Re: [新聞] 南韓致命空難!「波音737-800」客機墜毀
有一個網紅 瘋狂機長詹姆士
去把這個名字跟737一起google
就會發現他一直在推廣737
例如
瘋狂機長詹姆士|狗都不搭737
瘋狂機長詹姆士|人畜不宜...波音737你還敢搭嗎?
瘋狂機長詹姆士|波音又亂搞..737MAX 又被抓到結構瑕疵
瘋狂機長詹姆士|ANA 737再爆客艙失壓!737全系列危機重重
瘋狂機長詹姆士|又是737..澳洲與印尼不約而同737發動機失火
瘋狂機長詹姆士|恐怖-737又失壓了!最舒壓的飛機..
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。
族繁不及備載
這東西還是相信專業
畢竟他是機長又很資深開了很多年
不過我也沒有每期都追他的直播
大概無聊看看
這樣偶爾聽下來的感覺是737很類似老車
不像新車有盲點偵測胎壓偵測全景顯示等安全科技
所以他是不是比較危險
要看從那個角度來看
如果全部公司都是這架飛機
那機長們自然就很熟練
相對安全就提高
但如果你一開始就是開新車習慣了
再回去開老車
可能連路邊停車都要弄很久
人為錯誤的定義
有時候有新科技的協助 人為錯誤就會降低
比如說爆胎當是人為錯誤 因為你沒檢查輪胎就上路
但是有胎壓偵測就會降低人為的錯誤
所以就算是人為錯誤也可以歸責於飛機型號太老
--
就老飛機啊,他還嘴過B牌的駕駛艙,他嘴的東西可多
了。
航空板有人整理他講的東西
確實現在人開新車,叫他去開手排沒雷達倒車顯影..一
堆人停半天
就跟很多人現在已經不會打算盤了 你還給人算盤計算
那你有看過他講這次空難的影片,目前疑點多,認為有
人為疏失的地方造成失事
不矛盾 機型安全科技太落後導致人為疏失機率提高
你可以說不是算盤的錯 那就是給算盤人的錯啊= =
為什麼不給人計算機或電腦而給算盤 就是想省錢阿
他這次一樣幹737,但認為這次疑點太多不一定是737的
問題
你開新車有倒車顯影可以順利停好 開別人老車倒車撞到後車 去做筆錄 警察正式紀錄也會是人為疏失 但你心裡知道 你如果今天選擇開新車就沒這件事了
詹姆士機長說737是40年前的機型換個儀表板變Max。
Max有換引擎啊 之前就是為了換引擎加了一個自動機
身調整控制系統
結果出問題導致機長沒辦法控制機身摔掉兩架
控制系統還外包給印度人寫,檢驗也是印度人
他很有趣 低調
為什麼要低調 多推廣737 救人一命不好嗎
※ 編輯: chal (220.132.92.168 臺灣), 12/30/2024 13:06:32機器只是輔助 所以幾乎所有意外都是人為疏失 好嗎
樓上所以給你開四十年老車沒有動力方向盤硬打你要
嗎
我剛好在看他講這個案 他說737起落架很難放 還有覺
得這個感覺像是人為居多 目前證據
手搖窗 沒動力方向盤 沒冷氣 看你要不要開
最扯的是Max那修正系統還沒跟航空公司宣告,導致機
師都沒受過訓練,這已經不是Cost down問題了,波音
能避我就避
人家是NG你再講MAX真是笑死
機型NG跟公司NG都是NG
連國泰飛台灣都一堆777了...真的不要坐737
對啊 到底要低調什麼 我看不懂欸
破音就是爛啊
737-200還可以用三分儀導航 參考看看
大可說三分儀不會壞 但是現在的人太笨不會操作
他講他在日本的日子很好笑
卡布氣那段蠻好笑的
疑點多正常的 這樣降落
我比較好奇以後這樣是否乘客直接衝向機尾拼生存算了
他是說以現有證據機師下的迫降決定他看不懂,他也
還是嘴737的手放輪胎設計很過時
其實就是設計太老舊,無法適應高科技的現代需求
超好笑 狗都不搭
還要喬個半天才開得了手放的門。
看影片 機輪沒放下來阿 這算誰的鍋
女友扁成豬頭 被前公司fail說自己離職...
