Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶
路權是要爭取來的!而不是靠政府施捨。
今天我們付一樣的稅金,卻不能得到應有的使用權,立院三讀通過10年,卻丟給地方政府執行,一句社會觀感就要打發我們?
今天你付了錢想要爽一下,點了一個金髮嫩妞卻來了一個中年大媽,老闆跟你說金髮嫩妞不喜歡摳腳大叔你他媽會爽?
說到社會觀感
20萬輛重機假設一戶一輛,一戶5人,這樣全台也才100萬人認識重機。再加上政府的族群對立,汽車才是高大尚的華國思維,只能讓時間及個人的努力來淡化。
到現在還有多少人還是認為騎重機就是有錢人的認知。
簡單幾個自身遇見的奇葩思維,就可以知道政府的社會對立,以及華國思維根深蒂固的嚴重
一個50幾歲退休大叔買了一輛CB350就一副我騎重機我很厲害的氣場,有一次在跟他聊區間測速時大叔說:「都是那些白牌車,整天在山路上飆車還一直摔。」才會有區間測速。我回他不只白牌紅黃牌都一樣,大叔說我們騎重機的車這麼貴,這麼重都嘛知道很危險,所以我們不會像那些白牌年輕人這樣亂飆。
一個一樣退休大叔買了一輛哈雷,也是一副高大上的姿態。
他說:「我就是喜歡管子越大聲越好!馬的我騎哈雷耶!一百多萬就是要讓大家知道啊!」
之後離開看他也是油門一敗快車道上亂鑽。
一個媽媽帶兒子來店裡挑帽子,兒子觀念還不錯聊到重機這塊,我說我大學半工半讀24歲自己買了一台黃牌。
媽媽說:「你們騎重機的都是富二代啦,有錢怎麼不買汽車呢?不用日曬雨淋,我看你的中機一定是家裡買給你的,就是家裡有錢才能開店。」
路權方面沒有與體制衝撞是不會有所改變的!也謝謝為大家爭取路權的前輩們!
最後我一定要酸一下有多少人騎著重機就自信爆棚整個優越感都出來了?看到輕微違規的拉轉問候,再送給對方一個國際手勢的?進入社區或是大直路就是一擋幹到底的?
我這邊是在主要道路上,每天都看得到以上的狀況,我自己有改管也不小聲,聽到那些刻意大直路拉轉的都覺得很吵很不舒服了!
社會觀感除了政府操弄的社會對立民眾自己也在搞對立。
除了時間去沖淡也要靠我們給他們教育以及表現!理性思考的人自然會改觀甚至產生興趣這才是我們要去努力的方向,對吧?
--
改炮管先噓啦 老鼠屎就是說你這種的 還裝優越
改管還敢出來說話欸 閉嘴吧
標準的分化族群作法。怎麼不是勸我換回原廠管,說重機已經被放大檢視了,有改裝管會 讓社會觀感不佳導致路權促進困難?
看不懂
06/10 16:31 看不懂就代表你就是一個等著坐享其成的收割仔
砲管仔就不用出來見笑了
推
我有改管我自己覺得不小聲,但不代表是砲管,還被大媽說我這台重機怎麼這麼小聲?他 看別人的都很大聲。 如果今天成功爭取機車路權,重機上國道的人是你們認為的改砲管亂鑽車縫的死飆仔,你 敢大聲的說這群是我討厭的人不上國道?
※ 編輯: apore74522 (36.238.83.241 臺灣), 06/10/2022 17:36:20改管的就是自私 無論幾輪都一樣 就算未來可以上國道也
不是因為改管才能上的啦
越解釋越黑....
改管不等於吵,但別改鳥管或是拆消音器
就是這種改管仔讓社會觀感無法改善
13
站長您好 先推一個你承認重機黑,相信你真的保持非引戰的心態發文 對於下面各種噓文也希望你能包容 ※ 引述《ggin88der (ggin88)》之銘言: : 小弟目前是偏鄉地區加油站站長,看到這篇新聞心有所感與各位討論討論。29
大家會吵數據 是因為政府現在擋路權的方法就是拿數據說故事 明明不能相比的東西硬是要兜在一起 結果被檢討的人反過來指正又不合你意了 : 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓道3
以台灣的道路設施來說;台灣的路面品質,各位騎士應該都心知肚明吧?破爛的柏油路面、不合邏輯的道路設計,以及有如劫匪一般的測速,這些問題無論對車輛、騎士來說都是一種折磨。 以台灣社會對二輪族群的友善程度來說;台灣的社會總是出現各種的對立分化,四輪歧視二輪、二輪又分牌色,而二輪最終歧視自行車跟行人?這種無止境的種族分化正是台灣人自古以來的惡習!如果無法遏止仇恨對立,再怎麼證明封閉道路安全都沒有意義。 如果今天沒有這種對立情緒,還需要在公文中註明請其他車種尊重其路權嗎? 我至始至終都支持重機上國道;但請你記住一點,今天你能有這樣的路權,是曾經為我們站出來發聲的騎士們爭取來的;而他們到今天也仍然被壓迫、被歧視著!你不也是為了路權而換車的嗎?
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了18
[問卦] 「騎重機就是想飆車」能反駁嗎?在台灣 「騎重機不是在飆車, 不然就是在飆車的路上!」 這句話有讓人反駁的點嗎? 重機仔最愛講四輪也怎樣怎樣,40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再25
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路舉止像寶寶一樣我認同啦, 乖在哪我看不懂 這族群的素質我真的不敢恭維, 老是看到重機停在機車格, 怕被警察抓還故意車牌向著人行道5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」小弟目前是偏鄉地區加油站站長,看到這篇新聞心有所感與各位討論討論。 先表明立場,小弟目前是重機黑,但我自認是比較理性的黑,冒著可能被噓爆的風險,還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓道來,看了很多很多的論調,但吵架論點皆不離三點,也是小弟覺得最令人詬病的。 先說好沒有要引戰,目前觀察社會大眾觀感就是如此。1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全,反而把精力花在分裂用路人,現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候,騎著我爸的歐兜邁要去上課,在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候,騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上,當時的我還騎在“機慢車優先道”上,距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了,騎著我買來通勤的重機,在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛,我相信雙方都沒意料到對方會出現....