至少山手線的車從池袋車庫出去
要一路拐去最外圈www
不然就是直接無保安
車輛在無保安狀態下就限制速度
ATC投入是避免佔用主線所以在出庫前開啟
橫渡線區域應該就是多重保安 ATC車就吃ATC
ATS可能就是車庫內本身就有
所以出入車庫就都是ATS監控
235也有可能是有車庫專用的保安沒有特別寫而已（？）
感覺像是多位志同道合社員共同經營管理
還蠻有看頭的，可以用不同於一般民眾或鐵道迷的不同
角度去看鐵道文化
不是啊 池袋的山貨場也可以進去啊
不是阿 問題是進去之後是用什麼號誌
※ 編輯: Stan6003 (223.137.93.111 臺灣), 09/26/2021 19:06:55比較合理的猜測是無保安裝置
這時候可能就要從系統底層解釋了
ATC堪稱史上最爛大街的控制系統名稱
甚至是用來解釋原理的名稱
我是推測他的ATC底層應該是ATS堆疊上來的
或許根本是車上信號式的ATS
那基地內的保安就是用這個底層系統運作
基地內的保安內容也不多
不外乎就是冒進與超速
是說台鐵當初買E236-240跟R180
那套ATC是基於美國CSS系統建構的
這可能要花點時間找一下資料了 後來想想可能在調車模式下是可以通用的
我的YT演算法給了一堆廢站廢線的影片(茶
我的是北海道舊道的空拍,鐵道yt跟…勞贖↗
※ 編輯: Stan6003 (223.137.93.111 臺灣), 09/26/2021 20:06:31 ※ 編輯: Stan6003 (223.137.93.111 臺灣), 09/26/2021 20:07:14不論是ATC還是ATS都是看列車通過某一點的速度 如果通過這
一點後一段時間仍未低於限制速度 系統就抓你
然後這個ATC/ATS的速度檢查點不可能設在止衝擋
因為他是要衝過之後才會抓
你都衝出去了我再壓你就沒意思了
所以應該是這個速度檢查點是設在留置線的前端
因此在車站站場到留置線中間都一定要停一次 然後就脫離保
安系統的控制 用規章限制不可能超過10km/h
不過這個都是我猜的啦
真好，我的神狗會抓我去上課
JTB 公出？？ XD
不用猜啊，出區前那個道岔右邊線ATC車用，左邊線ATS-P車用
，然後區內電留線沒有感應子
約1：28-30秒處就有ATS的牌子
1：42.43秒左手邊的ATS-P確認牌子很明顯
另外01編組有路線檢測用機器，加上橫須賀的E235製造前也是
這組去試車，再加上東日本偶爾會拿這編組去其他路線試車或
者跑臨時團體，山手貨物線路線檢測也是靠01編組
喔喔 那這樣就是在留置線範圍內是用調車模式了 說到橫須賀的E235近郊型,他的啟動加速度才1.85…
※ 編輯: Stan6003 (223.137.93.111 臺灣), 09/26/2021 23:37:39應該還是有計軸器等確認有沒有車啦 只是車上保安系統沒了
制服滑雪感覺有點帥
不過類似的事台灣大概不可能看到
台灣上次不是有人穿制服跳舞就被檢討了
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Re: [閒聊] 日本鐵道宅名聲到底有多差？先說一下為什麼會有人那麼火大 日本的新幹線大致分為兩個系統 東北.北海道.北陸.上越.山形.秋田<東京>東海道.山陽.九州 東京以北是JR東日本營運,東京以南則分別是JR東海、西日本、九州 北海道新幹線顧名思義就是JR北海道營運![Re: [閒聊] 日本鐵道宅名聲到底有多差？](https://i.imgur.com/XFlmTrab.jpg "Re: [閒聊] 日本鐵道宅名聲到底有多差？")
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[情報] 東北、上越、北陸新幹線隧道行動通訊全線預計從今年7月底開始JR東日本轄下的東北、上越和北陸新幹線隧道皆能接收到行動通訊 訊號 使用的原理應該也是洩波電纜吧![[情報] 東北、上越、北陸新幹線隧道行動通訊全線](https://i.imgur.com/e6BJisHb.png "[情報] 東北、上越、北陸新幹線隧道行動通訊全線")
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[情報] JR東日本新幹線E7系自動駕駛試驗安安 文山長跑王 報導在此： 是說上越新幹線的E7系2021年10月左右要測試自動運轉4
Re: [情報] JR東日本新幹線E7系自動駕駛試驗前幾天 JR 東日本駕駛的 YouTube 頻道上傳了 11 月進行的自動運轉試驗的 紀錄影片完整版。 另外還加上了同區間人工駕駛時的對照影片。 【ＪＲ東日本】Ｅ７系新幹線 回送自動運転走行試験の記録![Re: [情報] JR東日本新幹線E7系自動駕駛試驗](https://img.youtube.com/vi/gUrzq3hIkaE/mqdefault.jpg "Re: [情報] JR東日本新幹線E7系自動駕駛試驗")
![[問題] 歐日駕駛列車的加速模式差異？](https://img.youtube.com/vi/IITvt1TJUT0/mqdefault.jpg "[問題] 歐日駕駛列車的加速模式差異？")