Re: [閒聊] 今天的還我安全抗議活動還算圓滿吧
給忠告一下,當然愛聽不聽隨便.
對於重機權力這一點而言.
長遠方針還是以擴大族群最好.
而擴大族群最好的方向就是通勤族.
最便宜的黃牌大羊十幾萬,跟白牌車沒差多少,全台灣買得起的人是絕大多數.
因此只要一次事件點燃風氣,那會突然湧入大量的通勤大羊.
之後還會效應悶燒很久.
而只要族群多了,要很多重機權力就變很簡單.
另外通勤族買大羊其實主要只衝擊白牌125,對其他的影響很小.
但是白牌125的車廠也都嘛有做大羊,因此會買一台機車的人就是會買一台機車,他們沒差.
所以這是幾乎無阻力可以長期努力的方向.
另外,重機的形象要再度包裝.
引起大眾買重機的興趣.
無論是用廣告置入性行銷,或是媒體行銷,或是有名人代言等等.
當然這邊是有錢人或是財團才有能力努力的一塊.
所以...去巴結有錢人,或是把有錢人拉入坑....
只要透過一部火紅的電影,或是被洗腦到睡覺都會夢到的廣告.
就很快可以產生效應.
要知道很多有能力的男人都有重機夢,單純就是忘了或是懶惰而沒去追逐.
你稍微給他內心點個火,他就去車廠刷下去.
而只要他刷下去,那他就成為站在你這邊支持的一員.
而中期方針則是.
要排除重機都是很快很危險的觀念.
當然重機危不危險實際上跟人有關.
在熟悉車輛後.
你騎重機會危險,我相信你騎白牌也危險.
車禍很多時候,是一種習慣和觀念和態度...
就連慢慢騎車,會被撞的人就常常容易瀕臨被撞,不知道各位有沒有發現.
阿你就馬路風水不會看,總是習慣把自己放在危險的位置.
外加從來不去理解其他車輛在幹嘛,怎樣避免衝突.只顧著我是對的我就勇敢騎下去...XD
那你無論騎快還是騎慢,停在路邊被撞的也是你.
阿你自己停轉彎視野死角,分心或是失誤的駕駛,不撞你撞誰?
當然重機還有就是速度上去很快.
時速3x和時速6x是兩個世界,時速6x和時速100又是兩個世界.
有些人騎白牌時速3x都很安全,但上了6x就會適應不良而車禍.
而更多猴子則是油門一拜上100,然後對100的世界毫無所知.
以為跟3x一樣,想停就可以停,想轉彎就可以轉彎,看到車還可以閃...XD
更不用說,一般車輛對於時速破6x(真實速度)的判斷都會有很大誤差.
(轉彎車看你遠遠的認為他過得去,結果你時速8x,完全違反他的直覺.
結果過不去,然後轉彎車又再看別的地方判斷有沒有來車或是行人.所以一路轉到底沒停. 然後你時速8x,停下是不可能的,調整方向也困難,自己又緊張,跟著轉彎車前進方向偏.
所以你就撞下去飛走,斷手斷腳躺在醫院昏迷,你的車友替你說轉彎車沒在看是三寶...
阿她是不是三寶很重要嗎,你可能就殘廢下半輩子...他還是活蹦亂跳,保險幫她付錢)
但是排除這種因為馬力提升而跟著速度提升太快,但是自己無法掌握快速的安全駕駛狀況
通常通勤族甚至很多中年人當玩具,它們騎重機速度還是不會提升很多.
因為他們知道這個速度對她而言是一個可掌握的安全速度.
它們命很值錢,不去快速燃燒而縮短生命以及健康的時間.
所以實際上這些人把白牌換黃牌,危險係數基本上是沒甚麼增加的.
但是..目前很多人對重機的反應,都是"這很危險"
我買重機,至少上百個人跟我反映過"這不是很危險嗎"..
所以這個重機很危險的觀念其實深植很多人的人心.
但實際上如果是通勤族,買個大羊,當125騎....
那根本沒啥好危險的,速度也不會差多少,單純就是白牌變黃牌,然後可以騎快車道和高架.
而你要知道,會跟我有互動的,不要說有車有房,基本上房子都是超過兩三間的.
他們要買甚麼牌的重機都只是一念之間.
所以如果它們覺得騎重機一點都不危險,你覺得會多了多少重機車主?
消除"騎重機會危險"的觀念,其實是一個需要的行銷.
