Re: [新聞] 捷運豐樂公園意外時序
※ 引述《Bunkerhill (碉堡)》之銘言：
: 12時
: 26分50秒：進入豐樂公園站第二月台準備停靠
: 27分04秒：站外吊臂墜落砸到隔音牆
事發
: 27分05秒：月台保全聽到聲響後立刻回頭
: 27分14秒：保全察覺對講機通知站長
: 27分20秒：隨車人員進入車廂，列車關門
經過16秒關門
這時候才想到卡門也來不及了
只能開始找緊急停止
: 27分26秒：月台人員發現前方揚起大量粉塵
: 27分30秒：駛離豐樂公園站
經過26秒，開始發車
: 27分32秒：隨車人員發現前方異常，依照SOP作業，呼叫行控中心及拿取隨身包列車鑰匙: ，並開啟駕駛台蓋板，以執行手動緊急停車作業；
經過28秒，準備執行標準急停操作
: 27分42秒：旅客驚見要撞上，開始防護動作
: 27分45秒：撞上吊臂
經過41秒，發生碰撞
事發到碰撞41秒
從發車到碰撞只有15秒
代表你要剎車至少發車後7秒內要開始減速
回推8秒，事發32秒左右要完成急停
老實說，時間真的太短
感覺當下唯一解答就是第一時間卡門
其他什麼都來不及
打破壓克力拉緊急停止應該在8秒內完成不了
除非月臺上也有緊急停止鈕
這樣在30秒內還有機會停住
: 27分52秒：列車停下及緊急剎車做動
: 來源
: https://news.tvbs.com.tw/local/2120264
--
沒經驗吧，誰知的會那麼嚴重，如果知道這種軌道入
侵事件會死人，就會有配套的緊急應變程序了吧
你在講三小 這個意外都不用演練？ 螺絲鬆就螺絲鬆
扯一大堆
本來就應該要有相關的應變措施
日後絕對是要增加特殊緊急事態的演練 只是16秒內要反應到卡車門 30秒內要馬上操作急停 這個不練到條件反射可能還是有點難度 我覺得多增加一些緊急停止設備再月臺側 或是其他的方法可能會更有效 比如說隔音牆被破壞之類的 這個應該是有辦法偵測且符合成本的
※ 編輯: itmyshit (42.76.107.247 臺灣), 05/11/2023 20:21:09這系列都在討論中捷的責任 嗯...
不對吧這些算基本都要有的危機處理SOP反正就是台灣
的公共安全沒死人就螺絲鬆
早就掉下在前還傻傻地撞上去，當然中捷的鍋比較大
如果要討論責任大 最大當然是那隻桿啊
沒有那隻桿哪來後面這些事？
怎麼會中捷鍋比較大 那個吊臂是該出現在軌道上？
又沒地震還從33樓掉ㄧ支吊臂下來
什麼爛建商 看那平面圖
建商工讀生
演練什麼的都是事後論 別的不說 在目前台海情勢下
防空演習有多少人認真？ 正確的SOP改進才是現在該檢
討的
隕石掉落要不要演練？車子飛上來闖入軌道要不要演練
？ 工程吊掛掉到軌道這種事之前也沒前例
法規上捷運行駛期間 沿線本來就不該拆除大型吊掛
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[討論] 若在中捷捷運車廂上30秒內會做什麼？若參照 距離來說 豐樂公園站到文心愛悅大約只有100-150公尺 走路大約1-2分鐘左右![[討論] 若在中捷捷運車廂上30秒內會做什麼？](https://i.imgur.com/hmNvt5zb.jpg "[討論] 若在中捷捷運車廂上30秒內會做什麼？")
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Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂系 : 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫面 ， : 還原關鍵的「奪命1分鐘」，監視器拍下，中午12點26分50秒列車駛入月台，隨後27分45秒 : 就撞上吊臂，從保全、隨車員發現狀況，到列車撞擊，只有短短13秒的反應時間，因為太17
[問卦] 中捷記者會懶人包，一直有人帶風向。中捷記者會都過了快9小時 八卦板上還是有一群人一直帶風向說 中捷有軌道入侵監控 或是故意貼圖貼一半，不把緊急通報詳細貼出來誤導中捷有其他的緊急剎車鈕。![[問卦] 中捷記者會懶人包，一直有人帶風向。](https://i.imgur.com/6gFKCqqb.jpg "[問卦] 中捷記者會懶人包，一直有人帶風向。")
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Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間笑死人上面這段說反只有13秒 下面的時序自己就打臉自己 : 台中捷運運務處長許泰銘公布監視器畫面還原時間序，當時中午12點26分50秒，列車駛進豐 : 樂公園站第二月台，27分04秒吊臂即墜落砸到隔音牆，月台保全27分05秒聽到聲響後立刻回 : 頭，趨前確認軌道狀況，27分14秒保全察覺異狀，並以對講機通知站長，同時跑到前方呼叫 : 隨車員，做出示警手勢，這期間，旅客照常上下車，27分20秒隨車人員進入車廂，列車隨即![Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間](https://i.imgur.com/D3T9KPvb.jpg "Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間")
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Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸: : 中捷表示，隨車人員27分32秒發現前方異常，依照SOP作業，呼叫行控中心及拿取隨身包 : 列車鑰匙，並開啟駕駛台蓋板，以執行手動緊急停車作業；27分42秒時，車內旅客驚見要 : 撞上吊臂，於是開始有防護動作；列車於27分45秒撞上吊臂；27分52秒列車停下及緊急剎 : 車。10
Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間13秒最大的問題在於列車停止權限的權責劃分跟執行。 一般工廠或是機械停車場，會有這種緊急停止裝置E-Stop。 但這種都是假設場域內都是訓練有素的人在用設備，不會隨便按下急停。 但是捷運列車屬於無人列車，各種人都有可能來搭車，通常會用奇奇怪怪的鎖把裝置鎖起來![Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間](https://i.imgur.com/P5fqHHlb.jpg "Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間")
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Re: [問卦] 13秒你可以做啥?好像不止13秒欸 看影片約13秒倒下來，約53撞上 最少最少最少都有30秒以上可以反應 也不懂為什麼沒有讓捷運停止運作![Re: [問卦] 13秒你可以做啥?](https://p16-sign-va.tiktokcdn.com/tos-maliva-p-0068/538bcd007efe4894a3fb1c8c77a8c497_1683770563~tplv-tiktok-play.jpeg?x-expires=1684382400&x-signature=HAoahoF8dOamjnnr%2FiLJ1Tl21bE%3D "Re: [問卦] 13秒你可以做啥?")
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Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸不只13秒吧 影片 00:12 的時候吊臂掉下來 00:34 燈號才變綠燈可以發車，到這邊就22秒了 00:37 列車才開動![Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸](https://img.youtube.com/vi/MuMjb7fP8ec/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸")
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Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸27分05秒 保全發現異狀 27分14秒 保全通知站長 27分30秒 正常發車 27分32秒 隨車員發現異狀 27分45秒 撞上1
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸所以我們買的系統沒有瞬間緊急煞停得機制 緊急時還要找出鑰匙才能煞停 記者會的意思是這樣嗎? 那就是工安問題啊 還是以後看到列車前面軌道都沒了
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