Re: [新聞] 嘉義鐵路高架化延伸民雄預計2030年通車

victtgg10/26 04:47陸橋、涵洞、地下道又不是萬能的。舉例來說忠孝東西路如

victtgg10/26 04:48果板南線是平面的，那往來忠孝東西路二邊的人車流都只能

victtgg10/26 04:49靠數量有限的陸橋、地下道，對交通影響還是存在。這也是

victtgg10/26 04:49為什麼像桃園的桃鶯陸橋、林森地下道、民族陸橋、三民陸

victtgg10/26 04:50橋、內壢興仁路平交道...一堆都是交通瓶頸。

stallings10/26 04:53民雄只有這個平交道而已，而且這條路

stallings10/26 04:53只有兩線道，涵洞應該很夠用了

hn948041210/26 05:05上面還少說一個中原陸橋，從早到晚都在塞車

hn948041210/26 05:05*1樓

Metro123Star10/26 05:12只停區間車的話月台不是水平沒問題

Metro123Star10/26 05:12話說潮州就不是水平 導致車站裡面編組有困難

victtgg10/26 05:18中原陸橋真的超爛，不僅車流塞，地下機車彎道又難騎，設

victtgg10/26 05:19計不良的動線也常造成車禍

stallings10/26 05:26民雄一天好像有兩班自強... 滿荒謬的 = =

stallings10/26 05:34回 1F，你舉的例子好像都是很熱鬧的地方

stallings10/26 05:34可是民雄就鄉下，陸橋涵洞地下道很夠用了

ekes1110/26 07:43鄉下也有交通瓶頸的路段，差別只在於大城市的交通瓶頸路段

ekes1110/26 07:43範圍比較長，鄉下的範圍比較短，不代表沒有。

mybfgf10/26 07:49可以立體化就立體化啊，什麼不需要，六家線、沙崙線沿線是

mybfgf10/26 07:49有多熱鬧嗎?還不是立體化，台灣高鐵全線300多公里都是鬧區

mybfgf10/26 07:49嗎?還不是幾乎立體化

mybfgf10/26 07:52台鐵各地方市區立體化總是被妖魔化

stallings10/26 08:37北新竹 - 新莊做高架毫無意義

ususa10/26 08:41 做平面才悲劇(好險沒有)

wangdon10/26 09:43鄉下鄉下的叫，民雄七萬人每個人吐個口水也會淹死人的，

wangdon10/26 09:43該高架就高架！為了反而反，金害！

ELYC1x10/26 10:13民雄站內如果有坡度，貨運業務(調車作業)可能會有問題，

ELYC1x10/26 10:13不如維持現況

barry112610/26 11:18民雄到底哪裡鄉下我就問？不要用台鐵的停靠站判別地方

barry112610/26 11:18的大小。

dosoleil10/26 11:20民雄七萬人也不是都擠在車站旁啊 而路線能因高架而受益

dosoleil10/26 11:20的可能更少

OhmoriHarumi10/26 11:31建議先a一下這個帳號再來決定要不要認真討論。

lytocean10/26 11:35推樓上

crazy20310/26 12:19推一樓，有些人就是愛把公路立體化當萬靈丹

crazy20310/26 12:20民雄的例子很尷尬，瓶頸一處而已+跨站式蓋好沒多久，但

crazy20310/26 12:20要改成這種不三不四的涵洞的話，不如都不要動

ludoren10/26 12:21地方說明會如果拿那張涵洞照片說東榮路要改成這樣,當地

ludoren10/26 12:21鄉民可能會翻臉

astrocoke10/26 12:26拿這張舉例真的會被鄉民幹飛

crazy20310/26 12:29當然鐵路立體化也不是萬解，只是某些反的人都只會講對

crazy20310/26 12:29自己有利的，被拿實例指正後還會跟你惱羞、甚至還有故意

crazy20310/26 12:29扭曲你原意來吵架的

crazy20310/26 12:35每次看到拿日本歐洲舉例的，白眼都快翻過去，動個手指

crazy20310/26 12:35看看街景圖應該不難吧？

lawyer9410/26 12:41有人覺得高架化比較潮啊，可以比較高看風景

lawyer9410/26 12:42但是某大無法解釋為什麼日本歐美還是一堆平面鐵路

crazy20310/26 12:45看你對平面的定義是什麼啊，路堤和地塹式的路線我都當

crazy20310/26 12:45立體化

crazy20310/26 12:47所以歐洲那種進城區就變路堤或地塹式的我不會當它是平

crazy20310/26 12:47面鐵路

crazy20310/26 12:56至於日本，話不要只講一半，人家平面多、高架也不少，一

crazy20310/26 12:56年還是有好幾個高架化在做的

crazy20310/26 13:01阿不過我認真解釋這麼多，有人會全部當做沒看到，下一篇

crazy20310/26 13:01文還是繼續跳針、扭曲原意是有用嗎XD

aaronbest10/26 13:01民雄高架還可以接受 再怎樣花錢也沒北部市硬要改地下多

aaronbest10/26 13:01花700億的多

crazy20310/26 13:03桃園呵呵桃園，多的錢還不是自己全出，排擠其他縣市預

crazy20310/26 13:03算搞到大家都不爽

williechen10/26 17:41其實很多沒那麼都會(高樓大廈)的地方都可以這樣搞 類

williechen10/26 17:41似半高架的土堤+這種涵洞地下道 一樣可以減少平交道

williechen10/26 17:47也可以跟高架化混合 到近郊就改這種半高架 畢竟不是

williechen10/26 17:47每個地方都像台北高雄市區範圍那麽大

williechen10/26 17:53舉例東部如果真的要搞快鐵 平交道肯定都要取消 但不

williechen10/26 17:53可能整個東部高架 九成應該都可以考慮這樣搞

stallings10/26 17:58是的，我的想法就是樓上這樣

stallings10/26 18:05還有，每次提到 鄉下 就會有人跳腳

stallings10/26 18:05面對現實很難嗎？

stallings10/26 18:09民雄有辦貨運？沒去注意。看能不能改到大林

Tomtom330910/26 21:17大林也就四股是要辦什麼貨運...

Tomtom330910/26 21:17民雄還是有兩股貨物線的

love58110/27 10:01啊本來就鄉下呀，鄉下就要有鄉下樣子，崩潰啥？七萬人很

love58110/27 10:01多嗎？那是不是超過七萬的鄉鎮就都該高架？

DDJJ106910/27 13:27南港蓋鐵路地下化的時候人口也只有10萬

DDJJ106910/27 13:28到底要多無知才會用人口鄉不鄉下這種攻擊法來討論

lawyer9410/27 16:49南港比民雄，懶叫比雞腿

ji394xu310/28 11:07南港人口確實沒有跟民雄差多少呢

QQbrownie10/30 20:19根本沒必要，人口少解決的平交道也少自償率更是笑話