Re: [新聞] 電動車大利多 766億銀彈就位
在你上來亂猜測前,你可以先去台電的網站查資料,網址:
https://www.taipower.com.tw/tc/index.aspx
※ 引述《pujos (lks)》之銘言:
: 台灣有新蓋電廠計畫嗎?
有貼心的網友分享資訊了,這些都是公開訊息,google就能知道了!
https://i.imgur.com/Kf4s3VH.jpg
: 台灣日均使用電量大概7.6億度
: 以電動車電池包75~100度來說
: 台灣每有1%汽油車保有量
: 轉為電動車
: 大概耗電量會增加0.7%~1%
: 那個
: 我印象沒錯的話
: 去年備載最低的那天是6%多吧
哪裡來的6.多%?是7.6%好嘛…
https://i.imgur.com/9ZG7fwP.jpg
: 也就是說只要有7%油轉電
: 所有備載會徹底耗盡
如果你連備轉容量率定義都不懂…..
那真的蠻好笑的!
https://i.imgur.com/I2jkzdA.jpg
有看到關鍵字嗎?*尖峰*兩字
所以電動車會一起在*尖峰時刻*充電嗎?
正常來說,大家都是下班回家後開始充電
19:00-20:00才會開始迎來電動車充電高峰
看用電圖就知道,那時候一般用電就開始減少
https://i.imgur.com/mmbWdoa.jpg
這裡不是柵欄板,隨便罵都會有人附和..
多找找資料再來說嘴吧!
: 全台灣準備喜迎無電日
: 這還是在供電無虞前提下
: 是什麼樣的腦迴路
: 會想在台灣推電動車
: 這叫大利多?
: 擺明了要能源自盡
: 建充電樁幹什麼
: 難不成充電樁建好
: 能源就會從天上掉下來?
: 更不用說
: 還有一堆台積電們了
: ※ 引述《troy30408 (南宮洛)》之銘言:
: : 原文標題:電動車大利多 766億銀彈就位
: : ※請勿刪減原文標題
: : 原文連結:https://www.ctee.com.tw/news/20240125700090-439901
: : ※網址超過一行過長請用縮網址工具
: : 發布時間:2024.01.25 03:00
: : ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
: : 記者署名:邱琮皓
: : ※原文無記載者得留空
: : 原文內容:
: : 電動車產業利多來了!環境部24日宣布,將推動2024年至2027年、為期四年的第二期?
: : 污染防制方案。據了解,二期重點主要在強化電動車輛、充電樁及能源補充設施等領?
: : 補助及建置,預計九大部會將投入766億元。
: : 行政院去年底核定第二期空氣污染防制方案,朝向結合淨零排放並整合跨部會量能,?
: : 步從污染源頭改善來提升空氣品質。環境部表示,第二期方案將持續提升行業減量技?
: : 強化車輛及機具管理、推動減污減碳共利策略並加強特定季節應變,跨部會投入發展?
: : 技術、力行淨零綠生活。
: : 其中,環境部規劃投入79億元,新增補助電動公車、增設充電樁及優化電動公車路網?
: : 造電動車友善環境;經濟部投入約18億元用於工業輔導改善、電動物流車、電動機車?
: : 補充設施;交通部和農委會等部會預計投入約19億元於綠色運輸與改善河川揚塵。
: : 在國營事業部分,台電、中油、中鋼、中華郵政等國營及政府轉投資事業,規劃共計?
: : 的措施。
: : 除了補助外,對產業影響較大的面向,主要還包括石化業將會加嚴廢氣燃燒塔、儲槽?
: : 備元件減量;對光電與半導體產業將加嚴揮發性有機物排放減量;對餐飲業輔導裝設?
: : 防制設施。
: : 環境部大氣司司長張順欽表示,第二期的改善目標將鎖定細懸浮微粒(PM2.5)及臭氧
: : O3)等二種空氣污染指標污染物,強化管理中南部區域、結合淨零排放政策。
: : 他指出,環境部今年就會投入6億元,推動電動公車的路網優化,希望加速電動公車普
: : 與電動巴士的使用量,同時也會運用新增或擴充電動車公共能源補充設施場域計畫,?
