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Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統

看板car標題Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統作者
francej
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※ 引述《Prius4 (普瑞斯四代)》之銘言:
: https://youtu.be/g_r8U-gSriI
: 原本台電自己允許的表後接電
: 看來有可能要被打成黑五類了
: 以後只要管委會拿這影片來
: 然後住戶又看到整體規劃EMS的造價
: 九成九直接反對到底
: https://i.imgur.com/7vme2ST.jpg

圖 台電推專設一戶EMS系統
: https://i.imgur.com/wzXOiXP.jpg
圖 台電推專設一戶EMS系統
: https://i.imgur.com/JLx5F5J.jpg
圖 台電推專設一戶EMS系統
: https://i.imgur.com/PnU6brC.jpg
圖 台電推專設一戶EMS系統

EMS也不能說不好 配合台電電動車充電費率 離峰時間拉長到18小時 老實說就電費來講對電動車車主來說是個利多

你住大樓自家電表走二段式時間電價充電動車 除非你白天家裡都不用電 不然跟用累進費率相比 也不會差太多

社區如果有EMS專屬電表走電動車充電費率一度電2塊 然後你自己家裡還是可以繼續用累進費率,冷氣、除濕機、烤箱爽爽用

只能說EMS初期投資會需要花筆錢建設 但後續的電費是可以省下不少

說到最後關鍵還是鄰居組成 如果多數鄰居對電動車都感興趣 不管是要自家錶後拉線
還是要建設EMS 都是選項

鄰居組成如果只有少數人要換電動車 那不管有沒有要用EMS 都要花好一番功夫


當然最爽的還是住透天可以搞獨立電表給電動車充電的 將來採光罩太陽能產品成熟
Tesla Wall等儲能設備價格降下來後 透天的電費真的會省得很有感

※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 00:15:39

※ PTT留言評論

supereva 05/31 00:34沒說ems不好 但成本這麼高 根本沒幾個社區會通過

supereva 05/31 00:37我舉個例 桃園要蓋xx建設只有桃園人用得到 但要花

supereva 05/31 00:37100億 然後你讓全國人民一起投票 通過了才能蓋

supereva 05/31 00:37覺得通過的機率有多少?

supereva 05/31 00:38這時那個建設好不好已經沒什麼意義了

supereva 05/31 00:40這100億不是桃園出是中央出

dslite 05/31 00:41又不是每個社區都有空車位

supereva 05/31 00:45本來拉表後 社區通過的機率假設是30% 現在這樣搞

supereva 05/31 00:45我看剩下5%

市場會自己平衡 5%也沒關係 想開電動車的 要買房子 換房子 自然就會往那5%去擠 擠不下 這比例又會 往上升

※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 01:01:21

supereva 05/31 01:09不對喔 這是被控制的市場 你覺得想開電車的人會

supereva 05/31 01:09讓5%上升 事實上是因為只有5%能裝 讓想開電車的人

supereva 05/31 01:09變少

事實上台電EMS, 電動車專屬費率 這背後是(非特斯拉陣營)的車商在運作的 比如某知名日系最近推的純電SUV 軟體、續航、操控 都很難跟一線EV品牌競爭 那為什麼消費者要去買這種車呢...只能靠兩招其一是售價壓低 其二是壓低持有成本 住大樓回家隨時充電,都是一度2元 這產品吸引力就營造出來了 也不用跟人家一樣 去搞Lv3,拚直線加速,拚續航力,消費者照樣會買單 所以這是被控市場沒錯 是傳統車商為了賣EV,但又不想在軟體、操控、續航上做太多文章 嘗試在控制市場走向 EMS的建設成本終究是會越來越便宜的 將來不會比社區換電梯貴多少啦

diskck 05/31 05:55你的煩惱都不是煩惱 現在電車不夠普及 等2025年後

diskck 05/31 05:55 平價電車跟油車入手價格差不多 自然會有很多人思

diskck 05/31 05:56考這個東西

DYE 05/31 07:09這條錢應該由台電先出,後續計算月租費或是平攤到

DYE 05/31 07:09電費由使用者負擔。然後每個社區的投入建設時機可

DYE 05/31 07:10以累積申請的戶數在某個門檻以上開始加裝

DYE 05/31 07:11財產屬於台電,由台電維修維護。

YJM1106 05/31 08:19最後就讓工人智慧開閘關閘(保全EMS)

robbie2434 05/31 08:30工人智慧XD

smaller 05/31 09:23工人智慧有梗!

※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 09:33:34

airesty 05/31 09:26台電先出分攤給使用者,要是原本有10個人分攤,結果

airesty 05/31 09:26八個人搬家了呢?剩下2個扛全部金額?哈

就當作是裝(維護)一台電梯的價錢 處理啊 至於要怎麼分攤成本最公平 這個就看各社區自己溝通好就好了 就像電梯住低樓層的 可能也會覺得他都又不太坐電梯 為什麼要跟高樓層的出一樣多錢

※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 09:39:58

DYE 05/31 11:02月租費的概念是整個城市或是整個國家的用戶去均攤

DYE 05/31 11:02,當然其中八個人搬走,剩下兩戶月租不變。八人搬

DYE 05/31 11:02走去其他地方加入也不變。就像台電投電廠,有的地

DYE 05/31 11:02方用火力發電,有的地方水力,難道用水力的電價要

DYE 05/31 11:02比較低?

DYE 05/31 11:05例如總投資一萬套,預估有二十萬使用,約使用壽命

DYE 05/31 11:05,利息與維護成本加上去,再均攤

supereva 05/31 12:41能這樣是最好 但幾乎是不可能發生的 現階段是連

supereva 05/31 12:41屋主要自己包全部費用和責任 都很難過了 要區權

supereva 05/31 12:41會出錢 要台電出錢 希望渺茫

DYE 05/31 13:27現在台灣用戶數太少,投資沒有辦法在短期回收以及

DYE 05/31 13:27獲利,加上本身台電傾向不想用電量再增加,所以才

DYE 05/31 13:27需要政策去推動。政策不推又沒賺錢就沒辦法。但是

DYE 05/31 13:27如果用戶出錢的頭開了,後續要再改就不容易以及不

DYE 05/31 13:27公平了。

zyx12320 05/31 14:14冷氣 除濕 烤箱要爽爽用 兩段式會比累進划算

mercedeces 05/31 16:01記得這東西的價格不友善,小型社區設備就百萬以上,拉

mercedeces 05/31 16:01到車位另外算,除非電車比例50%以上,不然不會有管委

mercedeces 05/31 16:01會通過建這個的

mercedeces 05/31 16:11ems設備公有化,月租式或加成使用者電費,才有可能推

Feases 06/03 16:46我覺得大家不要獵巫,因為自己不開電車所以覺得電

Feases 06/03 16:46車應該多付費,儘管不知何時但有一天大家都會換成

Feases 06/03 16:46電車,這樣到最後不就變成每個人都要多付那些原本

Feases 06/03 16:46以前開油車不用負擔的費用?爽到的還是台電啊