[心得] Ducati Multistrada 1100S
https://i.imgur.com/kCkQA1h.jpg
先說說這台的特點：
*極高的座高
*不線性的動力 狂野的低轉 暴力的中轉 高轉..?
*調整range很寬的騎士三角 還算舒適
*超硬斗的離合器手感
*金屬撞擊般的排檔 砰砰砰進退分明
*自以為聰明的「智慧型」啟動伺服馬達
*轉速表沒有紅線區 是不是在賭我用不到
*懸浮的單搖臂+簍空brembo鍛造框+全套全可調Ohlins金筷子避震 玩家的top款大集合
*究竟是協調或不協調的外型？
*騎在路上要有被狂尬聊的心理準備
發動後不規律的運轉頻率與機械噪音，熱車速度十分緩慢，充滿懷念的空冷機專屬的原始人機互動感。
大排量V2引擎隨油門開度就像運球般將後輪狠狠拍打在地面上的節奏拳拳到肉。三片式互相分離的整流罩，非常有效降低風阻，讓有直線恐懼的我也能屢屢突破個人極速。
前煞力道強大，騎這台車我會有別於其他座駕，偏好使用後輪抓地力（全賴油門控制）來過彎，跑視野寬闊的高速彎會很爽。
承襲DUCATI老派車款的特點 加上S版奢華的零配件，這台空冷L2斯巴達座騎真的很耐人尋味，所謂好騎的定義，在這台車身上你會重新找到詮釋的角度。
最重要的是它是Pierre Terblanche在Ducati 為數不多的作品之一。
粉專圖文好讀版
https://myppt.cc/wlvDj
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※ PTT留言評論
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想買monster1100s
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考，旅行車搞這麼暴力
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對..它真的很狂野
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1200他不香嗎？
噓
台灣為什麼一直不進V4版的
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明明全世界賣最好
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monster1100evo車主表示認同，斯巴達痛苦的同時又很爽
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穆提屎達打要去跑林道才好玩
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https://i.imgur.com/ljNgQA4.jpg 曾經擁有過的下一
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代，只論公路真的好車
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strada這種旅行車系在台灣本來就小眾 連隔壁日系的trac
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er一點消息也沒有 不過strada只是看起來像旅行車而已吧
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lol
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Monster V4 國外也評論到翻了，碩文到底在？永遠
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都比別的國家少車可以選
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選擇少 又貴
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哪裡有monster V4 搞笑喔
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[開箱] 不斷進化的龍：DRG免鑰匙版《部品或機車名稱》SYM DRG BT Keyless Edition 《購買情報》現金價 11,8000/含牌險+送鋼鐵險+GP-5環島特仕安全帽 《體驗感想》 原本去年看到DRG進入七期馬力不減反增，而且多了TCS就已經心癢癢 無奈本魯存錢速度不夠快，只能在路上看著別人帥氣的DRG流口水56
[心得] 新手不專業試車心得聽說這台網路和社團缺車排隊要等 沒想到居然車店有現貨(つ ・ω・ )っ 之前都是騎6代FT 其他機車很少騎也忘了什麼感覺32
Re: [問題] 常上西濱的大羊選擇原文43 1.你都在考慮Forza 350 表示應該可以捏到25萬 2.你考慮都是單缸乾離雙槍大羊 動力比較大沒錯，但其實用途跟白牌相近![Re: [問題] 常上西濱的大羊選擇](https://i.imgur.com/cT4Uj3Ob.jpg "Re: [問題] 常上西濱的大羊選擇")
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[開箱] MMBCU 長途通勤速克達的好選擇《部品或機車名稱》 SYM MMBCU 曼巴綠 《購買情報》 就看到網路上評價很生火，加上自己去試乘後覺得就是這台了29
[心得] Force2.0的詳細個人心得各位版友晚安 目前force 2.0里程500公里左右，來做個簡單分享，目前主要是市區代步與一趟200公里左右的長途旅行（北宜）。 以下皆為個人主觀感受，不打算也沒理由進行修飾，得罪莫怪。 以下正文開始: 一、購車選擇：9X
[閒聊] 不跑山的人買JET SL在想什麼前幾天看一位朋友在IG po他新買一台JET SL，然後還#騎帥不騎快 有點此地無銀三百兩的感覺 但據我對他的了解，他還真的沒在跑山騎車也是不一定會騎到速限的那種 在想如果只是代步為何要買這麼貴的機車，當然錢是他的怎麼花都可以 只是正常來說，應該有在跑山或者很愛騎車出遊，才會想買吧12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車，檔位，轉速，油門開度.....三者的關係，都交給自排變速箱了。 加上大部分的車，都在講求省油，變速箱電腦會儘快昇檔，壓低轉速。 要把油門踩到底，弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱，轉速拉起來，聲音很可怕，但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握，cvt變速箱反應又慢，在一般道路很難去嘗試車況的極限。![Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/5f1crepPu6s/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
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Re: [討論] Ducati出了一台MT-07？937的試乘活動我有參加～剛看到圖片的第一印象確實是覺得“ducati出了一台mt07的補完版？” 而實際看到這台車後感覺這台車確實還是很有ducati的自家特色的～ 試乘的感受嘛…整體表現都是好的！唯一就是油門及引擎的出力方式，讓我有點小小失望。 首先是油門回饋的部分；因為我騎過的車很少是配備電子油門的，所以我騎到帶電子油門的車款時都會覺得油門的反應有些遲鈍，並沒有像拉線式的那樣來的直接。 再來是引擎的出力方式；因為我騎乘的是16年的07，個人覺得937既使在sport模式下，低轉時的扭力輸出少了幾分“暴力”6
[心得] Hypermotard EVO SP擁有心得Hypermotard 1100 EVO SP擁有心得 這是一台以前剛出社會時的夢想車款，在多年後我也終於有機會可以一親芳澤， 在當時Hypermotard有區分不同車款，如796、1100、S版本、EVO等這些。但唯有掛上SP命名 的版本才是當時最末代、最頂級的版本。 舉凡Marchesini 鍛造鋁輪圈（當時就算獸王S4RS都還只是鑄造）、前叉Marrzocchi 50mm3
[討論] Ducati出了一台MT-07？圖文好讀版： 標題是鬧著玩的，但為什麼新款 Ducati Monster 會長得這麼像是 Yamaha當家中排量運動 街車 MT-07 呢？沒有了編織鋼管車架、單搖臂、乾離合，這還是我們認識的那台 Ducati M onster 嗎？![[討論] Ducati出了一台MT-07？](https://i.imgur.com/gxeWxwxb.jpg "[討論] Ducati出了一台MT-07？")