: : 加充換電設施,預計在全台400處公有場域示範導入充電樁、友善電動車的使用環境。
: : 心得/評論:
: : ※必需填寫滿30正體中文字,無意義者板規處分
: : 環境部推動為期四年的第二期空氣污染防制方案
: : 強化電動車輛、充電樁及能源補充設施等領域的補助及建置
: : 預計九大部會將投入766億元
: : 投資人不要走錯方向
: : 跟著政府一起賺錢
: -----
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啪啪打臉
嗯,台灣用電都不會成長,這種線性思考,難怪天天小
動物在跳電
還台電網站,最近8年跳了幾次你知道嗎?還有備載率
改過定義你知道嗎?通通不知道,被當猴子耍,真的天
才
用愛發電啦,不是沒電,是你沒有愛
再來核二核三知道要停機嗎?知道什麼叫“擴”???
現有容量都不知道補不補的足,好意思出來當說客
不缺電,但是要節能,我才知道原來真的有人信
這些擴的廠都是一年一間,一個台積場就吃光了
等夏天就知道了啦,還跟你冷氣限電27度 笑死
看看去年的小港機場
怎麽聽到啪啪聲啊
用愛發電就好了啦 蓋什麼火力發電廠
電車晚上七.八點充電也很恐怖,夏天用電高峰太陽下山
電一口氣少掉不少吧
反正我們不曾停電過 都只是跳電 從頭到尾都不缺電
大概是看空GG吧 不知道用電會成長
為了讓數字好看點 備載容量改過一次定義 現在的備
載可能要打七折看比較貼近現實
科技業一直擴廠 備載這樣 只要一個小電廠掛掉就停電
了阿 我記得前幾年興達電廠不就演過一次
儲電好好做就好了,台達電上看500
以前罵缺電叫台電把藏的電拿出來 我記得那時候備
載10幾% 現在備載剩7% 變不缺電了 這算雙標嗎
沒有全台大跳電都不算缺電,是電用太多
被小動物gank...能算缺電麼????
哇 樓主被打臉了qq
不是缺電 是電用太多
台積一直擴廠,會不缺電???
看看2021年興達電廠造成五百萬用戶輪流停電的慘況
腦很重要 希望你明白 台灣是真的缺電 不要被數據
蒙蔽
農地插了一堆太陽能板 最好是會缺電 不要亂抹黑喔
我是不知道有沒有缺電啦 但是一直有無辜小動物犧牲
背負罪名倒是真的
大家做功德 用肺發電
不是缺電 是小動物太多
2021?今年已經2024了耶。拿兩三年前的事出來講??
代表這段時間沒停電?
小動物犧牲?印象中也很久沒有了?可以引用一下新聞
,上次是什麼時候?
是用肺發電?還是用感覺論述?拿資料出來好嗎
2021太久哦 好吧 興達2022 也造成大停電
沒錯 也是興達
2022事故是「興達電廠開關場因操作人員失誤,未依
照標準程序填充絕緣氣體,導致設備出現問題,9台發
電機組無法送出電力,使南部電力系統的電力輸出能力
瞬間下降」。是電廠人員操作失誤所導致,這種原因
的話,跟發電量有什麼關係?再多發電量也會設備出
問題,電送不出去。
跟發電量有什麼關係?
不缺電 都是小動物太多
小動物是怎樣太多了?上次何時有小動物犧牲?請提
供資料。
好吧 你要這樣認為也是可以
我沒有怎樣認為,是你感覺這個感覺那個,我只是不
解希望你們拿出佐證資料,不要只是用感覺
希望你們把事情敍述更清楚一點,不要只是模糊的記
憶跟感覺
我並沒有特定的立場,我只是想賺錢、想把這些事弄得
更清楚、才有利我判斷這個產業,所以我是真的很想你
們講得更清楚的。
隨手查最近一次是4個多月前 不知道算不算太久
看不懂第一張圖,但看了第二則新聞。這是小範圍停電
吧。而且不是發電量問題吧。
暫時總結你們提出的這事件,其實不是發電量或電力
不足問題。反而是台電員工訓練或電網強韌性問題。
為啥小動物最近頻繁出事咧 以前的動物比較乖嗎?
這我怎麼知道?你覺得呢?
我怎麼知道?我只看到這幾年跳電停電事由都歸責在小
動物啊 但實際原因是什麼誰知道?
不知道就閉嘴 不要昭告天下你的無知
你講的小動物跳電是去年八月的事,而且只提出一則、
而且只是小範圍跳電。「都」這個字從何而來?你很
情緒化
而且你講的這個小動物造成跳電,根本也不是原原文、
原文、以及這篇文討論的供電量與用電量是否足夠問題
。反映的反而是電網強韌問題。
協和電廠2025就跳票了
現在是2024,什麼叫「協和電廠2025「就」跳票了」?
