Re: [新聞] 輝達攜手鴻海 打造自駕汽車平台
之前有推文有聊到其他車廠自動駕駛狀態 像是Benz
目前許多車廠都是買Nvidia套裝或者軟體又或者是計算硬體
詳情參考這
https://www.nvidia.com/zh-tw/self-driving-cars/partners/
Benz大部分都是來自這
https://www.nvidia.com/zh-tw/self-driving-cars/partners/mercedes/
可以看得出來Nvidia的聯盟型態 鴻海如果要走入電動車 買老黃套裝也是一個好選項
還可以有機會走公版去幫別家公司提供平台元件
在車用計算機硬體系統 其他公司像是Qualcomm也是有機會能在那邊找到些立足點
畢竟計算機系統越省電也能造就電動車哩程數拉長優勢 而其他Q社最大優點就是
通訊系統整合 可以搭配其他6G或者之前在學術界流行的汽車網路
(vehicle to vehicle network) 讓汽車自動駕駛
能把彼此車子之間訊息交流達到安全駕駛 (就像是人類會用打手勢 叫其他車先走
或要轉彎等)
※ 引述《tylor706 (胎惹)》之銘言:
: 標題: [新聞] 輝達攜手鴻海 打造自駕汽車平台
: 時間: Wed Jan 4 09:02:21 2023
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: 輝達攜手鴻海 打造自駕汽車平台
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: 發布時間:
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: 2023/01/04 02:45
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: ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
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: 記者署名:
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: 段智恆
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: ※原文無記載者得留空
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: 原文內容:
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: 晶片製造商輝達(Nvidia)和電子製造商鴻海(富士康)(2317-TW) 周二(3 日)宣布合作
: 開發自駕汽車平台,將生產基於輝達 Drive Hyperion 自駕平台的電動車。
:
: 截稿前,輝達 (NVDA-US) 盤中股價下跌 2.56%,每股暫報 142.53 美元。
:
: 台灣代工製造商鴻海表示,將生產基於輝達 DRIVE Orin 晶片的汽車電子控制器(ECU),?
: 晶片專門用於聯網和自駕汽車的運算,未來將供應全球汽車市場。
:
: 輝達表示,此次合作將使其能擴大努力,以滿足對自駕和聯網汽車晶片日益成長的需求。輝
: 達汽車業務副總理 Ali Kani 表示,輝達已與鴻海合作協議,將生產基於輝達 Drive Hyper
: ion 自駕平台的電動車。
:
: 與此同時,Kani 還宣布與南韓汽車製造商現代汽車(Hyundai)、中國汽車製造商比亞迪 (
: 01211-HK) 與 Polestar 達成協議,允許在車內使用輝達的 GeForce Now 線上遊戲平台。?
: 外,Kani 也說,賓士正在使用輝達的數位分身(Digital Twin)技術建立更高效的生產設?
: 。
:
: 鴻海在美國俄亥俄州經營一家汽車製造商,該公司表示其電動車將安裝基於 DRIVE Orin 和
: 輝達 DRIVE Hyperion 感測器的自動駕駛電子控制器。
:
: 鴻海替 Lordstown Motors(RIDE-US) 生產電動車並與 Fisker(FSR-US) 簽訂生產第二款車?
: 「PEAR」的合約,同時該公司還替蘋果 (AAPL-US) 代工生產產品。
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: 心得/評論:
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: 誰能拯救鴻海?
: 還是繼續牛皮?
: 還是我們70見
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: ※ 編輯: tylor706 (101.12.55.95 臺灣), 01/04/2023 09:05:19
: 推 chanel1259 : 空下去,不是公園就是租屋 01/04 09:06: 推 abc12812 : 老黃+郭董 屌打瑪斯克 01/04 09:08: → ajkofqq : 70收 01/04 09:10: 推 jc761128 : 鴻海直噴200 01/04 09:10: → jinhouse123 : A大概念股,上看300。 01/04 09:11: → uv5566 : 又可以炒一波惹 01/04 09:12: → alex5566 : 這篇亮點在輝達.... 01/04 09:13: 推 poeoe : 這聯手超強的吧 製造業王+AI硬體王 01/04 09:16:
: ※ 編輯: tylor706 (101.12.55.95 臺灣), 01/04/2023 09:20:17
