[分享] 高鐵110年11月各站進出人次比較

高鐵110年11月各站進出旅次比較

進站(單位：人次，成長率：％)

110年 　 110年 110年 109年 110-109年 110-109年
車站 11月 　 10月 11月日均 11月日均 日均差 日均成長率
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南港 202,752 　 168,950 6,758 8,339 - 1,581 - 18.96%
台北 1,014,909 882,621 33,830 42,376 - 8,545 - 20.17%
板橋 331,522 302,480 11,051 13,931 - 2,880 - 20.68%
桃園 442,093 396,274 14,736 18,477 - 3,741 - 20.25%
新竹 426,780 374,908 14,226 17,218 - 2,992 - 17.38%
苗栗 68,255 61,096 2,275 2,711 - 436 - 16.07%
台中 784,188 695,740 26,140 30,719 - 4,580 - 14.91%
彰化 50,624 47,577 1,687 1,917 - 229 - 11.96%
雲林 96,244 92,346 3,208 3,690 - 482 - 13.06%
嘉義 185,953 171,454 6,198 7,420 - 1,222 - 16.46%
台南 307,568 271,457 10,252 11,607 - 1,354 - 11.67%
左營 626,524 567,689 20,884 24,007 - 3,123 - 13.01%
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總計 4,537,412 4,032,592 151,247 182,411 - 31,164 - 17.08%

出站(單位：人次，成長率：％)

110年 110年 110年 109年 110-109年 110-109年
車站 11月 10月 11月日均 11月日均 日均差 日均成長率
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南港 196,228 163,745 6,541 7,697 - 1,156 - 15.02%
台北 1,035,978 898,517 34,533 43,048 - 8,515 - 19.78%
板橋 340,436 304,807 11,348 13,951 - 2,603 - 18.66%
桃園 441,400 395,546 14,713 18,872 - 4,158 - 22.03%
新竹 422,793 370,534 14,093 17,857 - 3,763 - 21.08%
苗栗 68,428 61,352 2,281 2,731 - 450 - 16.49%
台中 775,357 690,763 25,845 30,374 - 4,528 - 14.91%
彰化 50,233 48,059 1,674 1,866 - 192 - 10.27%
雲林 96,220 92,517 3,207 3,639 - 431 - 11.85%
嘉義 183,697 170,412 6,123 7,238 - 1,115 - 15.40%
台南 304,859 270,418 10,162 11,372 - 1,211 - 10.64%
左營 621,783 565,922 20,726 23,767 - 3,041 - 12.79%
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總計 4,537,412 4,032,592 151,247 182,411 - 31,164 - 17.08%

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資料來源：高鐵官網
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截止至今年11月底，110年各站總旅次如下（依旅客數多寡排序）：

車站 上車旅客數(人次) 排名

台北 8,476,112 1
台中 6,374,754 2
左營 5,269,369 3
桃園 3,621,035 4
新竹 3,584,262 5
板橋 2,868,730 6
台南 2,500,477 7
南港 1,700,133 8
嘉義 1,638,575 9
雲林 851,797 10
苗栗 585,279 11
彰化 449,691 12

車站 下車旅客數(人次) 排名

台北 8,606,139 1
台中 6,309,948 2
左營 5,233,049 3
桃園 3,688,255 4
新竹 3,622,560 5
板橋 2,888,356 6
台南 2,477,806 7
嘉義 1,616,935 8
南港 1,587,960 9
雲林 851,137 10
苗栗 588,317 11
彰化 449,752 12
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11月成績同樣較上月增加，日均旅客數也來到15萬人次關卡，只是在這疫情逐漸趨緩的跡象，卻又再度爆發本土案例......

南港11月旅客數再度贏過嘉義，正覺得年度老八穩了的同時，卻爆發本土確診案列。到底最後一個月影響會有多大？目前還是未知數，但明顯可以看出旅客數增幅不小，再看其他站11月與上月相比，南港、台北、新竹算是增幅較大的，大概可以推測通勤旅客陸續回流中，可能也和高鐵於11月8日恢復自由座有關。總之，雖然目前南港贏面仍比較大，有可能持續坐穩老八的位置，但疫情帶來一絲絲不確定性，還沒到最後可能也無法斷言。

12月通常是一整年旅客數最多的月份，因為年底活動頻繁，往年高鐵在12月常常加開臨時全車自由座來紓解人潮，所以12月是各站最後衝刺展現自己實力的時候。如果未來疫情影響不大，各地活動如期舉辦，那12月旅客數應能朝突破500萬人次邁進；另外大型活動如五月天演唱會估計能帶動左營站旅客數成長，大補血機會終於輪到左營了。

這陣子最離奇的、讓人摸不清的，大概就是明年1月4日起恢復原班表。12月進入2字頭常態發車的班表，沒想到只是過了一陣子又變卦，明年1月4日起，1字頭將再回到常態發車，2字頭常態班表也將只維持約一個月的時間。在2字頭取代1字頭常態發車後，果然節日加班車就是11xx班次取代12xx班次，並在元旦連假加開。以旅客訂票習慣，正班車應該是會比加班車還搶手，至少台鐵是這樣，不曉得這狀況高鐵有沒有明顯差異？

國道客運面臨倒閉潮，阿羅哈客運也將走入歷史，日統客運則是在明年春節後停駛，總覺得各運具在西部旅次占比會再洗牌，可惜台鐵EMU3000尚未跑西部長程，最快可能也要等明年年中過後了。是說春節可以再投入兩列EMU3000當加班車，不跑西部試試看嗎？

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咦?怎麼變成桃園和左營的議題了XD 桃園未來成長幅度看青埔發展，疫情前桃園成長滿多的，如果按照疫情前的趨勢，桃園是 可以追上左營，至少也能看到左營車尾燈。

哈，突然又撐過去了~