Re: [新聞] 高鐵站喬不攏撕裂宜蘭鄉親？ 王國材：盼
※ 引述《jemdogdog (極度深寒)》之銘言：
: 原始標題 高鐵站喬不攏撕裂宜蘭鄉親？ 王國材：盼盡快產生共識
: 新聞網址 https://udn.com/news/story/6656/5773886
: 發表日期 2021-09-27 09:33
: 全文完整內容
: 請從這裡開始填寫
: 高鐵延伸宜蘭站點喬不攏，持續引發爭議，交通部更遭怒轟「撕裂宜蘭鄉親」，交通部長: 王國材今天表示，一個1700億元的建設是全國各鄉鎮都很羨慕的計畫，希望宜蘭鄉親歡歡: 喜喜迎接高鐵，「不覺得是撕裂」，只是大家意見有不一樣溝通，希望趕快產生共識，時: 間安排上會盡速處理。
: 王國材今天在立法院接受媒體聯訪時表示，9月25日交通部到宜蘭聽取意見，也用專業、: 透明方式，將宜蘭高鐵四個預定站點可能面臨的課題跟鄉親報告，希望「大家回去想一想: 」，未來會繼續跟地方溝通。
: 外界質疑交通部早就有屬意的站點，王國材說，以前研究時的確是談宜蘭站跟縣政中心站: ，但今年開始做宜蘭高架化工程後，發現宜蘭站有共站上的困難，因為如果宜蘭鐵路高架: 上面再疊一個高鐵站，而鐵路跟高鐵中間又有一個穿堂層，其中鐵路高度十公尺，穿堂層: 高度十公尺，高鐵高度也是十公尺，整體「高度大概九層樓高」，且牽涉的拆遷範圍也太: 廣，的確後來有做重新思維。
: 王國材指出，高鐵蓋在宜蘭站可能要面對「九層樓高」的龐大站體，或是沿線69棟、車站: 40多棟的拆遷，希望鄉親了解也作為後續站體參考，宜蘭站有其優點跟缺點，但也面臨部: 分問題。
: 縣長林姿妙為宜蘭高鐵計畫共同主持人，宜蘭縣府近日對交通部召開說明會前卻未事先給: 資料，表達不滿。王國材說，曾與縣長打電話聯繫，交通部政務次長胡湘麟也曾到宜蘭舉: 辦說明會，因此大約有九成以上資料宜蘭縣府都是知道的，不過很多不同鄉鎮的人來要資: 料，交通部的確希望9月25日當天一起提供資料，希望做到公平、透明。
: 大家回去想一想 zzzzzz
: #PTTRailway
說明會的確說明了各站的問題
宜蘭是極力避免的(市區拆遷不易、車站高度及台鐵高架工期延長)
僅剩四城跟縣政，特定區的確是比較吸引人及錢財
兩站有個重點差別在於有無高架共構
高架共構有無除影響工期時間，也包含鐵路高架自籌款的負擔增減
假設共構能降低縣府財務負擔，多負擔兩冬還是能忍的吧？
還有說明會影片中，高鐵設在宜蘭及縣政時都出現宜蘭台鐵站站址北移
北移至伯斯飯店位置，這離即將落成的宜蘭轉運站豈不又更遠了嗎？？
假設為了降低自籌款及影響宜蘭台鐵站位置（選擇原址甚至往南靠近轉運站）
那縣政會是比較好的選擇
原台鐵宜蘭站可以參考赤羽站的構造，四島大站而新幹線經過未設站
高鐵高架通過高度會比蓋宜蘭站的高度低了些（說明會說約20m）
維持原址，配合周遭休閒專區及轉運站等脫胎換骨
以上是我的看點，謝謝
而部長提到宜蘭人的共識，我是認為縣府該硬起來
全縣自行招開會議再討論，取最大公約數
起碼站留在宜蘭市，設在縣的中心點，對也各自選民也好交代
--
先核定至北宜高鐵隧道南口為止，站點由地方公投決定，
長隧道請先動工
我想很困難
如果縣政站不入宜蘭走外圍跟高架
脫鉤不知道有無評估過工程費用
縣府站規劃在運動公園那邊,線型會有問題,且要減少拆遷
說明會其實是先射箭再畫靶，先射一個四城出來，然後加大
其他選項的缺點，讓大家認同他們的期望位置，只是這操作
黨內自己都沒協調好，搞砸了，現在選哪裡大家都有意見
真要改位置也是先跟縣府開個會，說明原本的共識宜蘭站在
進入設計規劃時，出現了樓高九樓，拆多少房，高架延遲等
把它講的一無是處，然後再拋議題請縣府再重新選址，依樣
假如利益相同的話,宜蘭站應該要被放棄
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 13:23:28畫葫蘆，只要縣府選的位置不是交通部要的，就繼續說工程
做不了，時間一拖長，再把四城拿出來，大家就會覺得，有
就好了，趕緊蓋一蓋了
西部高鐵各縣市的站點，
都沒遇過稍大面積拆遷的延宕？
宜蘭高架及直鐵等夠久了,所以有部分聲音提到不希望影響台鐵高架時程,倒成了選擇四城的好理由
講都不講，直接跑去宜蘭場勘，馬上丟一句，我們覺得四城
最優先，大家要尊重專業，是在哈摟?