: 推 lolpklol0975: 利多拉高出貨 01/04 09:24: → apolloapollo: 不要再喇叭了好嗎 笑死 01/04 09:27: → joe2 : 台灣人開始聯手了......馬斯克只能緊抱中國人 01/04 09:29: → jerrychuang : 聯手?程度差這麼多怎麼聯手? 01/04 09:34: 推 ohlong : 幹超大利多 幹掉我特指日可待 01/04 09:35: 推 kevin31a2 : 崩爛嘍 01/04 09:36: 推 hsu0612 : 一篇一根 70見 01/04 09:41: 推 cjf7708 : 小春子:公公 你最近在練千手觀音舞 怎那麼多手?XD 01/04 09:42: 推 cityman9999 : 坐穩了,8字頭海哥汽車要來了 01/04 09:43: 推 kamichu : 哦哦哦哦哦 01/04 09:44: → kamichu : 這次抱到大腿了 很粗的 01/04 09:45: 噓 heavenlyken : 一篇一根 地瓜條 01/04 09:57: 推 thbygn98 : 這是一個只有特斯拉受傷的世界 01/04 09:59: 推 doranako : 硬體用nvidia, 但軟體 01/04 10:01: 推 popo123456 : 吹好幾年了,還沒交一輛車給消費者 01/04 10:02: 推 Chilloutt : 電力要噴了 01/04 10:06: → scheduling : 軟體用紅姐的嗎XDDD 01/04 10:07: → ctttttt : 宏達電ㄇ… 瑟瑟發抖 01/04 10:08: 推 swat11239 : 99公公 01/04 10:11: 推 g0t24568 : 超大利多 天啊 01/04 10:18: → a79111010 : 皮衣刀客要改切電動車? 01/04 10:22: 噓 scratch01 : 皮衣刀客賣台灣人顯卡比國外貴7-8% 01/04 10:43: → scratch01 : 4070TI MSRP799鎂,台灣公定價28990換算回鎂945 01/04 10:45: → scratch01 : 操 運流中心都要改到台灣了,售價還比國外貴 01/04 10:46: 推 imhan705 : 好猛喔好猛喔 啊怎麼破低了 差低 01/04 10:49: → aqualan : 完全沒屁用,看看TSLA就知道了,長線也是烙賽 01/04 10:50: 推 wakaura : 太好了,一堆人看衰,加碼一張放著看結果 01/04 10:58: 推 smbtomas : 一路空 01/04 11:01: 推 BruceChen227: 70收 100賣 賺錢好簡單 01/04 11:05: 推 xm3u4vmp6 : 下一個台積電 01/04 11:08: → xm3u4vmp6 : 有好點位確實可以買 01/04 11:09: 噓 crying0901 : 50收 01/04 11:11: → ferb : 立訊目前跌8% 01/04 11:15: → ferb : 工業富聯漲0.8% 鴻海真有掉單嗎 01/04 11:16: 推 pqpqpqpq : 這篇重點我怎麼看都在NVDA 01/04 11:17: 推 kevin31a2 : 誰還沒空單的? 01/04 11:18: 推 ohmylove347 : 真的起來受傷的會是豐田現代吧 01/04 11:25: 推 okah : 回80開始撿 01/04 11:32: → LDPC : 99 NVDA 嗚嗚嗚 01/04 11:43
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樓下噓計算機
車載網路研究好久了 至少十幾年喔 好像還沒實質應
用?
對啊 但還是有些廠商在搞 參考底下連結 Cellular vehicle-to-everything (C-V2X)敘述
https://reurl.cc/Aye05j
永遠的OEM
結論 那智傑=benz
那怎麼不考慮發哥 有通訊技術也有車載娛樂系統
對啊 發哥一定會切入的 但是現在價位我不敢買QQ
發哥似乎沒有想做車用
有啦 公司都有說再做了 還沒認證完而已吧
qcom又宣示車用是重點 mtk不想打對台吧
是喔 不過覺得做了也未必能佔到Q的便宜
Q應該就通訊現在沒甚麼領先發哥了 總得找新題目
不過車用那麼大的餅 Q想吃 發哥當然也會想吃阿
Q社營收有很大多是來自專利啊 車用通訊專利如果又被q社吃死...那我就買爆q社
※ 編輯: LDPC (76.103.163.64 美國), 01/04/2023 12:15:16誰能吃到就看未來了 不過發哥過往有做車用娛樂
跟車廠算是還有點關係 看會不會比較有利一點
摘錄Q社專利2022營收 QTL部門負責專利技術授權業務,包括各種製造與銷售無線通訊產品的專利權。 其中有被業界稱為「高通稅」的手機專利費,其計費模式與手機售價綁定, 所有使用高通專利技術生產的手機每售出一台, 廠商就需要向高通繳交手機售價約 5% 的專利費, 因此手機價格越貴,高通的專利費收入就越高。 FY2022 QTL部門年營收 63.6 億美元,營收占比約14%,稅前淨利率73%。
※ 編輯: LDPC (76.103.163.64 美國), 01/04/2023 12:16:38發哥原本有打算進車用但是身體力行覺得兩年沒成效
就砍了, 最近想再進來, 不過開發時間自然是reset,
五年內大概很難在車用backend有成果
Q社很多專利都是舊的阿 5G以後各家都有專利 Q稍多
你看QTL部門的營收進入5G後是不是緩步下降 我記得是
喔 車用砍了? 我記得我朋友在那部門 他沒跟我提過
我改天再找他update一下消息 感謝告知
鴻海說了 ,暫沒有開發ECU的規劃
跟ARM關係很差 是Q最大的隱憂 發哥的利多
ARM之後要限制Q 只能選公版的組合 等於廢了Q的武功
現階段RISC-V也不可能取代ARM 這會是Q的大問題
Q康在車用mpu這塊還是老大喇 新聞重點扣掉自駕就只
有老黃orin打入鴻海 然後鴻海電車不知道誰要買
當然自駕跨車廠這種 老大就老黃沒啥好問der
計程車服務商吧 uber以後要自建自駕計程車車隊應該
會找鴻海
Q社晶片算力根本不夠 做做infotainment而已
PC或通訊產品 若產品有bug出錯 不太會有傷害人身安
全的問題 若自駕車的自動駕駛有bug 造成人身安全的
問題 自駕平台提供者 自駕車品牌商 自駕車代工者等
等各方的責任歸屬 怎麼去究責 將會是未來自駕車產
業的一個要解決的議題
大車壓死人就賠幾百萬 在台灣這個議題不是議題
台灣汽車市場不大 不是這些汽車廠商關注的重點 但
若是那個廠商的自駕車有bug造成問題 也不會得到多
數台灣消費者的青睞
感恩教主!讚嘆教主!
恭賀教主回歸
林志穎表示
現階段電動車還是以自駕為主 無人為輔
3-5年後電動車普及率更高在探討無人駕駛都來的及
在印度撞死一頭牛比撞死一個人嚴重
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