Re: [閒聊] 各位覺得最近台中交通有進步嗎
※ 引述《peterchou (屁特臭)》之銘言:
: 手機發文 排版不順還請見諒
: 最近我家附近幾個紅綠燈改成行人號誌先轉綠
: 過了三四秒左右 汽機車紅綠燈才變綠
這樣有比較好,但可以更好
行人的號誌應該要和車輛的號誌分開
: 小弟我是覺得這樣設計蠻不錯的 走斑馬線安全很多
經過 警察大人(空一格+大人夠尊敬了吧?)認真執法一陣子後
車輛停讓行人的部份好很多了,經過執(教)法(育)後,人的素質都提昇了呢!
: 除此之外 台中的交通還是頗爛
是的,除了上面兩點外,其他沒變
: 人行道很少 標線亂畫 警察對違規停車不開單
: 不曉得各位最近對台中的交通有沒有覺得慢慢在變好?
太慢了,如果人民持續對這種交通災害無感
還覺得出車禍、出事都是自己不注意
放任官員混吃過日子不好好改善
那營建署講的再 100年才會改善,不是不可能
至少投票時可以選擇對交通比較重視的人
至於那個開口就廢車道新增機車道的、對交通沒有專業只想設車種分流的
覺得人行道不重要的
只會插紅綠燈、爆閃燈、測速的
票就不用給他了
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.254.234 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: aeolus0829 (59.126.254.234 臺灣), 12/05/2023 14:53:34
※ 編輯: aeolus0829 (59.126.254.234 臺灣), 12/05/2023 14:54:02
推
勇敢一點,是誰說人行道不重要?
→
恩~票不投給那些人,那些人很大機率還是會上
推
台灣刁民 不意外
噓
盧媽最好還是別提交通
推
可是江肇國、夭壽讚議員、幫違規仔關說的民代還是
→
選得上欸,說到底還是人民素質的問題
→
有的地方是人行道過多…然後行人刻意繞過有紅綠燈那
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條…真的笑死
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反正…就一堆低能官員看風向…四處亂設人行道…不需
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要的地方追加…需要的地方繼續擺爛zZ
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車種分流這種反邏輯用路的畜牲三寶…絕對不會想解決
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交通問題…
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首Po手機發文 排版不順還請見諒 最近我家附近幾個紅綠燈改成行人號誌先轉綠 過了三四秒左右 汽機車紅綠燈才變綠 小弟我是覺得這樣設計蠻不錯的 走斑馬線安全很多 除此之外 台中的交通還是頗爛7
看到這篇突然想到 最近強調「停讓行人」的新聞少了 討論度低了 也沒有剛實施的強力執法了 所以路上開始不停讓的車又慢慢變多了 台灣人真的是...8
沒有進步 退步倒是有 但這不只是台中問題 是全國性問題 涉及人民用路道德與常識22
其實真心不懂,台中這個交通局長能撐到現在也是蠻厲害的,因為我真的看不出來,他在任內有改善什麼東西... 林佳龍時代,公車的問題其實就已經有了,班次跟APP時間對不上等等,結果盧上任推市民雙十公車,免費的身份限制了!客運業者依舊沒賺到什麼錢的樣子,所以現在司機出走潮,班次跟路線又縮了 再來講講版上老是提到中港路,每到假日必定因為排百貨公司導致塞車的中港路,問題不是一天兩天,有拿出什麼具體作為嗎?我是沒看到啦! 另外,像是東海那邊迷之待轉區,還有很多路的燈號時間不一致、很多路沒有行人行走的空間,哪怕改善一兩樣大家就會很有感,不過就不知道他們腦袋在想什麼.... 騎樓違停,路邊並排違停這些,我不知道該不該算他的?反正我是覺得他們不在意啦,可能我們老百姓自己都不在意了
爆
Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚原文恕刪 從這裡就可以看到台灣交通的問題 用最常講的交通3E來解釋 交通3E:Engineering(工程)、Education(教育)、Enforcement(執法) 這是有前後承接的關係爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件96
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因先說答案, 誰允許大量不合格的駕駛上路, 就是交通部 樓上結論有誤區6
Re: [新聞] CNN批「行人地獄」 交長:不禮讓行人罰台灣喔 看看這影片 台灣連警察都覺得這樣是合理應該的 這種人執法 你是請鬼拿藥帖嗎?7
Re: [閒聊] 文心路興安路口抓二段式說到底很多都是自己設陷阱自己再來抓獵物,最後再來喊警力不足 看看台中市政府警察局在議會(第3屆第7次定期會)的專案報告內容 111 年交通安全策進作為 治標:落實不合理交通工程改善通報4
[問卦] 交通號誌、規則本質上是參考用的吧?如題,基本上除了大都市,交通 流量大,隨時川流不息,所以才 要依照交通號誌、規則走,才會順 暢。 可是有些地方或時段,根本沒2
Re: [問卦] 台灣交通唯一改善的是不是只有戴安全帽單純加重交通違規的罰金是沒有用的 台灣的交通罰金使用方式是 地方政府可以得到75%罰單收入 其中12%要編入交通執法跟改善細則 這個使用細則內容是- 加裝減速丘 => 擾民 重罰 => 擾民 開放民眾檢舉 => 擾民 駕照變超難考 => 擾民 有車位才能買車 => 擾民
- 這種路口就應該弄行人專用時段, 怕浪費時間就弄按鈕讓行人按, 台灣的交通號誌設置從來就只管車子能走就好, 行人冒險過馬路只要沒死太多人就當沒事。 另外呼籲一下,