Re: [心得] 不同國家同一台車保養里程差異
來認真一點回,個人CB300R,跟前任車主二手購入,入手里程約6000公里,
於約24000公里時,自行打開汽缸蓋做氣門間隙檢查。
換機油的里程、機油名稱如下
618,Mutol GP Power 10W40
1221,Respol 10W30 HMEOC
3308,Respol 10W30 HMEOC
5358,Respol 10W30 HMEOC
===換我接手===
8516,Repsol 10W40(台本、應該是Racing版)
11663,Repsol 10W40(台本、應該是Racing版)
16061,Respol 10W30 HMEOC
19606,Ravenol motorbike racing 5W30
24060,Ravenol motorbike racing 5W30
前車主油耗均落在26~28KM/L
我接手後,油耗均落在30~35KM/L之間
然後,在24060公里,打開汽缸蓋檢查汽門間隙
的照片如下:
https://i.imgur.com/E0Lr6OH.jpeg
進排汽門的磨損均在原廠範圍內,缸頭壁上
沒有任何清漆與膠狀黏著物。
中間兩次間隔4500-5000左右才換,接近
歐/美/泰原廠保養里程的一半,但高於XXXX
宣稱的3000公里換,也沒有對引擎造成
任何的污損,與汽門端異常磨損
大概就是這樣吧~
※ 引述《seanliengodp》之銘言
: 以最近拿到的forza350車主手冊來說
: 上面寫第一次1000換
: 之後12000/一年換一次
: 然後下面還標註
: 嚴苛環境和亞熱帶地區6000/半年換一次
: 這也蠻神奇的
: 泰國不算亞熱帶地區嗎
: 他們會6000/半年換一次嗎
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可能大家都忽略 駕駛極端拉轉對機油的影響
機油老化因素太多,不會是單一環境因素。
駕駛習慣也會影響原po說的油耗差異。
光是長跑快速跟長跑山路的 老化速度就不一樣了
*常
你怎麼知道不一樣,靠屁股?
一般市售車不是紙糊的
本來就沒有這麼誇張 又不是賽用車 一般道路是有多嚴重
而且本來就是消耗品 就算你勤保養也是會壞 根本沒差那一
點
我自己是山路、快速、市區通勤、秘境探險都有騎。其中比
較高里程的兩次換油,均有上西濱騎乘,引擎長時間維持80
00-8500轉,順逆風均有,車輛也都正常,沒有異常震動。
重點是有少要補而已 正常使用機油是能多劣化
台灣人真的很厲害,光是那個禁行機車就知道不簡單
了
油耗跟騎乘習慣比較相關,主要是檔位的把控,機油只要正常
更換,不太影響油耗
極端拉轉能比在實驗室沒有負載的情況下拉還極端喔,笑了
我400每天通勤五十公里,均速至少90,轉速大多在六檔六
千轉左右,少數情況才會拉到七千轉以上,從買來不到一萬
公里,兩年已經騎了大概兩萬多接近三萬,錶顯接近四萬。
我還是固定四五千公里打檔開始不順才換紅力魔,還不是好
好的…還會有人說什麼十萬公里才會知道,拜託一下十萬公
里哪台車是不用小修大修的
這話題出來恐嚇都是那些既得利益者,然後認同的那些
信徒也會幫腔,反正信者恆信,不過會不會吃機油很重
要
31
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