[情報] JR集團2023春季大改正懶人包

JR集團2023春季大改正懶人包

6間一篇一次打
由於太多了
就只打重點的主要改變看點
太細節的就一律略過

~~~JR北海道~~~

1.特急鄂霍次克與大雪全換基哈283
時間最大縮短約5~7分鐘

2.特急紫丁花(Lilac)的3號與5號營運時間提前

3.因應札幌的HOKKAIDO BALLPARK F VILLAGE開業
快速Aiport改全日停車

4.富良野線透入H100系
列車配備冷暖氣並有設置廁所
車內案內有英文資訊

5. Homeliner全車指定席化

除了國鐵破車掰掰之外
北海道這次沒啥看點

~~~JR東日本~~~

新幹線

1.上越新幹線提速275 km/h
並全面改用E7系營運
並營運GlanClass
北陸上越新幹線車種全面單一化

東京新潟最大縮短7分鐘
最速朱鷺311單程壓進1.5H內(1小時29分)
東京酒田含接續羽越特急最大縮短15分鐘

2.北陸新幹線
受惠於上越共用區間提速275
東京金澤最大縮短1~2分鐘

在來線

1.高崎線特急換E257 系
並全車指定席化
設有專用料金

2.特急湘南於黃昏時段下行增1班

3.特急日立號全部車次皆改為品川發著

4.特急常磐號在千葉縣的泊站改為全車全停

5.中央特急早上10點之前的車次全部延駛至東京發著
時間上稍有變更(主要為甲斐2號與梓16號)

6.東武直通日光1號改為延後至早上9點半發車(原本為早上7點半)

7.京葉線的幕張豊砂站開業

8.田澤湖線的前潟站開業

9.在來線持續大減班(首都圈砍1百多班車次)
某些區間改為單人運轉(青梅跟常磐線部分區間)

~~~JR東海~~~

東海道新幹線

1. 更多的N700S投入運用
包含直通山陽區間的共有50班車次改為N700S

2.定期希望號的其中19班車縮短3分鐘

3.因應相鐵東急直通線開業的遠程旅客接續
早上會在增加新橫濱始發的臨時希望號
反方向新大阪那邊也會增一班上行的臨時希望號對開

4.夜間時段的上行光號運行時間縮短
關西-靜岡縣 與 首都圈 - 靜岡縣的乘車時間縮短
最末班有停靠豐橋的光號在東京車站延後7分鐘發車

5. 針對名古屋
希望號 與光號或回聲號的接續時間修正
最大可縮短9分鐘的等(換)車時間

6.早上通勤時段的回聲號單程最大能縮短5分鐘

在來線

1. 高山本線
特急飛驒號全換HC85
包含一天一往返進關西的飛驒號
基哈85系全車正式引退

2.
同上
因應HC85系的性能
多班車次的時刻表與停車站大改

名古屋/大阪 - 高山 最大能縮短10分鐘

最屌的就是
飛驒1號將會增停7站
但發車與抵達時間跟原本完全一樣

3.
高山本線與参宮線的普通列車時間改變
極早極晚時段減班

~~~JR西日本~~~

本次改正改最多的當屬西日本

新幹線

1. 同JR東海的改變

2. 希望瑞穗櫻花
每小時的排點車次擴大
主要增加臨時列車的希望號1班車
原本配置是2+2+3 = 7
改正後配置為2+2+4 = 8

3.
博多小倉之間發車時間平均化

原本單一小時內最大間隔等待時間為27分鐘
改正後最大間隔等待時間縮短為20分鐘

總列車數不變

3.
山楊新幹線某些車次臨時列車化
尤其以瑞穗號為主

共有4班瑞穗號改為臨時列車化

其次是
極早極晚時段的光號

早上6點小倉發的光590
再縮短至新下關始發
(原本是博多始發，去年已經先砍了博~小區間
這次同這班車再砍小~新下區間)
另外這班也是少數僅存的用Railstar且名義也是掛上Railstar的車次之一

4.
北陸新幹線同上面JR東的部分

在來線

1.
大阪站地下新站(北梅田站)正式開業
這算是在來線部分最大重點
不過之前有貼過一篇獨立的文章
這裡就直接全部略過

2.
JR奈良線復線化區間增加
最大縮短時間
快速最大縮短3~5分鐘
區間快速平均縮短3分鐘
普通平均縮短6分鐘

3.
新快速配置A座席車廂的車次增加為6往返
主要為早上通勤時段運用

4.山陰特急或快速與瀨戶大橋的快速海軍號
對山陽地區的接續時間縮短等車時間

5.關西圈持續大減班跟JR東一樣大砍一百多班車次

~~~JR四國~~~

基本上JR四自己沒有任何變動

只有受惠於東海道山陽新幹線的改點
四國各地對東京時間縮短

東京高松縮短18分鐘(平均6分鐘)
新大阪高松縮短16分鐘(平均4分鐘)
新大阪松山縮短16分鐘(平均3分鐘)

~~~JR九州~~~

JR九州砍班砍最大

新幹線

1.博多站希望號與燕子號的接續等車時間縮短
日中最短只需等6分鐘

2. 鹿兒島中央始發的第一班瑞穗600號
提早半小時發車
(原本是早上7點發車，現改為約6點半就發車)

3. 燕子號日中改為1小時1班車

4. 早上通勤時段因應上述瑞穗600號發車時間停早
造成某些車次的停車站改變
主要為
櫻花542原本熊鹿之間是各停
現改為速達型
同時間燕子308提早半小時至七點整附近發車

5.博多站下行最末班燕子號取消

6.九州平日總班數增加一班
西九州則完全沒有任何變動

在來線

1. 特急音速號停車型的車次將會於赤間站全車全停
(速達型一樣通過，只有停車型的改全停)

哀
本來以為全球疫情趨緩並開始逐漸解封後
搭車人潮會漸漸開始回到疫情前的盛況
結果還是年年持續減班
再砍下去
去日本搭車時間安排越來越不方便了

疫情後的改點
幾乎都是改惡
都沒啥好事情
今年的最大改變就是當屬上越275跟大阪新站而已吧
頂多再算一個HC85而已

各社改正的正式公告

https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221216_ho02.pdf

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221216_00_press_daiyahonsya.pdf

https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2022/12/16/221216_train_diagram.pdf

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/221216_KO_2023kaisei.pdf

https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2022%2012%2016%2001.pdf

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042444.pdf

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