Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統
最主要最主要的原因 台電怕你各位電動車主阿
下了班回家停好車就開始充電啦
這時是太陽公公下山 是台電最擔心的時段
所以推這專設一戶EMS 來搭配他們的電動車時間電價
電價設計傍晚到睡覺前尖峰一度8元 離峰2元
各位精明的用戶自然就會集體離峰充電
家中的用電表燈費率用爽爽 地下室車子充離峰便宜電
長期來說建置費用有機會省回來 不要太不滿
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太陽公公下山又怎樣,為什麼不能充電?
時間電價午夜後才離峰 就設定到時候再充電就好
跟你解釋真的是很累 在講台電主要推行的原因 專設一戶用電車時間電價來綁住車主離峰充電 你每戶表後 有幾個人會去改時間電價啦 也不划算
車子跟手機app都可以設定離峰時才開始充電
想要酸也搞清楚實際狀況 不然自打臉很難看
你先搞清楚別人在說什麼你在說什麼xd
有人不這樣設定的話那不就有EMS來教他們了嗎
你這麼聰明 EMS礙不到你吧
那你如果上廁所的時候都離小便斗不夠進會往下滴
是不是應該裝個距離感測 請你近一點
為何不? 你吹上天的自動駕駛都知道要redundancy
至關重要的基礎設施卻不用?
拿沒大腦的舉例來護航 只能說明你是立場優先於邏輯
從你的舉例就可以看出你對跳電的風險一無所知
以為跟小便滴在地上是同樣的問題啊?
小便時會滴到腳的人才會舉小便滴到腳的問題lol
我家從來沒跳電過
有一個月曾經電費破4萬 也沒跳過電
所以你鄰居聽你的也買電動車之後跳電 算你的?
以前沒跳電過所以未來也不會跳電 你是這意思?
我以前考試都及格,所以我未來都會及格。
太陽下山後,會少掉太陽能發電。
還一個吧,太多人同時使用可能會降功率
每戶都已經預留15A不會用了是要怎麼跳電
我表後改時間電價, 離峰充電 冷暖氣開到爽
省得錢可多了
住家沒跳電,還要看你室內容量規劃跟停電分區...
如果你當初規劃很好,又在醫院附近才有可能沒跳電過
攤開能源政策來看,就會知道為什麼會有EMS跑出來了
三段時間電價尖峰反而不是下午 而是4pm~10pm
你就知道整個能源狀況有多抖了
沒辦法就遇到跳電政府。
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EMS也不能說不好 配合台電電動車充電費率 離峰時間拉長到18小時 老實說就電費來講 對電動車車主來說是個利多 你住大樓自家電表走二段式時間電價充電動車 除非你白天家裡都不用電 不然跟用累進費 率相比 也不會差太多 社區如果有EMS專屬電表走電動車充電費率一度電2塊 然後你自己家裡還是可以繼續用累24
首Po原本台電自己允許的表後接電 看來有可能要被打成黑五類了 以後只要管委會拿這影片來 然後住戶又看到整體規劃EMS的造價49
YT看到這部影片,才知道有ems這東東。 整理重點如下: 1.案例中500戶社區,有160戶拿錢出來裝EMS系統。這160戶每戶要出5萬元。 2. 五萬元是ems系統,之後各別車主拉到車位的線路/充電柱費用另計。17
台電現在主推社區停車場配合EMS系統, 不過台電不會幫你出錢買EMS EMS市售系統通常有配合的金流系統, 多數就是管委會設定好價格後,用戶感應依據用量扣款。 後期EMS用戶加入後,電費收法還是一樣,22
就我了解大樓無法裝表後的原因有 1.通常是一個167kva變壓器給可能幾十戶用電共同使用,負載大概抓70%,如果當中有五 六戶拉表後,充電樁7kw功率,台電變壓器就無法負荷了。你不設戶台電也不可能讓你加 裝變壓器跟電表。 2.管路會太亂,維護不容易,危險高。共用管路就像一條大河川,有需要的再自己接分流16
看到自家社區被拍影片還被貼出來討論,決定來回個文好了,手機發文排版問題請見諒。 大概2、3年前開始社區有人在管委會提出裝充電樁,我也沒在參加會議只看到會議結論, 重點就是安裝共用線槽等等基礎設施,要參加的住戶每戶繳五萬, 有參加並繳錢的住戶共用線槽一定會拉到你的車位附近, 之後要安裝充電樁的住戶就可以利用線槽拉線,當時知道的只有這麼多,19
回應有關管路太亂這一點 我社區在前年通過區權會同意住戶安裝充電樁後 同時也由我擔任管委會其中一員來執行 在規劃的時候 我們事先參考了不少其他已經有安裝充電樁的社區 發現如果任由住戶自行拉線的話 的確會有管路凌亂的問題爆
以前台電是支持表後接電的 以往台電在評估負載的時候,不認為住戶會全數滿員全數同時間用電到最高上限 而充電樁就等於一個高耗能電器,等於你裝個電熱水器或是多裝兩個冷氣/烤箱 你裝冷氣或烤箱的時候需要向台電申請嗎? 然而過了某個時間點後,台電突然開始覺得如果給你裝充電樁拉表後55
剛好社區最近也剛啟用充電設施,我們是約1半的住戶自行拿出5萬建置,原本要 連EMS都一起買好,但廠商說可以先不用,一樣先送審台電建置,等真的電車太多在裝就 好,所以又退了一些費用,實際上每個車位大概花費3.5萬。 一開始也規劃用常見的天花板線槽,但除了離配電盤越遠的車位要花越多的錢拉電線, 還有其他電線重量跟散熱問題等等,管委會就跟廠商討論出用匯流排的方式,缺點我就沒28
剛好幫家裡社區搞定停車位充電樁申請與安裝全部的流程, 以下是跟工程技師、台電業務人員跟台電竣工會勘人員討論 的心得 住戶自有車位安裝充電樁目前有兩種模式 1. 利用住戶自有電表表後拉線至住戶車位設置充電樁
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[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,31
[電車] 大樓充電樁現在還能自接電錶後嗎?最近要制定大樓社區充電樁管理辦法 (區權會已經通過授權管委會制定辦法) 原本的想法是設定階段性的裝設方式: 第一階段:自接自家電錶(EMT管或公共線槽) 第二階段:專設一戶電表(數量到一定比例後)5
Re: [討論] 電動車充電站會不會漲價啊?這是降價吧 怎麼會說是漲價 原本二段式時間電價的 離峰時段只有 9 小時 電動車時間電價的 離峰時段有 18 小時 很多住大樓只有一顆電表的,使用二段式時間電價根本不會比較省 (因為你白天家裡3
Re: [問卦] 用電700度很難超過嗎...有關住宅用電700度以下不調整,係指一個月用電度數。一般住宅電費係2個月抄錶計費一次,即1400度以下不調整! 簡單說,若是單純住家, 沒有向台電申請更改為「時間電價」, 2個月收一次帳單, 電費單上契約類別:「表燈非營業用」
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