騎重機其實很安全這件事情對淺再擴大重機族群是很重要的.
而中期還是有一點就是.
抗爭還是要有,但是不宜太過激烈.
重機的法案最好就是低調偷偷的就過了.
畢竟重機目前是少數,除非哪一天台灣擁有三四百萬重機騎士,你再來大張旗鼓.
你是少數,你要的東西就是要低調拿.
你越浮出水面,那非重機族群就越會把你當作眼中釘,那你的阻力就會越大.
但是抗爭還是要有,那是給政府一個訊號"有一群人很在乎這件事情"
因此抗爭不宜太過劇烈,甚麼闖立法院行政院,你瘋了?...你以為院長王金平幫你開門喔.
溫和的提倡訴求....但是要持續.
因為你自己也知道,你不可能靠激烈的抗爭獲取你要的權力.
你激烈的抗爭,只會引起更廣大的非重機族群的關注和攻擊.
以及產生更龐大的輿論阻力.
你自己看現在是不是正往這個方向在發展?
阿你是要靠嗆得罵的和闖行政院.
讓上面的人認錯道歉,然後乖乖聽你的話把政策改成你要的樣子?
你覺得這可能嗎?
更不用說,上面的人能坐在那個位置上,你以為他是甚麼人..XD
每一個都是老狐狸,每天都在打算盤.
他非常清楚你有多少選票,多少力量,以及通過法案後會有多少選票和政績是否可以廣告.
因此,通過法案,你覺得對上面的人來講很難?
哀,比陳菊搞定果菜市場還簡單百倍拉...
一個行政命令下去,媒體全面不報導,台灣兩千萬人都在不知不覺中就可以過了.
之後過了就過了,各位紅牌上國道你是有幾台拉,對社會有甚麼實質上的影響?
阿過了對上面的人的屁股下的座位,會產生甚麼動搖??
還是會有人去自焚抗議重機上國道停機車格?
因此現在...單純就是他完全不想這樣做而已.
為啥不想這樣做.
除了目前他借用重機族群挑起非重機族群公憤可以轉移選舉話題外.
阿你也知道運輸業者有施加一點力量.
阿你重機就沒力量,代理商也不太想花資源,那運輸業者有一點施力自然政策跟著它們走.
但實際上,阿你重機可以上國道或停機車格,對運輸業者又有多少利益衝突.
是不是還是很小..XD....因此運輸業者也不會花多少資源去做施更大的力量來對抗.
但現在單純就是,運輸業者用鼻孔噴氣的力量,就把你沒力量的重機族群打趴.
這就是目前檯面下的狀況...你是0他出0.5就比你大,比你大就贏了董媽.
阿你抗爭,你抗爭既不帶來選票,也不帶來利益,也沒有必要性.
你又沒公會,又沒國際團體,又沒輿論.又沒話題,又沒辦法讓他變成政績.
上面的人幹嘛理你?
阿你講道理...你說上面的聽不懂?他很笨?
你是當上面的人很笨?他很笨為啥他是部長局長,不是你是部長局長?
笨的人到底是誰啊...顆顆.
so...上面的人除了力量平衡上欺負你沒有力量外.
還借用你們當話題來做無本又微服的選舉媒體操作.
你是沒出社會喔,不懂政治裡面,所有人都是狐狸這件事情??
so...維持抗爭和訴求,但是用平和的方式才是好的方法.
激烈的辦法基本上都只是"自爽".
以及團結自己族群的凝聚力而已...
但是以目前這種局面,不適合.
因為重機族群太少了,你團結族群的凝聚力,還是不夠力量改變局面.
你今天選舉前軍公教有人跑去總統府前作勢要自焚,搞大團結,上面的人才會關心....
因為他們人數多.....
有重量.有選票,有輿論,有工會,還有很多軍公教底的政客和有錢有權的人....
你分得清楚差別嗎?
最後短期的.
請不要把重機的訴求跟任何政黨顏色立場掛上關係
你是小眾族群,你已經夠小了,人家都欺負你沒力量.
你還去選邊站是最愚蠢的.
你自己內部就會先分裂成藍綠白,然後進入內鬥之外.
哪個政黨敢把你當作他的立場...
那他敵對政黨立刻跑去跟反重機的族群掛.並且藉人數多來做政治攻擊.
你覺得政客會白癡到幹這種事情?
現在選舉期,非常敏感...你不是綁定政黨的族群,沒事不要去染色.
