[閒聊] Rebel 1100 心得.
因為其他的重機基本上幾乎都沒騎過.
所以比較的部分比較難有心得.
最多拿教練場的MT07作對比.
Rebel-1100搭配DCT.
對我的感覺還真的就是,很重的速可達...XD
當然你會知道他在打檔,而不同模式也會讓打檔的激進度(通常是換檔的轉速)不同.
但是...他....還是速可達.喔...很重的速可達.
不催油門就不會前進(跟擋車放離合他就前進,或自排汽車不剎車就前進不一樣)
催了就往前走...用力催就跑更快....剎車含著就慢下來,再按就停了.
阿這不就速可達嗎...XD
DCT換檔很平順,銜接頓挫感很低,降擋要到很低速才會感覺到擋煞.
恩....阿就速可達....內建"被動"擋車感受的速可達.
不過當然,他畢竟有兩百多公斤,排氣量也是公升級.
所以呢,轉向必然不能像速可達那樣爽爽的愛怎樣鑽就怎樣鑽.
你用身體的力量去帶動車子做傾角,會因為底盤很低+車子很重.
(所以你的體重相對車子是輕的,那你靠體重去改變綜合重心,就要製造更大的重力偏移)
所以核心要出一些力量...
(不過也沒到要用很多啦,就算騎個半天應該也還不會感受到疲勞)
會用到臀腰背去做整個重心的轉移.
(相對於MT07,我左腳向外轉開一點,右胯給油箱一點點側向力,他就左轉了.
因為他車子輕,座位又高,核心都不太需要用多少力量就很好操作轉向或是傾角)
當然本人極度安全駕駛+有強烈被害妄想症.
因此我沒有去挑戰甚麼循跡剎車入彎之後出彎油門狂灌.
(他剎車比較弱,外加車子很重,所以速度不快的情況下,循跡的感覺不是很好)
最多做一點點逆轉舵方便製造傾角.
(逆轉舵只能一點點喔,車子很重..)
對喔,基本上我都只用內傾或是同傾,我沒用外傾.
感覺車那麼重座位又那麼低,直覺騎車起來,直覺告訴我沒有使用外傾的時候.
當然如果直線的時候,他就...很穩地往前跑.
然後油門隨便催(只轉1/2左右,我不是很喜歡動不動就全油門的人)40 50 60 70 80.
(加速比1.8cc的汽車快很多)
但是因為車子很穩,因此你上了70~80其實你沒看時速表你會沒有很明顯地感覺已經80了.(因此小心超速)
and..速度上去後撞風還是很大....
(我有原廠風罩,我買MT版的..但還是很大...沒風罩的不知道會有多刺激)
所以如果你跑的都是直線加速,護目鏡一定要,沒有護目鏡也請帶墨鏡...!!
(不然灰塵或是小沙粒打到眼睛會很危險)
而如果在車多的地方,其實這一台並不好鑽.
(尤其MT版有兩個側箱)
原因也是,因為座位低底盤低+車子重,外加車子又寬,那你要鑽自然靈活度就受限.
因此我是都把它當汽車再跑...跟前車安全距離也是抓汽車的距離.
(剎車真的沒有MT07那麼好,所以安全距離抓遠一點)
當然啦實際上上路後,還是比汽車靈活不少就是了...
但是應該跟速可達或是我看到的其他街車以上的擋車的那種鑽法,有很大的落差.
(當然啦,以上如果等騎了一兩年,油條後,是不是就會有很多操作花樣就以後再說..XD)
市區走走停停的話,油箱基本上沒啥熱度,但是排放的熱氣還是會一直吹到腳上.
腳踏位置又剛好是往前的....所以大腿被吹到紅紅的.
(所以平時騎乘都兩腳開開...)
速度上50之後,熱氣就會被風帶走,狀況就好很多.
再來講一下配件.
先講原廠的.
恩....後照鏡太小...
不知道是不是我開車開太久的關係,對後照鏡依賴性不低.
而這一台的小小圓後照鏡,又沒啥凹凸面設計,所以感覺對後方的狀況看的不夠完整.
看來下一波改裝後照鏡必改.
側箱有點小.
雖然放得下安全帽,但是感覺如果要旅遊幹嘛的,實際可以塞的東西真的很有限.
(本來還想塞一張折疊式躺椅的,現在看根本不可能)
所以就算有兩個側箱,看來要旅遊怎樣都還需要一個後箱.
尤其如果你兩個人,那一邊塞一個人的包包就差不多了...
前土鋤比較短,感覺如果泥濘地可能會...恩.....
(原廠幹嘛一定要bobber風的短土鋤,搞不懂)
再來講改裝.
美式的,改裝第一個一定是改坐墊阿.
坐墊我是改加厚很大+很軟,非常好坐那種.
但是這造成一個問題是,我的後靠背是改可調的.
https://reurl.cc/dm219g
(我買這一組)
但是因為坐墊加厚很多.
所以他往前放的時候會壓到後座的坐墊.
當然壓到也還好,你可以硬把她壓下去.
可是因為坐墊加厚了,所以你屁股比較高造成這個可調後背會靠不太到..@@
(我已經把她拉到最長)
只有停車之後身體往後靠才會靠到.
因此,除非之後再把手把改高,不然目前這個可調坐墊變成半廢狀態...
(and....如果把手把調高,會有更慵懶騎車的感覺,當然操控性就會下降,畢竟重心往後)
and...腳踏板必定要加大....切記切記....
另外因為蝦皮上購買的前側包和水壺架還沒到.
所以還沒弄上去.
這兩個也是很必要.
一方面是你皮包和例如車庫遙控器,可以丟前側包.
否則你要嘛塞口袋卡來卡去,要嘛在後側箱,你還要下車去拿.
至於水壺....沒有飲料的日子還算人過的嬤.
怎樣也要來罐高纖無糖可樂!!!!
記得水壺架也要放前面...停紅綠燈的時候就可以喝.
行車紀錄器Honda舊的被抱怨太模糊.
所以後來他們改版了,新的目前看起來畫質很清楚+有保固+比較便宜.
因此後來還是用Honda的,而不是鄉民介紹的.
USB和手機架這個基本要有的配備沒啥好講的.
最後...
業務再三建議要貼油箱貼.
(說怕刮傷油箱)
不過我還在選擇障礙當中.
到底是要乖乖貼普通黑色完全搭配rebel 1100設計的油箱貼.
還是貼有跳色的.
還是貼上面有半裸正妹圖片的.
阿阿阿...好難選擇阿...
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西卡大的實力 騎這台委屈了
先買日系車來練車的概念 接下來就是印地安惹吧!
推

我之前騎過 覺得這台dct蠻好騎的 雖然很重 但是很低 安
心感很高
這台車除非犯傻或者被撞 說實話要倒車很難
看著西卡轉版在這邊發文感覺真神奇XD
逆操舵就傾倒了 為什麼要刻意用身體帶 巡航車哪有這麼累
版上好像用逆操舵搜尋不到東西
逆操舵就一般人騎車的動作 根本不用討論
當初看到逆操舵,想說騎這麼多年怎不知道這個技巧,出去騎
車之後,靠北根本早就會了,不用刻意去操作
推心得,不過這車和1800排氣量的車比太小看它了
你要說的是離心式離合器吧
只有騎過Rebel 500覺得是蠻好騎的車
騎這台逛橋頭,應該有趴吧!
有被害妄想症應該是買可以鑽豹的才對
速克達—>離心式離合器
高雄王只能推了
我也不敢過彎欸 可以組過彎下車推車隊
哇靠 是高雄王欸
高雄王當然是貼半裸女啊
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