的確,這也擺明它們的選擇,現階段問題拋出來,宜蘭方也得鼻子摸一摸繼續下一關才有機會
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 13:30:41從市區東方進縣中會自斷南延可能性
也會將空地切成兩半
如果縣中設站，宜蘭車站就不再是大站，兩島足矣
反倒縣中需做三島 (含快鐵)
宜蘭站能停快鐵還是比較優勢,有停宜蘭站會方便溪北大多數人及選擇客運北上的(短途至非台鐵站點)
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 13:43:18 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 13:46:29快鐵是跟著高鐵站的
如果縣中設站，快鐵就會只停縣中
(不過，宜蘭、礁溪在縣中北方，不影響行車，
所以也可能會延長、增停)
如果你覺得宜蘭站就是什麼都要有，
無法接受縣中比宜蘭大，宜蘭降級，
那你應該支持宜蘭站才對
但你正文又不是這樣說的
至於國道和縣內客運轉運，應該要一併轉移到縣中
這樣才直接
宜蘭站鐵道局的設計我沒辦法支持,而且深知市區動線塞車問題很難改善 縣政大不大於宜蘭沒什麼問題,轉乘接駁才是關鍵 宜蘭站本就位在精華區,成長一定會更為快速 宜蘭轉運站原址還是有利市區人的,點到點很方便 縣政假設能有客運站倒是能多塞縣內的,尤其是橫向交通 但宜蘭人大部分都自家接送,是個大難題
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 14:38:00 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 14:51:23縣政中心的拆遷數比四城還多。成本比四城 宜蘭多。益本
比也輸四城宜蘭。然後還會影響宜蘭高架化工程。感覺...
縣政中心或許地理位置上是最恰當的。但是高鐵中央全額出
資。我是不相信中央會願意那麼輕易去選縣政中心啦......
要看民意風向及利益得失了
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 16:53:03縣政四城還有淹水問題 環評的教授在上禮拜說明會直嗆了
它們要蓋就會極力想辦法處理問題,貴鬆鬆的地呢
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 16:56:52我建議環評說的東西先放一邊。環評團體那個樣子 什麼交
通建設都不需要蓋了。
綜合規畫還沒過
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 17:11:16從市區東邊延台9走不會拆比較多
線型也不會比較差而且縣政站離
運動公園有點距離
重看一遍確實是在宜科路口偏南,抱歉!! 可是線型看起來還是不太好
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 17:33:58 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 17:36:14淹水問題其實是影響開發 和鐵路本身倒是沒什麼關係
然後縣政附近已經整治很多年了 不然縣政府哪可能把自己
設施也都放在這裡?
倒是完全沒有整治過的農地 大概就代表要從頭來
不過我是認為 不管四城或縣政 大規模商業開發都很困難
這種環境就算整治過 蓋運動公園 公共設施還是比較適合
只是看地圖或空照圖 都可以看到大量綠地和滯洪池
有整治有效果,但近年極端氣候難講,假設有開發就會有加強 商辦慢熟,但綠地可以先做,住宅炒翻天
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 17:49:42如果要保留一大堆綠地 滯洪池 一定會影響開發計畫
縣政昨天去繞一圈，真的非普通的荒涼，開發實在有難度
四城也是荒涼啊
宜蘭站一定有蓋九層樓高以外的作法…
設計上故意因噎廢食
叫oppo喊地下化啊，憑什麼台北可以地下化宜蘭不可以
天方夜譚
我當然知道綜合規劃還沒過啊，目前不就在綜合規劃...綜
合規劃主要是「路線、財務、環評」但是不可否認的是交通
建設卡在環評的機率最高啊......