並且近期無論甚麼地方,都會充滿著顏色很重的人在做政治操作.
在野黨就瘋狂的把各種話題帶入政府很爛,我們要換人做做看.
執政黨的就會瘋狂地挖歷史,或是把誰誰誰反對給挖出來鞭.
因為...對這些人而言,選舉可能比你甚麼重機上國道還是停機車格還重要..XD
但實際上,這種小眾族群的利益,除非很明顯一定跟某個政黨有直接連接.
不然盡量排除政黨立場是最好的.
重機政策是政治事件,政治有政治的處理方式.
你不要把故事書中的革命拿來相提並論.
更不用說,故事書永遠都不會告訴你真相.
革命的背後是另外一個貴族在奪權.
遊行的背後是另外一個政黨在奪權.
一個大事件,背後不是中國就是美國的影子.
政治,沒那麼簡單和單純...
而重機政策基本上就只是一個上面一點頭就全面通過的事情.
實際面的影響和衝擊都很小,也不太明顯傷害到誰的利益.
執政者為了政個政策要付出的人力物力資金也很小.
甚至重機也還是有各大重機業者,當順風的時候我相信它們也會多少出點力量幫忙.
因此,這種事情最適合就是低調無聲無息地通過.
而不是大張旗鼓的抗爭之後最後得到.
--
先補血
阿有沒有一種可能 低調之後過了12年還是沒有通過
低調是型態. 你必須找到力量. 力量才是勝負的關鍵. 而力量不外乎. 權力,金錢,輿論,人數. 理論上來講應該先從停機車格開始闖. 這邊就可以跟通勤族掛,兩個是正相關事件. 更多的大羊會讓政府有通過停機車格的必要性和壓力. 通過停機車格就會帶動更多更多大羊出現. 因此你推廣大羊也是一種對這件事情努力的方向. 另外停機車格牽扯到的利益衝突就更低. 所以可以先闖關這個. 另外找名人代言. 或是你去請吳宗憲阿,張菲阿之類的. 在電視節目阿上面多嘴幾句. 其實都會有一定的效果. 有時候,有名的人講一句話,抵得過你一群人去曬太陽抗議好幾次. 想想當年吳宗憲嘴高鐵手機會斷網上新聞,沒多久高鐵wifi就誕生了...XD 名人+媒體是很厲害的.
※ 編輯: ceca (61.227.119.198 臺灣), 11/28/2023 13:24:34推
對車廠輪胎廠甚至一般車行都是好的 通勤里程耗材數量一
波爆發
推c大！
還是po了一篇XD推個
宏佳騰STR, SYM Joymax 甜甜價 的確吸引很多人買
人多勢眾才是真理 有選票統統不是問題
交通部死不開放機車格 就是不想看到這狀況發生生
本來就要拉攏更多的人一起讓基數變大，聲音才會大，所以
把白牌車主推坑進來黃牌大羊，開放能停機車格這族群就會
增加，才有本錢做更進一步的抗爭
如果有人能請得動騎TMAX的K董讚聲或是跟部內高官喝個咖啡那
就太好了QQ
4
叫台灣再拍一部像烈火戰車一樣的電影就行了
烈火戰車那類片子只會增加山道猴而已
推西卡大
真的大實話
很多名人都有重機啊 但是他們都當休閒用
也沒有很在乎能不能上高速公路
實話
推c大言之有物
政治很多都是想弄 多快都有機會 不想搞就是利益還在喬
最慘就是 不想搞又沒利益的東西
推
推頭腦清楚
推 機車格要先過拉 放大機車格就可以了 白牌也越來越大
有些地方沒問題，但有些地方又有矛盾，說是政治事件，
但是又要避免牽扯政黨顏色？那民意代表要幹嘛？何況當
初能三讀也是在野的民進黨的委員主動提出召開公聽會修
法跟朝野協商，不然行政院還是交通部怎可能會自己開放
？
有錢有勢有重機的不少，企業老闆，高階主管，三師
公會還有同好自組車隊，不過有人公開站出來出一份
力嗎？ 反倒是國產黃牌大羊還要被叫路權收割機，當
天活動騎黃牌去現場的是不是被某些人看沒有。
有錢有勢的真的要幫就是捐政治獻金的時候提點而已，不會
出現在抗議現場
而真的願意提點的時候 多數人都不會知道
廠商出低價黃牌,就被圈子的人笑路權車,再加上騎車的人越
來越少,少子化再拉一波.
