[討論] 腳跟落地導致煞車效應的問題？

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小弟不常開車， 但是也拿到駕照20年左右了， 一直以來油門煞車轉換時， 都是腳跟離地，移動過去踩， 不久前剛看到一個論點，

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小弟開了17年的車 看了圖片，跟下面一堆人留言 非常震驚 因為在我考照時 考的是手排 教練教的是

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大家跑步時會注意跟去修正腳掌落地方式嗎 我好像沒怎麼注意過自己怎麼跑的 所以想聽聽看大家的意見跟想法 究竟是 腳跟先落地

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安安打給厚，YT或B站上介紹鞋子的時候，常常會說這鞋只適合前掌落地或後跟落地，甚至 有人會提出越是菁英，越前>中>後的理論 但看到這個影片： 巴黎奧運無論男女子組，在25K以後，肌力下滑，大部分都轉為中後掌落地了。

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個人採取 腳跟為軸 扇形方式轉換 優點在於 油門煞車的控制會較為細緻 主要是透過腳跟為軸的角度做深淺變化 油門控制較為細緻 就不容易出現暴衝的狀況 且在開很長途的時候 不知道各位有沒有發生過 腳的觸感完全失去感覺 只能透過腳的左右角度以及腳跟深淺做判斷

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周日下雨，騎去北投焚化爐旁的高架橋下跑步， 看到前面一個跑友就是腳跟不落地，很明顯， 上前併跑時聊了一下，他說從民國72年開始跑步至今， 都是用這樣的方式在跑，已經跑了37年， 年輕時最佳成績10K是35、36分，全馬是248

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作者: dai26 (dai) 看板: Road_Running 標題: Re: [問題] 誠徵嘉義縣跑步教練 時間: Sat Sep 16 22:20:53 2023 感冒等看醫生，來分享一下 你的姿勢還有許多可以改進的地方，

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腳跟為軸 當在踩油門煞車時 因為角度不同 導致兩者所使用的肌肉是不同的 所以容易產生肌肉記憶 若腳跟抬起 當在踩油門煞車時 因為平移 角度變化小 容易使用到相同肌肉 故產生肌肉記憶的程度較小 另外個人習慣待命都在油門待命 只有需要煞車才會移動到煞車踏板上

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很少有車會跟趾不到的吧 通常是方法的關係，很多人覺得跟趾一定是用腳跟去踩油門 雖然拓海也是這樣做 0.0 但當自己開手排車之後，結果發現自己腳跟根本踩不過去 歪到快抽筋腳跟也採不到油門

我並非專業的跑步教練，所以只是提出我自己的一些看法，提供原PO做個參考 1.骨盆在換腳支撐的時候，有歪斜的情況。 簡單來說就是骨盆往落地支撐的那隻腳歪斜過去，然後換腳的時候骨盆又歪到另一邊，跑 動時骨盆就是處於一個持續晃動不穩定的狀態，這個是核心沒有收緊的問題，建議多增加 核心的訓練。