Re: [問題] 改齒比的問題
※ 引述《dontSleep (dont Sleep)》之銘言:
: 小弟的車 鍊條及齒盤似乎到了該更換的地步
: 想來請教一下關於更改齒比的問題
: 車款是2017 tracer,
: 我覺得騎起來2檔跟3檔的差距有點大
: 但是二檔拉扯感太大,3檔低轉的時候加速剛開始稍微有點沒力
: 再來就是 我看水管上面這台車極速似乎能超過250
: 但我從來沒騎超過20格過,在西濱白天大多都6檔6千轉15格左右巡航
: 晚上就12格左右慢慢騎
: 我在想如果我往加強加速的方向去更改齒比,會造成的效果是
如果不動變速箱裡面的齒輪組,只改前後齒或大小輪胎
可以想成是原本的 1 2 3 4 5 6 檔
變成 0.8 1.8 2.8 3.8 4.8 5.8 檔 (加強加速)
或是 1.2 2.2 3.2 4.2 5.2 6.2 檔 (加強尾速)
~~
改加速的話:
原本的 2 檔拉扯感太大,改過之後的 1.8 檔更扯
原本的 3 檔加速感不夠,改過之後的 2.8 檔會好一點
相對的,以前騎高速有 6 檔能打,現在會卡在一個 5.8 檔的位置把轉速拉高
~~
改尾速的話:
原本的 2 檔拉扯感太大,改過之後的 2.2 檔會好一些
原本的 3 檔加速感不夠,改過之後的 3.2 檔會更沒力
以前騎高速打 6 檔的轉速,現在用 6.2 檔能騎更快 (or 同速度下降轉)
: 1.整個動力曲線往前移,扭力會在更低的轉速的時候出現
: 同時最大馬力會跟著下降(因為馬力等於扭力X轉速)
: 2.因為我騎的速度不快,整體來講在以不騎超過15格的前提來說,
: 我整體的轉速會比之前低一點?
: 3.加強了加速度,所以3.4.5.6檔在低轉的加速會更強更順,但是2檔拉扯感會更強?
: 4.每一檔可以騎乘的最低速度會提高一些?
: (就是假設高檔位速度降到一定的速度跟轉速,會出現很卡引擎帶不動要熄火的聲音
: 這時候要嘛降檔要嘛拉離合器)
: 請問以上假設,我的理解是否正確?
: 如果是的話,具體應該怎麼改可以達到這樣的效果?
: 安裝改裝品的齒盤鍊條並更改齒比的話,是否會造成耐用度下降的問題?
: (因為更低的轉速就有更強的扭力?)
: 了解 雖然有點想不透原理,不過看來我理解反了 感謝兩位大大說明
: 所以如果反方向改尾速齒比,
: 馬力會在更高時速的時候出現,但是低速的時候會更沒力;
: 相同時速下,轉速可以更低;每檔上限跟下限同時提高
: 看來不管改哪種都不會有我要的效果
檔位的轉速差這點,重點在變速箱裡面齒輪組的「比例」,動外面的前後齒是沒幫助的
如果想要同時有 2.2 檔和 2.8 檔,就得動到裡面的齒輪組
改前後齒只能整組升或整組降
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好清楚!
推
如果覺得四缸前面加速感太慢其實換Y牌三缸會很有感
大哥,Tracer已經是三缸了
四缸拉轉那是引擎特性,改齒也是要拉轉
就會變成像金卡納比賽車一樣
至於變速齒比,除非tracer跟KTR一樣
2檔跟1檔太近又跟3檔太遠
才會有2檔太強3檔沒力的感覺
不過山葉應該不會犯這種白癡錯誤才對
tracer最大扭力7000轉左右出來
所以2檔至少要拉到9000轉換檔
才會剛好接到3檔的時候在最大扭力
這樣就不會感到3檔沒力,這是引擎特性
但還是先看一下原廠配齒比更準
只是就算不看,也可以自己觀察一下
在換了3檔後,轉速掉到哪裡
把它hold在最大扭力轉速就ok了
我剛好自己有做一張計算表
輸入齒比就可以算出各檔位的極速
不過還不知道要怎麼放上來
算齒比好用工具網站https://www.gearingcommander.com/
樓上棒棒
抱歉沒看到是吹蛇
推
爆
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