是呢
樓上 應為oppo不是太子啊，看看我們桃園皇太子。身分差
別啦！
台北本身有錢。所以地下化就是有本事。桃園...所以呵呵
鐵道局便宜行事把雙鐵掛鉤有很大機會
預算追加到最後反而比較貴又拖了時程
追追追
宜蘭一堆液化土壤區地下化是在哈囉
其實真的可以隧道先挖 宜蘭端慢慢吵
其實真的可以隧道先挖 宜蘭端慢慢吵
台中車站高度37m
這是頂棚高度吧?月台沒那麼高
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 22:40:27宜蘭的9層樓也是頂棚高度
頂棚占比不同
桃園都能中央全出地下化，宜蘭有差這一點錢嗎？硬要炒四城
就說好了，大家都懂
桃園地下化沒有中央全出喔，你要不要再去看一下?
桃園地下化不是中央全出啦......不過中央的確出了很大一
部分
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Fw: [新聞] 高鐵宜蘭站址說明 交通部第5折衷方案「宜作者: linlinme5208 (我是幸福的天使) 看板: Railway 標題: [新聞] 高鐵宜蘭站址說明 交通部第5折衷方案「宜 時間: Wed Nov 17 11:36:44 2021 原始標題 高鐵宜蘭站址說明 交通部第5折衷方案「宜蘭新站」曝光 新聞網址![Fw: [新聞] 高鐵宜蘭站址說明 交通部第5折衷方案「宜](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/11/17/1/14573147.jpg&s=Y&x=188&y=0&sw=903&sh=602&exp=3600 "Fw: [新聞] 高鐵宜蘭站址說明 交通部第5折衷方案「宜")
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[時事] 高鐵宜蘭站設站地點吵翻天 宜縣府、江聰高鐵宜蘭站設站地點吵翻天 宜縣府、江聰淵再發聲明 高鐵宜蘭站到底會設在哪，在交通部「突襲般」的表態傾向「四城站」後，在宜蘭地方上 引發軒然大波，且有越演越烈的趨勢，支持「宜蘭站」方案，身兼「高鐵延伸宜蘭促進會 會長」頭銜的宜蘭市長江聰淵20日發出聲明表示，希望行政院與交通部能夠先透過相關說![[時事] 高鐵宜蘭站設站地點吵翻天 宜縣府、江聰](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-08-20/1024/20210820003550.jpg "[時事] 高鐵宜蘭站設站地點吵翻天 宜縣府、江聰")
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Re: [新聞] 到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜我支持宜蘭目前不需高鐵，最好別蓋。但若要蓋4個 候選點四城仍是最佳，說四城正式out還沒啦。幾點分述如下 1. 多數的宜蘭人都希望高架鐵路的完成更重要，然而現實是高鐵、高架、快鐵的共站有工程上的困難，由最近部長的談話可以隱約知道： 王國材表示，除因宜蘭鐵路高架化開始做綜合規劃後，發覺與台鐵共站有困難![Re: [新聞] 到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜](https://i.imgur.com/mB8Q9Wnb.jpg "Re: [新聞] 到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜")
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Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭忘了花東？選擇站址應評估將有一點是設站縣政做不到的，高鐵走原鐵道路廊，使得高鐵、鐵路高架2案綁在一起，會讓鐵路高架的完成遙遙無期，不像高鐵設站四城，高架鐵路是可以脫鉤處理的。 宜蘭人普遍更期盼的是高架鐵路趕快完成，縫合被切割的東西兩邊土地。 高鐵站址定在宜蘭或以南，高架就要被高鐵綁住延誤不知道要多少年，只有設在四城，高架才能跟高鐵脫鉤盡快執行，高鐵也可以獨立的好好進行計劃與環評。 宜蘭的立委可以說是在在亂搞… 鐵道局：若高鐵進入宜蘭車站,其路線及月台必須與臺鐵採上下層高架共構型式始能進入，相關工程及時程界面極為複雜，將大幅延誤鐵路高架計畫完工時程。![Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭忘了花東？選擇站址應評估將](https://upload.cc/i1/2021/09/13/k9RWHE.jpg "Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭忘了花東？選擇站址應評估將")