[情報] 鐵路局花東地震災情及搶修情形第7發
花東地震災情及搶修情形 9時第7發
發佈日期:2022/9/21 上午 10:04
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?newsNo=8ae4
cac283598ebc01835dcc045701c4
https://tinyurl.com/2c53zpdx
一、發生時間:111月9月18日14時44分。
二、災情概況:
災情概況及搶修進度詳附表(一)。
三、接駁情形:
9月20日公路接駁(類火車),上、下行合計開行105班,接駁 3,060人次。
為方便旅客搭乘【0952 花蓮=玉里】【0953 玉里=臺東】,公路接駁均調整為30分鐘
1班,另本(21)日加開【0951 花蓮=台東】直達車,時刻表詳附表(二),臺鐵局將視現場疏運情況機動加開班次,縮短旅客等候時間。 (附表(二)同 #1ZAb_WrB (Railway) )
四、搶修情形:(至21日09時止)
(一)玉里=東里間軌道挫屈及電車線桿斷約40支,需俟橋梁復舊後持續搶修。
(二)東里=東竹間軌道挫屈嚴重,持續搶修中。
(三)橋梁部分:新萬里溪橋、客城1號橋、新秀姑巒溪橋有受損情形,已完成勘查檢測, 俟9月27日專業顧問公司提出安全評估報告,再擬定搶修計畫,其他橋梁全面詳細勘 查中。
五、因受地震災害影響,退、換票及改乘相關訊息:
(一)對號列車晚點超過120分鐘,可於1年之內憑原票兌換同級同區間乘車壹次。
(二)持用非對號列車車票旅客運送遲延120分鐘以上,可於1年之內憑原票兌換同級同區
間乘車壹次。
(三)持用電子票證旅客運送遲延120分鐘以上當次乘車免扣款;定期票延長使用期限1日。(四)囿於花蓮=臺東間受地震影響路線中斷,已購買該區段之車票至路線修復開通前,免 收退票手續費。
(五)台東、花蓮地區往西部地區旅客可憑已購車票搭乘同級列車,開放旅客以無座票方
式搭乘。
(六)台東站及以南各站往西部地區旅客可改坐南迴線至高雄站轉乘西線北上同級列車,
開放旅客以無座票方式搭乘。
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1.哪個鄉鎮市區公所距離最近的縱貫線車站汽車車程最短(海線屬於縱貫線)?A.新北市
瑞芳區 B.新竹縣竹東鎮 C.台中市豐原區 D.南投縣集集鎮 E.高雄市大樹區
2.請以頭城站為起點將以下車站做順時針排序
二水、三義、四城、五堵、六家、七堵、八堵、九曲堂、十分、百福、千甲與萬華
3.將以下現行車站的(重新)辦客時間由早到晚排序:
鶯歌、富岡、後龍、大肚、大村、永康、鼓山、九曲堂與枋寮 mattc123456c
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換票
終於有花東直達車可以搭了,我要來去搭搭看了....
公路客運
是說 花蓮=鳳林;台東=富里要先復駛了?
本來大問題就在那三座橋 其餘都還好
好奇問台灣的橋樑有沒有模塊化設計?
鳳林以北到開班次說要恢復了
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[情報] 鐵路局花東災情新聞稿新聞稿 發布單位:交通部臺灣鐵路管理局 發布日期:111年9月18日 17時30分 第1發 聯 絡 人:本局應變小組(02)2383-1384 花東地震災情及搶修情形36
[情報] 鐵路局花東地震災情及搶修情形第2發花東地震災情及搶修情形第2發 發佈日期:2022/9/18 下午 11:40 c3834c6a1501835143db1d143f24
[情報] 新馬車站於2022/05/31起暫停營業新馬站 111 年 5 月 31 日起暫停辦理客運業務 配合交通部鐵道局東部工程處代辦臺鐵局新馬站彎道改善工程施工需要,臺鐵局 111 年 5 月 31 日起暫停辦理新馬站客運業務,後續至移設新址啟用後再恢復客運業務。暫停 辦理客運業務期間,搭車旅客請改至鄰近之蘇澳新站或冬山站乘車,為了未來更安全可 靠的運輸服務,現階段造成不便之處,敬請見諒。19
[情報] 鐵路局花東地震災情及搶修情形第4發花東地震災情及搶修情形 第4發 發佈日期:2022/9/19 下午 5:31 c38354a9150183551acc9912054
[情報] 鐵路局花東地震災情及搶修情形第3發花東地震災情及搶修情形 第3發 發佈日期:2022/9/19 上午 11:47 ac38351fbc9018353df6677028017
[情報] 鐵路局花東地震災情及搶修情形第5發花東地震災情及搶修情形第5發 發佈日期:2022/9/20 上午 9:42 ac283572d3b01835890d4d501487
[情報] 集集-車埕預定延後至八月通車來源:集集鎮公所FB粉專 交通部臺灣鐵路管理局來函通知:因2月連續降雨及3月14日地震影響導致邊坡崩塌, 經台鐵工務處評估後將延後至8月完工通車,敬請見諒 目前集集鎮公所網站跟台鐵官網還沒公告,不過接下來就是梅雨加上颱風的雨季,會不7
[情報] 鐵路局花東地震災情及搶修情形第6發花東地震災情及搶修情形18時第6發 發佈日期:2022/9/20 下午 7:27 c283572d3b01835aa9ecd306241
Re: [新聞] 1991年高速鐵路的夢想藍圖 台灣的交通革推 sammy98: 現實是各站人次看 台北台中低於45分鐘就可以了 接下來留3 07/06 10:38 → sammy98: /5車次南下到高雄就好 別浪費電 07/06 10:38 你這句發言是認真的嗎?現在台中-左營間1小時通常是1班直達車(1XX)、1班站站停(8XX) 還有1班跳蛙(不停新三站,6XX),3字頭+5字頭可是只有稀疏幾班: 北上