Re: [請益] 拜登要打壓運費了?
你用運費價格佔生產成本去討論通膨根本是外行
現在的情況是貨根本運不出來 一堆貨物卡在中國出不來
現在美國各行各業就是沒有貨 沒有貨 沒有貨
隨便訂購一個東西 訂單就排到半年後了
在庫存數量根本滿足不了 終端需有的情況下 物價會只漲運輸成本?
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※ PTT留言評論
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推
連拜登都想騙船票 就知道還有多少漲幅空間
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不是說運輸成本只佔超小部份?
推
那這跟運價有毛關係 是沒貨造成供需GAP
推
美國根本沒有甚麼大型航運吧
噓
又在壯膽了,快逃吧! 難道你要六日抖兩天?
推
美國製造的又不多,所以美國也沒有什麼大型航運公司
推
長榮關到7/20, 根本不用急著今天買
噓
運費當然不是加進生產成本,是加進終端,與通膨無違和
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很多高毛利的產品 都改坐飛機了 先出貨比較重要
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運費不是一個國家能決定的,就跟油價一樣。美國有能
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力去影響,但沒能力改變趨勢。
推
美國要把製造業拉回去
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整天靠北怎麼不多建港口
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基礎建設爛得要死
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美國進口大國 他說的算
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有種別買. 鈔票都無處花了
推
拿航母艦隊群來運貨櫃 有沒有戲?七大艦隊下來
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應該可以有效壓抑運價 考慮一下
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才過四天而已 現在整個風向變了 今天中午的新聞 原文標題:拜登簽署行政命令 促經濟競爭但未提海運價 加上美股又大漲 航運股完全不受影響跟著漲1
如果我持有成本200以上 今天的盤說真的我會怕 但長期我還是看好 畢竟第四季是傳統旺季 水手們沒關係今天如果哭泣並不丟臉1
阿以前賠錢運怎麼不出來管 "因為老美沒有賠" 航商趁現在重整市場, 航商:不要跟我靠北太貴,反正以前的乞丐價不會再出現了 --1
前陣子有談到 運費太高會有造成通縮的效應 但很多人跟我說運費攤在商品根本沒多少 現在驚動美國皇上要來介入了 表示運費高漲其實影響很大5
拜登會出來講話 = 目前缺櫃問題真的很嚴重 這就代表了 航運不會是短期的行情 可能要用年的時間刻度去看待 恭喜上船的水手們 建議 波段操作還是比較穩 高位該減碼的時候減碼 回檔要加碼就勇敢出手 經濟的復甦 + 疫情帶動的互聯網經濟 已經讓整體的消費力提升了一個檔次爆
首Po幾個小時前的新聞 運費太高 拜登出手 根據華爾街日報 這週發布行政命令去停止運費上漲(stop the trend)67
還是那句話 不通靈股價 只講事實 航運這塊上 算是爸爸少見的軟肋2
拜登真的可憐R 用這招根本沒屁用 歐洲不是試過惹 要是我大川普 馬上出來說19
別傻了~ 之前說中國出手管制運價 連中國都沒成功 中國可是說要下架滴滴打車、要打馬雲、要關比特幣礦場 說管就管,說殺就殺,但是說要管運價卻管不了X
拜登 唉 實在很不聰明 想要打壓運價可以更聰明一點 直接宣布 太平洋 大西洋的美國航母兼差送貨就好了啊
爆
[問題] 京揚的客服態度?最近看了板上的推薦 對於京揚的產品心動 剛好也要大掃除了 所以鼓起勇氣 第一次使用臉書私訊購物 訂購的數量不多45
[請益] 運費大漲,值得開心?各位股神大大 我不是航海王,我只是島主。 現在貨出去,要拜託航海王給我櫃子。 下個月貨出去,航海王說要漲我運費。 下下個月貨出去,航海王說可能要改預收款項了。16
Re: [新聞] 澳洲鐵礦砂3個月跌價4成 板材鋼材下修壓推文對原料加工業 可能有很深的誤解跟錯誤觀念 為什麼原料跌是利空 甚至是重大利空? 可能很多人覺得38
Re: [請益] 拜登要打壓運費了?常常有人在說運價漲上去物價會飆,所以政府一定打壓 這邊分享一點經濟學者的觀點 Economic Bulletin issue3 2021 裡面有一篇文章 "What is driving the recent surge in shipping costs?"3
Re: [情報] 拜登葛格的行政命令講白點,現在運價暴漲 都是貨要往美國送 是美國需求恐急 導致櫃船難求 拜登短期不會碰觸這塊7
[閒聊] 網購時到底要不要先問有無庫存?我網購買東西前一定會問有沒有庫存 因為常常遇到賣家懶得更新庫存量 下單之後才說沒了讓我取消訂單 有些甚至會直接下面寫買之前請先問還有沒有貨 可是我後來又聽兩個其他不同的賣家講說為什麼買家都要先問有沒有貨6
[問卦] 航運跌爛 進口物價該降了吧今天航運股通通跌爛了 是不是表示景氣爛進出口貨物少 通貨緊縮 船公司拉不到貨 那航運費有大大大折扣嗎? Costco牛奶牛肉要降價了對吧?- 代買物品:博客來全館商品(電子書、售票除外) 購入來源: 購入價格:1.我是鑽石會員 2.有商品單一售價滿100元,才能折抵 3.現貨商品:今天中午12點前訂購 →明天中午可取貨
- 紀伊國屋書店網站的意思是指 他們現在沒有任何現貨庫存 可以嘗試幫你訂貨 但並不保證可以訂到就是了(如果訂不到的話會自動取消訂單 我還有另外在網路上查有沒有書店有可能買得到 新絲路網路書店和紀伊國屋書店一樣,他可以嘗試幫你和出版社進貨
79
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