路權團體內也有美式機車團體跟車商代表，他們在體制內
能做的協商都有在努力，停車相關的問題不找民意代表把
法條修的明確點是沒用的，不然哪些公務員一句法規說比
照自小客車，依法行政那就沒輒了。何況現在行政權又是
獨大的情況...
不要牽扯政黨顏色就是不要太明顯的選邊站，最好紅橙黃綠藍
靛紫都能有像游毓蘭邱顯智這種會幫我們強力發聲的，我想現
在是缺執政黨委員這塊拼圖
我想問的是:白牌數量那麼多 待轉跟禁行機車道還是維持
那麼多年 雖然有少量塗銷 但對數大的機車還是沒進步
罵收割機一般是針對行為 而不是機種廿
所以我對擴大族群+通勤族 能不能讓交通進步還是有疑問
個大淺見 白牌數量大 但廣泛認同車種分流 所以沒用
但會買紅黃牌就必然是因為想要路權 所以有用
個人*
結論：台灣的教育失敗。需要重啟台灣
true
但拖那麼多年不滿程度越來越大也是無法避免的 抗議遲早會
走向更激進 即使你我都知道激進抗議並不好
買重機的人夠多才能有夠大的力量
邏輯正確 但可惜阿 不是人人都聽得進去能夠理解
推 補血
大量讓全球戰略車進來,黃牌大跳水增加基數
推，不過王金平不是院長很久了
推，覺得與其討論邏輯架構的問題，不如努力的增加車友
C大只能推了
C大推一個嘿 最近也要來牽一台紅牌玩玩
有人就覺得騎國道拍影片嗆警察很爽，反而讓其他人對我們
的印象更差
推C大開示
推
如果是缺民進黨立委這塊拼圖的話，等他們在野了要票了
開始監督後續執政黨那時才有可能吧？如同以前三讀通過
那時一樣。
騎國道或蘇花改拍影片其實就是要打臉官員曾說過的鬼話
，像什麼很危險、長隧道會窒息等等的。
幾百萬白牌都沒權利了
低能政府 民智未開
這言論先觀望，低調不是永遠都是上上之策，你沒聲
音別人就會看你沒有，當你好欺負而已
比媒體洗腦你不可能比的過政府能用國庫抓著多數傳播媒介
擴大族群同意，溫良恭儉讓還是算了吧
小黃哪裡溫良恭儉讓了
樓上有講到一個點，就是政府不是只有單純無視重機騎士
的需求而已，而是早就在刻意的打壓了，不然怎麼會有之
前的某單位內部文件流出說“新聞畫面應包含重機危險意
象...等等等等的”，雖然後續新聞是說否認啦，另外媒
體也很愛將相關事故新聞中的機車用重機來稱呼，這個意
圖也是蠻明顯的，所以囉。
同意
讓爆系成員都騎重機、+9底層都騎重機、黃牌完全取代白
牌大眾量，影響力就大
現實是機車平權活動到場人數都比不過隨便一場選舉造
勢活動,難怪會被人當落水狗欺壓,騎士不自己站出來還
愛互打,機車在台灣永遠都被當成是低賤的族群
最近就有媒體把以前的舊文拿出來抹黑了 夠噁心
突然想到還有拿對岸的重機網紅車禍來做新聞也是差不多
雖然很無奈但是推這篇
國產車廠都不表態了，其實怎麼爭取還是有限。但明知不可為“
仍”為之，我就很欣賞
國產車廠表態過啊，不就光陽2020上國道goodtiming?
