[請益] 拜登要打壓運費了?
內文提到的是美國出口運費的管控。
發現很多人都會與國內貨櫃做連結。
以長榮陽明的營業特性來說,美洲線主要賺取的是去程,也就是亞洲到美國這段。
回程這段因為利潤低,甚至會空櫃回亞洲,為的就是增加週轉率,以換取更多的去程。
因此,若以管控出口運費的角度出發,對於國內貨櫃的美洲線營收應相當有限。
若有思考未周之處,除了對股價的影響外,歡迎討論
※ 編輯: az0102 (61.65.162.71 臺灣), 07/09/2021 03:19:03
沒關係 在嚇一次新水手騙票囉
正解
但是進口運費太高 間接會加深通膨 應該遲早會被拉
出來看
正確觀念
上面說對了,不壓通膨就是提早升息,現在就是要窮
盡手段打通膨
看原文是本週就要發行政命令,個人推估是週六或日
海浪太強~不晃~ 掉到地上~
不可能讓運價無限上漲的啦
QE都不可能無限印錢了
只是要看看這問題怎麼解決
騙票新聞,下跌是給你加碼航運的機會
嚇死了明天掛跌停價賣出
明天跌停賣的掉嗎
美國現在就是要盡可能無限印錢,財政赤字貨幣化太
爽了
經濟危機?!
你敢打壓大不了以後不送美國貨 看你要不要跪下來
最近這樣跌 我已經沒有了
等等民主外送
民主國家居然學中共不尊重市場機制
不管有沒有影響,運費使成本增加,接著通膨,股價遲
早修正
貨不送美國 那你貨要賣誰?
睪割離席了,你各位慢慢玩航運
那只好送加拿大總管不到吧
美國企業會管你政府打壓讓他公司沒貨變空轉倒閉?他
自己寧願少賺點吃掉運價漲幅的成本也要叫貨好嗎,
而且美國再航運這方面沒有什麼影響力,中國比他還要
有影響力都打不下來了
三雄比台G更屌,臺灣都沒有發現它們才是真·護國神
山
貨不送美國,蠢到不行
救國四大綱領,亦即「人能盡其才,地能盡其利,物能
盡其用,貨能暢其流」,交通運費是國家一項固定的成
本項目。
不可能打壓
拜阿公買不到給孫子的聖誕節禮物時記得不要該該叫喔
越壓越貴嗎?
真不曉得這有啥好打壓的,市場供需自己會找到出口啊
!?
市場是政府說的算 美國如果做了 其他國家有可能會
跟進
快跌停讓我補票
會說出不送美國貨這種話 哈哈
山上一堆海賊王
上次才打壓無效 秀下限?人家苦的時候也沒看你伸手
補助 人家旺的時候你在那邊嘰嘰歪歪
今天絕對崩
控管美國就不要進口啊
停止QE再來講!一直印鈔票還嫌貴
笑死 一堆水手 一點消息 幾乎洗版
舒服
就是嚇嚇韭菜的船票,真的不要這麼笨好嗎!?
榮明200以下 萬驊300以下無腦買 送分題 Easy
正確
難道昨天尾盤大崩是大神早知道嗎
造謠膩
韭菜被割剛好而已 下半年才是旺季好嗎
水手 嚇到整夜沒睡 還怪人家看不懂英文
面板航酸崩潰噓
壓通膨最好的方法就是升息阿 壓運費有用?
美國政府認證運價太高 還不買爆
18
才過四天而已 現在整個風向變了 今天中午的新聞 原文標題:拜登簽署行政命令 促經濟競爭但未提海運價 加上美股又大漲 航運股完全不受影響跟著漲1
如果我持有成本200以上 今天的盤說真的我會怕 但長期我還是看好 畢竟第四季是傳統旺季 水手們沒關係今天如果哭泣並不丟臉1
阿以前賠錢運怎麼不出來管 "因為老美沒有賠" 航商趁現在重整市場, 航商:不要跟我靠北太貴,反正以前的乞丐價不會再出現了 --1
前陣子有談到 運費太高會有造成通縮的效應 但很多人跟我說運費攤在商品根本沒多少 現在驚動美國皇上要來介入了 表示運費高漲其實影響很大5
拜登會出來講話 = 目前缺櫃問題真的很嚴重 這就代表了 航運不會是短期的行情 可能要用年的時間刻度去看待 恭喜上船的水手們 建議 波段操作還是比較穩 高位該減碼的時候減碼 回檔要加碼就勇敢出手 經濟的復甦 + 疫情帶動的互聯網經濟 已經讓整體的消費力提升了一個檔次6
你用運費價格佔生產成本去討論通膨根本是外行 現在的情況是貨根本運不出來 一堆貨物卡在中國出不來 現在美國各行各業就是沒有貨 沒有貨 沒有貨 隨便訂購一個東西 訂單就排到半年後了 在庫存數量根本滿足不了 終端需有的情況下 物價會只漲運輸成本?爆
首Po幾個小時前的新聞 運費太高 拜登出手 根據華爾街日報 這週發布行政命令去停止運費上漲(stop the trend)67
還是那句話 不通靈股價 只講事實 航運這塊上 算是爸爸少見的軟肋2
拜登真的可憐R 用這招根本沒屁用 歐洲不是試過惹 要是我大川普 馬上出來說19
別傻了~ 之前說中國出手管制運價 連中國都沒成功 中國可是說要下架滴滴打車、要打馬雲、要關比特幣礦場 說管就管,說殺就殺,但是說要管運價卻管不了
爆
[標的] 長榮海 2603 營收追蹤運價週週漲~ 大家應該已麻痺 上週公佈的貨運三雄11月營收,長榮意外的月減 我於是去電長榮想找發言人請教,為何11月營收會在運價大漲的情況下月減?38
Re: [請益] 拜登要打壓運費了?常常有人在說運價漲上去物價會飆,所以政府一定打壓 這邊分享一點經濟學者的觀點 Economic Bulletin issue3 2021 裡面有一篇文章 "What is driving the recent surge in shipping costs?"33
Re: [新聞] 拜登想壓?上海到洛杉磯貨櫃運費年漲229%美國出口看的是亞洲-->美洲的回程運費,本來就是超爛價格,也不是三雄主要獲利來源: : 從上海到鹿特丹,一個貨櫃的運輸成本5月下旬突破1萬美元大關,也還在續漲。德魯里數 : 據顯示,本周運費達到12,795美元,較一年前暴漲近600%。 : 運費飆升為總部在哥本哈根的馬士基集團和中遠海控等貨櫃船運企業帶來豐厚利潤,但進9
[請益] 貨櫃三雄互相換股,有助於股價向上嗎?昔日的貨櫃三雄 帶領台股衝向萬八的王者 傳產中的老大哥 最近這種走勢不勝唏噓 目前基本面沒問題