[閒聊] 三塊厝站的選址

whistlerhu08/21 21:29因為三塊厝設站時，還沒有現在的高雄站

ultratimes08/21 21:37跟1樓說的無關吧，現在的鼓山站也不是原本的位置

klementhsu08/21 22:04認同 當初應該設在力行的位子 離高雄站也比較遠 磁吸

klementhsu08/21 22:04的問題沒那麼嚴重

lyuan79070908/21 22:19希望再多設一站中都

gigihh08/21 22:26我也覺得當初做這個決策很怪，既然廢站主因是離高雄站太

gigihh08/21 22:26近，那為何能確定恢復以後不會有同樣問題

gigihh08/21 22:28地面車站停用了還可以拆除，地下車站萬一經營不下去未來要

gigihh08/21 22:28怎麼處理，台鐵恐怕也沒想過

gigihh08/21 22:29這也是花大錢搞鐵道地下化的缺點，只可惜政治人物從來不會

gigihh08/21 22:29去關心這些實際營運層面的問題

zxcc7908/21 22:47捷運化三個字治百病

agantw08/21 22:52國外也有一些地鐵站關閉的例子，廢地下站好像沒那麼難

agantw08/21 22:53不過高雄三塊厝間居然才500公尺，也太近了吧，這是都會捷

agantw08/21 22:53運站距的等級了（或許平均還比這個遠）

stallings08/21 23:43可以改成高雄西站？當分流

journey121408/21 23:47高雄的運量不用分流吧，而且分流有新左營

journey121408/21 23:49高雄地下化多太多站，站距太近，區間車很慢班距又長

journey121408/21 23:49，各種原因導致小站人很少

journey121408/21 23:50人少又導致班距長，惡性循環

toast52052008/21 23:52補充:山手線最短站距是日暮里~西日暮里 約540公尺

timmyhsu208/22 00:00鼓山有什麼開發r

tyytt08/22 03:23好像有點道理

luther058308/22 03:53不用國外，高雄捷運的高雄車站(臨時站)應該是國內第一

luther058308/22 03:53個廢棄的地下站

senju08/22 08:45太普建設在旁邊造鎮，運量應該會慢慢上升

willy121508/22 09:40廢地下站就不營業，當緊急月台就好了，還能節省人力和

willy121508/22 09:40電費

eternalmi1608/22 09:46台鐵廢站沒那麼困難吧

gigihh08/22 10:07問題是電梯電扶梯等等機電設備，就算都不使用，還是要定

gigihh08/22 10:07期維護

TWN4808/22 10:19都廢站了為什麼還要維護？能用的零件拆掉殺肉或賣掉(?)

j2180208/22 10:44設一堆小站本來就很智障

gigihh08/22 10:53現在無障礙設施已經是大眾運輸的基本要求了，地下車站一定

gigihh08/22 10:53要有無障礙通路可通達地面，就算只是當作緊急停靠站，萬一

gigihh08/22 10:53有人要使用，你也要確保無障礙通路正常

hawick08/22 11:45新烏日到烏日間也是很近，跟三塊厝到高雄差不多

hedgehogs08/22 12:01烏日-新烏日 我記得是800還600公尺

m0945601008/22 13:04台鐵無心經營這區間，班次太少惡性循環，不然每個站都

m0945601008/22 13:04可以發展商業空間，實在可惜

crazy20308/22 13:12高雄地下段有些站真的不必設，台中高架段的站距就剛剛好

ultratimes08/22 14:07三塊厝不設 美術館北移 取消內惟站應該剛好

ultratimes08/22 14:08高雄東的話，應該是砍掉民族，科工館和正義還可以

ultratimes08/22 14:09民族橋不拆，那邊平常真的很少人會經過

stallings08/22 14:22多設小站並不智障，是不良的軌道配置害了捷運化

stallings08/22 14:29想到一個補救方法，小站停 20 秒就走

stallings08/22 14:29台鐵排點只精確到分鐘沒錯

stallings08/22 14:29所以停站時間可以排成 0, 0, 1 分鐘，平均就是 20 秒

evanzxcv08/22 15:54台中高架段雖然站距理想，敗筆在軌道配置，就算沒有站站

evanzxcv08/22 15:54都設待避線，這或許已經沒辦法，但每一站兩邊各新增一組

evanzxcv08/22 15:54剪式橫渡線跟對應的號誌不難吧。

evanzxcv08/22 15:56這樣調度彈性比較大，高級列車也比較不會被區間車擋到連

evanzxcv08/22 15:56鎖誤點，雙單、逆向待避等等花式調度愛玩就可以玩

evanzxcv08/22 15:56高雄地下段也可以比照辦理，小站若要裁撤也可以順勢改成

evanzxcv08/22 15:56號誌站

Johnnyyang08/22 17:10問題是今天這些地方是合鐵，如果是日本那還有機會

zx246800tw08/22 17:25台中高架段的道岔幾乎都#16，進出站可以中速拐岔

zx246800tw08/22 17:25列車要待避也不會在前一個閉塞吃黃燈

zx246800tw08/22 17:25而且線型超好幾乎能整路開130

tsuyoshi250108/22 17:41台中那個還能用號誌線路來調整，高雄的選址基本沒

tsuyoshi250108/22 17:41救了吧

ultratimes08/22 18:32只有兩條通過線 且又是直結式軌道 難改吧

ultratimes08/22 18:34基本上高雄這些地下化車站就算廢站也很難改了

ptk981110708/22 20:10請問這是當初台鐵決定的嗎？

vhygdih08/22 21:56提示:太普明日匯

zzff9208/22 21:57新烏日是為了高鐵轉乘 不能跟三塊厝比 當初三塊厝保留可

zzff9208/22 21:57能是跟文史意義關係比較大

zxcc7908/22 22:05要廢站 車站旁邊的住(ㄊㄡˊ)戶(ㄗ)們(ㄎㄜˋ)不抗議到死

zxcc7908/22 22:05才怪！

cymtrex08/23 00:16廢站就會戰南北了

CharmingWu08/23 02:42是班距長導致人少吧，30-40一般還整天誤點怎麼搭

ES699AP08/23 07:41設一堆小站就看哪個官的智障決策

martin11028708/23 19:07旁邊有一棟大樓正在蓋...

martin11028708/23 19:09鼓山月台超彎不太好

liga50412308/23 21:58西門、光復、復興表示：

siowan13508/24 08:09問題在沒有快慢分離不是站數吧，排點鬆成那樣是有差

drcula08/24 15:42站距太近,就算你5分鐘一班,這小站也不會有幾隻小貓搭

Metro123Star08/25 12:30高雄的站距根本不應該用傳統排點 而是用無排點

Metro123Star08/25 12:31指定新左營 美術館 高雄 鳳山四站開車時間

Metro123Star08/25 12:31其他車站現時刻並按平均行駛時間給參考時刻表就好

shiaubai08/25 13:15美術館可以只停對號車跟區間快吧 不用每班都停