[請益] 未來方向建議
大學是113光電的 然後目前在113的電控所 主修自動駕駛相關研究 預計再一年畢業
基本上自動駕駛會到的東西無外乎就是DL跟一些演算法還有ROS相關的模組
程式語言
- Python 是用最多的
- C++的話之前上完物件導向就沒什麼碰除了ROS開發有時候會用到
未來如果繼續走自動駕駛 在台灣應該就只能考慮去工研院或是做ADAS的公司
不然就可能要去中國或美國 才有比較大規模的擁有整套從軟體設計到實車測試的自動駕駛公司
好奇的是 以後如果不做這方面的話 有點迷惘
該做純軟體還是什麼
第一次發文
想請板上有經驗的各位給點建議 感謝
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建議您自己決定就好。沒人比你更認識自己把
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要過什麼樣的生活都不說,理想的工作環境是怎樣,期望的薪
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資都沒,然後就要人推薦你工作方向。這也太奇怪了。
推
留台灣C++ 歐美日韓新紐澳python
推
web永遠歡迎任何人 :D
推
不知道要幹嘛就先刷題
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刷題跟英文練起來總是不會後悔
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轉什麼都可以,趁早就好,可能前期會有點辛苦而已
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[問題] Toyota 和Ford的輔助駕駛最近考慮兩台車 Focus和Altis 福特的iAcc可以認路標速限,自動調整車速(雖然業務誠實的說,沒什麼人會開這個功能), 也有讓我試駕時實際開啟使用ACC,車道置中系統。頭又大是說他們現在已經是全速域ACC車 道置中,但試乘不讓我操作,只能業務示範。53
[討論] 車子越強 駕駛越弱一般而言,人的生活是隨著科技的成長在進步的,但在汽車駕駛上好像不是這樣,我看到 的是車子的自動駕駛的技術越進步,駕駛的表現就越退步。 現在每天在高速公路上都會遇到"殭屍車",就是那種完全沒有靈魂的存在,在路上飄忽, 不會跟上整體車流的節奏,堵住後車要變換車道的路線也都不會調整速度,靠近一看,裡 面的駕駛要不像個殭屍一樣在那邊發呆放空,就是玩手機玩到忘我,像這種23
[問卦] 全自動駕駛是不是不可能實現特斯拉應該是自動駕駛的龍頭 可是一堆新聞都報開自動駕駛自撞 前幾天就一個撞工程車 現在看林這台我猜 大概8成也是開自駕10
[問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?早在15年前左右 我就在台南版發文說過 台南不蓋捷運 以後會後悔之類的文章 當初還被砲轟 蓋捷運沒人坐只會賠錢甚麼的 但那時候的我 是考慮到當外地人和本地老年人要移動時怎麼辦? 現在我父母都快70了 每天要出門還是只能騎車開車18
Re: [問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?身為一個台南人,我樂見台南有建設, 尤其是交通方面的建設, 不過,如果賠錢的程度太大, 是不是會壓縮到其他的建設經費, 都拿錢去養捷運就好了14
[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險誤把Level 2的駕駛輔助系統車當成全自動駕駛車的風險 隨著自動駕駛的技術陸續應用於熱銷車款,消費者購買SAE等級Level 2的新車佔比增加, 當行駛於在高速公路上,開啟適應性駕駛巡航系統(ACC),這個系統功能可以幫助駕駛 人控制與前車的距離,前方沒車時,則可以固定車速行駛,加上車道追隨系統(LFS), 幫助控制方向盤,讓開車變得非常輕鬆。但駕駛人可以放心將車子當成自動駕駛車來開嗎11
Re: [問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?自動駕駛真的難啊 現在全世界投入自動駕駛的資本非常雄厚 特斯拉、谷歌、蘋果、福特、Honda、賓士等ㄧ大票大公司都在研發自動駕駛 而現在的自動駕駛連開高速公路都有問題 更不用說在台南市區這麼複雜的道路環境了X
[問卦] 自動駕駛出車禍算誰的.當然車禍的時候肇事責任是只看車禍的那幾台車. 但是如果責任在自動駕駛系統判斷上. 這樣是否可以跟車廠求償? 如果"正確使用"自動駕駛車禍. 還不可以跟車廠求償的話.8
[問卦] 台鐵改成自動駕駛如何?捷運都有自動駕駛列車了 就連汽車都有自動駕駛模式 台鐵這次如果也開始淘汰駕駛員 開始把車頭改裝成自動駕駛 配合太空衛星定位方式來預判防撞3
Re: [問卦] 自動駕駛根本超級發明吧?其實人類才是所有駕駛中不安定的因素存在, 目前特斯拉推出Autopilot實際上上百起特斯拉事故中,只有9件是跟自動駕駛有關的,谷 歌的自動駕駛車在特定路段也只有一起。 而且人機共駕也是完全不可行的,很多研究顯示人類在完全放鬆共駕的階段突然要進入決 策模式其實當下的誤判機率非常高。