不需要放大機車格，歐洲只畫個超大長方形你自己塞。
把市場做大，把族群擴大，人家起碼還會給你點面子
難得我會想推ceca 但基本上很多拿到紅黃牌的年輕小夥
子聽不懂這些話 只會覺得你在講幹話
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首Po今天本肥宅剛好路過一場很多機車停在一起的活動 腳不小心被黏住 就待了三個小時![[閒聊] 今天的還我安全抗議活動還算圓滿吧](https://i.imgur.com/uJmsETqb.jpg "[閒聊] 今天的還我安全抗議活動還算圓滿吧")
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遊行結束後 顢頇交通部反對到底的新聞馬上就出來了 八成連陳情書都沒看 直接把事先寫好的新聞稿丟出去 12年來6
這邊提供幾個重機上不了高速不同的思路 大家可以思考看看 最特別的我會放在最後一點說 1媒體對大眾洗腦重機是昂貴娛樂的玩具 把重機帶風向洗成一台動輒上百萬21
同婚法三讀通過，內政部敢不敢去天主教會還是基督教會做民意調查，說現在反對比例高達 六成，所以開放時機還沒到？ 萊豬開放進口有沒有徵詢各縣市政府？各縣市議會要禁止販售萊豬，馬上申請大法官釋憲， 沒多久就判違憲。那為什麼開放國道這個交通部屬於中央機關的權責，要取得地方政府同意 ？開放重機停機車格的議題，要推卸給地方政府？難道交通部開放重機國道路權，地方政府6
其實交通部 / 交通局 不管今天是誰執政都一樣 這些所謂的交通專業人士都是同一批人 彼此都是師生或同學，大家做事都是靠默契或是憑關係 像某市的交通局長就曾是前任交通局長的學生
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Re: [討論] 大眾對於紅牌跟黃牌不同的待遇？原文恕刪。 : 所以我覺得根本問題就是有人在帶風向阿，細想一下為什麼大部分人都對大重族群保持著 : 敵意與歧見，因為我們的政策永遠都在告訴我們騎快很危險、大型重機肇事率很高，而不 : 是教我們怎麼好好騎車，改善交通環境。 風向就是政府在帶，然後交通部那些政務官都同一缸子人，選舉選誰都沒差因為政務官無法民選。![Re: [討論] 大眾對於紅牌跟黃牌不同的待遇？](https://i.ytimg.com/vi/lyR9XfHMtGs/sddefault.jpg "Re: [討論] 大眾對於紅牌跟黃牌不同的待遇？")
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[問卦] 重機要怎樣抗議才能上國道欸欸 台灣重機已經滿街跑了 而且國外都可以上高速 只有台灣不允許 那些說重機上國道危險的15
Re: [討論] 國道奪回首部曲：揪團上國道，來一場其實 只要有選票，政府自然就會屈服 猴子要享有選票 得先進化成人 這個世界![Re: [討論] 國道奪回首部曲：揪團上國道，來一場](https://i.imgur.com/niemnkPb.jpg "Re: [討論] 國道奪回首部曲：揪團上國道，來一場")
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Re: [閒聊] 有時候重機給一般人不好的印象也是自找的又是一篇廢文 但還是手癢想回 重機給一般人的不好的印象 就是因為重機本來就是少數族群 少數族群本來就會被大眾放大檢視3
Re: [新聞] 大型重機爭取上國道！6成民眾反對 高公這不公平啊 憑什麼只有重機可以上國道？ 一般白牌機車時速也可以九十、一百啊 為啥重機可以白牌不行 根本就是歧視10
[問卦] 大羊是不是重機裡面素質最差的如題 台灣的重機，基本上可以分成 1:街車 2:仿賽 3:嬉皮8
Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？我相信ETC陰謀論是真的 所以說我們在這邊討論那麼多 全部都是白費 時間到就會開放了 你去看那麼多政策實施5
Re: [問卦] 騎重機的樂趣在哪我同事有重機，我死黨有重機 死黨是什麼意思？大概就我如果把人生中交的朋友排個順位，會把他排在第一名這種 所以基本上我不應該是岐視重機的人，除非我心裡沒這個死黨 可是氣死人的是，重機族群不是一塊；至少分裂成兩大塊 就好像開車，TOYOTA 被笑稱龜車，你會把它和法拉利這種跑車放在同一族群？![Re: [問卦] 騎重機的樂趣在哪](https://img.youtube.com/vi/xFijeOXI6PM/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 騎重機的樂趣在哪")
2X
Re: [問題] 重機上國道大家怎看？#開放重機不就只是在討好部份群眾而已？ 台灣政府對於多數的汽車、機車問題都沒解決 還放重機在馬路上亂跑 重機上國道哦？重機不只不能上國道 麻煩連一般道路都別上來![Re: [問題] 重機上國道大家怎看？](https://i.imgur.com/UgwA6Y8b.png "Re: [問題] 重機上國道大家怎看？")
3
Re: [問卦] 開放重機上國道的條件這已經變月經文了阿 我跟你說拉，台灣不可能開放重機上國道的 先看看重機族群多還是四輪多 台灣制定政策就兩個方向：1.撈錢 2.選票 你覺得得罪哪邊比較划算