他還有家暴案在跑,但以他飛過那麼多國家航空的經
驗來看,還是有他的一套,反正網紅一堆也是有問題
的。
他幹印度超好笑
復興ATR新飛機都能關錯引擎 人為疏失防不了
但他也有講,手放輪胎一定有足夠時間,怎麼有6分鐘
重飛,一分鐘内就可以開手放閘門放輪胎都沒做,現
在沒人知道機師的想法,也許以韓國學長弟制,正機
師一直西巴副機師,就忘了。
機長決定有問題 但薩利機長和副手只有一組 所以毀了
可能有時間壓力跟緊急狀況下 真的反應不及QQ
所謂意外就是沒人料的到
他是覺得新的機型靠電腦可以降低人為錯誤,省很多
人工找手冊的時間,737就是要你看到啥問題都要找手
冊。
發現問題的當下 怎麼面對 才是決定生死的關鍵
講印度那幾集真的超好笑
真的 多數重大空難都是人為疏失造成 電腦輔助能幫很
多忙
以前電腦沒那麼聰明時,很多國家空軍退的民航機師
喜歡關電腦手動,結果也常出事,現在電腦太聰明了
,反而要相信電腦,這是詹姆士的論點,737是要你翻
手冊。
我現在才發現 股版也這麼多機師...
沒機頭著地增加摩擦 感覺真的像忘記放..
但這概率真的低
我覺得詹姆士明顯喜歡波音不愛空巴
但我記得他之前是波音教徒XD 他說真男人才開波音XDD
空巴最讚就是有小桌板 桌板最高!
但他講輪胎沒放737還是會逼逼叫,但可以關掉聲音,
現在就是不知道機師當時的做法,不過,波音股票可
以丟一丟,被印度人搞爛了。
他愛787,現代化的產品,啥都電腦化,跟空巴一樣,
不用像737在那邊翻手冊。
果然要搭乘長榮 長榮機師連颱風天都可以降~還有什麼
難得倒他們!!!
波音的爛絕對不只是印度人搞爛
波音可能要等下一次拿到外星人黑科技才有機會了(X
比喻的滿好的 開新車開始的開老車真的很容易碰撞
飛機也是一樣 航空史上多的是新人開老飛機出事
新機型有一些自動功能 老飛機沒有 新人不知道就摔了
他很愛他的787啦,不過就什麼都能嘴,不過不嘴一點
怎麼經營YT
波音的問題其實很多人做節目聊過了
基本上都是說鑽錢眼鑽傻了 加上自以為老大
下一個印特爾
波音 Intel都曾經時代的巨頭 現在說多都是淚
他講737的手動起落架開法讓人害怕
有老到電視上看過大園空難的,都不會想搭華航
他是靠么737手放個輪胎還要摳來摳去,但一分鐘内一
定可以摳到並拉三個起落架扣環,重飛有六分,所以
看不懂。
華航後來不要空軍的,機師跟飛安全找國外團隊重搞
,現在是算很安全的。
波音比intel還早爛。
沒必要拿自己的命來賭安全,價格也沒比長榮便宜多少
然後飛日本的時間還特別爛...何必
華航線上還是陸續收了很多軍退的 只是篩選機制比較
完善
花花738快退一退 免得南部搭又抽到
不過華航的321比較讚 長榮321...
華航空軍幫不就是搞出大園被清洗一波
只摔飛機倒還好 官僚時代摔掉央行總裁
華航收空軍已經很少了,考試很嚴格。
有聽就知情緒管理不好 愛抱怨很正常
嚴格很多 而且有聽說很愛搞帝雉@@
單純好奇 理論上空軍機師受過的訓練應該更加精實
怎麼會搞得比一般機師容易空難?
戰鬥機跟民航機不一樣 民航機要正副駕駛協作
但是空軍幫就是把戰鬥教練機那套搬到民航機上
民用航空訓練可能不輸軍方精實...還更嚴格
廣義都是開飛機 但戰鬥機跟民用客機完全不同
地球人口過多,低調、低調。
就跟開賽車 跟開公車 廣義都是開車 但實質不太一樣
領那麼多錢 要做事啊 機長還能不會開喔 媽的
濟州航空是737,泣製表?