這句話是過去完成式,而2025是未來耶
跟發電量還是有關啦 備轉夠跳幾個機組也不會出事啦
買電動車的都會設時間電價,半夜才充,一度一塊多,
你雲車主哦
都選完多久了還有一群柵欄仔在崩潰
整天說缺電替台積電擔心,我真快笑死XD
2022事故起因說是「興達電廠開關場因操作人員失誤,
未依照標準程序填充絕緣氣體,導致設備出現問題,9
台發電機組無法送出電力,使南部電力系統的電力輸出
能力瞬間下降,龍崎超高壓變電所無法反應,且因變電
所連結南部電力系統與核三廠、大林電廠的電力配置,
導致變電所無法將電力送出,進而影響到全台的電力系
統[4][5]。」。我還是想不明白,全台發電量或備轉容
量跟它有什麼關係。不過我先收下,再慢慢想好了。
謝謝S大
電車就是儲能的一環
每年都說夏天就知道了,去年夏天有停電嗎???
推態度
用電車幫iphone充電棒棒
備轉有20%的話 你操作錯誤 瞬間少10%供電量的話 待
命的20%可以馬上補上就不會停電阿 不然你以為以前
那麼神 都沒操作錯誤嗎 只是備轉夠 操作錯誤也沒停
電所以沒注意罷了 然後這是用以前的備轉來看才適用
現在的備轉是連休息中都算 以前只算當下待命的 所
以現在瞬間少10%可能就是先斷電 等休息中的啟動上
線才復電
文組的不懂電網、備載、瞬間降載之間的因果關係,只
會責怪公務人員訓練不良,繼續人力精簡。
所以到底缺不缺電 搞的我好亂
嗯 我聽業界的法說 沒半個認為如果電車滲透率達標
台灣電會夠的 看來他們都是柵欄壞了跑出來的= =
那代表業界素質堪憂
笑死 噓文就代表情緒化喔? 跳電原因都是台電說的 誰
知道真正原因是啥 這幾年的說法就是很多小動物頑皮
啊 人民不能質疑覺得奇怪嗎? 說業界素質堪憂跟柵欄
的 那美國AIT顯然也是素質堪憂跟柵欄仔囉?
最好台灣用電量不會成長
打臉推
我都半夜開始充電
沒錯,台電怎麼沒想到用抽蓄把離峰的電多存一些起
來,這樣說不定白天尖峰就不會缺啦。
需量競價停掉再來說不缺電啦
某些人的素質才堪憂吧 可悲
我記得還要冷氣開幾度 笑死
柵欄仔怒噴
爆
Re: [問題] 到底什麼車最環保先說我個人覺得電動車在空氣污染與碳排放上相對油車環保 可是製造一台電動車並讓他移動跟製造一台油車並讓他移動 背後產生的所有環境汙染我就覺得不一定 然後我認為上面的 "多餘的發電量儲存到電池" 不適用現在的台灣 這句話如果放到幾十年前全台灣用電量少的情況下應該成立,76
Re: [討論] 鴻海電動車發表會現在台灣最缺電的時刻是第二尖峰 也就是晚餐時間 晚餐時間太陽能發電歸零8
[討論] 電動車充電站會不會漲價啊?最新上路 電動車充電 尖峰時段比離峰時段電價貴四倍 這下好了 外面一堆充電站7
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統最主要最主要的原因 台電怕你各位電動車主阿 下了班回家停好車就開始充電啦 這時是太陽公公下山 是台電最擔心的時段 所以推這專設一戶EMS 來搭配他們的電動車時間電價 電價設計傍晚到睡覺前尖峰一度8元 離峰2元- 尖峰時段的用電是可以限制一下 (or 高額收費) 但離峰時段老實說電是很夠用的 這陣子會停電 問題也是出在尖峰時段容量不夠 過去有水力發電可以調節尖峰離峰用電 但今年嚴重缺水 水力發電派不上用場 可能之後台電得考慮導入Tesla Powerpack來取代水力發電調節尖峰離峰用電
爆
[標的] BRK.A 波克夏a暴跌99%36
[標的] NVIDIA 贊助仁勳多24
[心得] 美國這個月,可能會突擊式宣佈降息?!21
[標的] BRK.A .US 請益18
Re: [情報] 6419 京晨科 取得波克夏A股 2股22
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[標的] 2357華碩 明明是AI股 股價卻這麼爛?15
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Re: [標的] 2357華碩 明明是AI股 股價卻這麼爛?12
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Re: [請益] 怎麼沒人關心蘇媽的開幕演講?(分析1)10
[情報] 6/3 00878 成分股持股變化26
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Re: [請益] 目前AI普及率是多少?6
[情報] 5609 中菲行 多次達注意標準(借券賣出)