看出事機率…737-800系列其實相當安全
有問題的是737-Max系列,高的可怕
738妥善率其實不錯 全球用的也多
這哪是推廣? 你想背水桶嗎???
上次東航摔了也是一堆人說737-800跟MAX不一樣
這次又摔一次...還能這樣講嘛?
東航那是人為惡意破壞,關機型啥屁事
最強窄體A320 最強廣體B747
多數最後都歸因於人為 可能是他太多 出場率太高XD
波音747真的不愧是拿來載美國總統的飛機
你想是在比1982初出產的camry跟2015生產的 然後說這
車很舊 這能比嗎? 7378max的問題就是改太多改到以
前飛得都不認得了
不是都沒調查報告,這麼篤定人為破壞...有內褲線嗎
機師的訓練跟開車不一樣 每個機型的改變很多都是要
重新訓練 還要每年考察的 跟你的雞腿駕照不一樣
祖國調查的 應該很難有結果
你都知道還沒調查報告了,怪罪到機型上就是正確嗎?
波音一堆零件外包就已經很可怕了
我是覺得機長臨危處置不當,沒理由單引擎能飛一陣
子還這樣迫降的
很少有航空公司自己生產零組件吧XD
機長荒了吧
上面幾樓有統計表 真的因為引擎故障導致的死亡意外
根本只有兩起 其他都是降落問題 降落出問題怪到機型
也是厲害
之前復興航空墜河 也是一個引擎壞 機師誤關另一個
引擎
買機票前就得先查一下機型嗎
他少摔一點就不會被怪了...繼續摔怪我囉
緊急下 下錯命令會差很多
真的是很可怕,老飛機應該慢慢淘汰了
不用這麼緊張 擔心自己坐的機型 不如擔心路上酒駕仔
你看不懂報告沒人會怪你呀
他說得很對啊 如果很緊急為何要重飛 如果不緊急為
何不找其他跑道更長的機場迫降 如果都確定迫降了
消防車呢 各種矛盾判斷人為疏失很合邏輯
cent怎麼還在硬凹...自己搞不清楚在那邊亂講一通
比較好奇的是波音跟空中巴士的飛機自動化程度真的
有差很多嗎?
奇怪我說東航摔了現在又摔了怪機型有問題嗎?
記得他說小飛機搭A320比737安全
上面有寫半個字人為的調查報告嗎?
如果自動化對機師駕駛很有幫助 那機型不就真的有差
?
我記得空巴比波音早很多就開始導入自動化系統
但是人品…
是有多蠢才拿新舊車比擬,開不同飛機要重新認證好
不好
自動化差很多,空巴全系列都是駕駛->電腦->飛機,7
37是駕駛->飛機。
請問有人有分析為什麼連襟翼都沒開嗎?
單純去拉手動放起落架 當然不需要六分鐘 今天是鳥擊
的緊急情況 放開操縱桿3秒都嫌命長 新的787都改到手
邊就說明這是很有問題的設計
可能真的太急了 襟翼跟擾流板都有開 速度應該會慢
低調 別太多人知道要坐飛機哪
其實不用低調 敢搭的照樣敢
過個幾年就忘了
之前搭華航經驗最哭的是空巴加錢選位置後,給我換成
飛波音還給我鳥位置XDD
你現在出國反而最安全 各家都加強做檢查
沒有什麼墜毀後反而安全的 空安事故一直在發生 選
擇機型和航空公司比較重要
民航機科學訓練 軍機都打罵教育又有擺老心態 外省優
越嘴臉最愛搞學長學帝雉
其實不用低調 有腦的會繼續搭
他愛幹737 但昨天事件可沒說是737問題 反而指出飛
行員可能的問題 你想帶風向?
他不是有列幾點人為因素,
有提到 很緊急為何重飛 能重飛 為什麼沒到各大機場
你知道換機種要重新培訓的嗎
機師又不是上個月開a320 這個月換開737
*更大機場降
難怪他笑聊天室都外行
應該說不要搭老舊飛機 再好的老舊飛機容錯率都低於
新型飛機
推廣是這樣用的嗎?
墜機就怪給機長就好了啊
薪水1-200萬一個月
領那麼多 本來就要承擔責任
一堆人喊燒幹嘛
珍惜生命,遠離737,不要不信
對他印象極差 家暴 看起來又偏激有病的樣子
開不同機種 要先綁約受訓通過才能開啦
機長一個月有200萬這麼多喔?我以為只有80萬
總有人愛拿私生活來質疑專業
他雖然幹話一堆講話重點又拖拖拉拉 但他就是夠專業
又實在聽他講的很爽
機長應該40-80這個區間
但工時很低 地位很高 很爽
A380 100萬起跳謝謝
2
離這個機場不到一個小時車程,還有兩個機場 韓國有15家機場,甚至還有9座機場在籌劃中,都是爲了地方選舉利益,大興土木造成的資源浪費,過度密集 出事機場平時就門可羅雀,甚至數月數年沒有飛機降落,被周圍居民徵用來曬辣椒,本地殘存的泡菜生產很需要XD 如果不是爲了阻止居民繼續亂入,大概也不會有爆炸飛機跑道末端是堤壩式圍墻的奇景存在 現在該航司又一架飛機有了起落架事故,事故原因也許有起落架維護工程師、起落架零件供應和波音設計缺陷上等突破點7
我本來以為台灣應該沒這麼垃圾的機種 還在竊喜 結果發現 中華航空今(22)日宣布,波音737-800機隊客艙服務大創新, Fantasy Sky 無線影音娛樂 系統 (Wireless Entertainment System) 全新上線試營運,將於 2022 年起正式啟用。 旅客可透過個人智慧型產品,於高空中享受各式多媒體影音串流服務,也能於防疫期間減3
每次有飛機的新聞就一堆聯想, 澳航夠安全了吧 737-800服役中 澳洲維珍 ....只有737系列800還是主力5
老實說 737-800真的很常見, 我們每四年投票選出來的總統, 就要搭著「空軍一號」出國拚外交, 這台機齡24年依仍保養很好,
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[問題] 737怎麼走到今天這田地?最近幾年一直有看到737出包的新聞(人為操縱因素、 天候因素不算),從第一代的100到900一直到Max, 好歹也出了10代有了,應該是個很成熟的機種。 像是優異的777、經典的747、熱門的的787 等機型 都不見有像737一樣這麼多的問題,究竟737是什麼19
[問卦] 結果九成以上空難竟然都是機師的問題?一星期前 我YT被推送了「奇聞觀察室」講的那場「台灣ATR機長收錯油門墜毀在基隆河」的 事件 然後在奇聞觀察室又看了一堆空難影片 然後又在GOOGLE小姐看了一堆空難模擬影片15
[問卦] 老高又被打假了的八卦瘋狂機長 詹姆士|跟著老高學空難..越洋航空236 真相解析! 這次連機師大佬 詹姆士 都覺得錯誤太多 即便是有買老高會員的粉絲都要跳出來解釋當年空難了 我當初看老高這部的時候 也覺得輪胎本身就會轉的10
[問卦] 型男機長瘋狂詹姆士怎不直播了?我每個禮拜必追的大佬直播 有時候一個禮拜開三天直播 最近一次直播是五天前跟陳為民 為什麼不直播? --9
Re: [問卦] 瘋狂機長詹姆士開戰馬臉姐了?這很簡單嘛 簡單來說就是馬航的這個案件那麼多年過去了 不要說黑盒子連飛機完整殘骸都找不到 黑盒子有分飛航記錄器跟座艙通話紀錄器 有時候空難只缺其一就無法得知真相了6
Re: [情報] 中國東方航空波音737客機MU5735失事人民日報消息 【東航空難:東航停飛全部737-800客機】記者從中國東航方面獲悉,東航空難發生後, 東方航空目前已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面,空中的航班落- 事實上 機長跟醫生的差別就是 只要出事 不管人為或機器問題 機長有很大的機率會死
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[心得] 2025首沖21
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