Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸
與其在那糾結到底是隨車員責任還是應該設置
緊急停車按鈕，我覺得不如完全改善異物偵測
系統。
https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7325/6461760
這是去年7月的新聞，連台鐵的排煙蓋都能飛
進來，還有什麼沒辦法砸進來的？更別多說，
大慶到烏日站旁邊一堆鐵皮加蓋，遇到強風、
颱風，難保不會飛起來直接砸進去，是吧？
現在的偵測系統是掛車頭偵測，而且僅能偵測
軌道上，像這次懸空根本沒起到作用，我相信
中捷應該完全沒有設想會有這懸空障礙情況。
我想你中捷要裝個高空障礙偵測應該不是難事
吧？但這世界應該有這個東西吧？求解
興富發有它的責任，但中捷也有被檢討的責任
，像這樣的情況，難道中捷沒考慮到有更快速
的馬上煞停的方式嗎？而且要層層回報到行控
，那這樣給你13分鐘我想都不夠，難道以後不
幸以後遇到同樣情形，車上的人都要這樣坐以
待斃嗎？
設緊急停車按鈕，我想可以最即時止血的裝置
，但這社會猴子如其多，他亂按會鳥你什麼罰
則嗎？所以這必須有更良好的配套再上路。
當然中捷對於人員的訓練，尤其危難災害的
訓練要更加強，尤其台灣身處地震帶，但請先
加薪好嗎？
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.243.139 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: fangfangki (101.136.243.139 臺灣), 05/11/2023 14:52:16
※ 編輯: fangfangki (101.136.243.139 臺灣), 05/11/2023 14:52:33
→
※ 編輯: fangfangki (101.136.243.139 臺灣), 05/11/2023 14:54:19
jamupme大大不認同您的看法。
推
推給日本川崎重工?
噓
三小 最後一句是說中捷發薪水不夠安全就亂做嗎？那
→
一樣請盧秀燕出來面對，為什麼給薪那麼少？
推
虧損還沒30億 議員就該該叫了 全體加薪不就要上街
→
抗議了？
噓
然後全世界捷運都有緊急停止按鈕 不然車門夾到人這
→
種事幾乎天天在發生 難道直接把人拖行至死？
噓
想迴避沒設緊急停止鈕這缺失？
→
有呀，只是鎖起來了
推
其實只要每站月台多派10個人，每台車多派10個人，
→
台中市民多付點錢。就可以避免憾事發生了
29
看完中捷的說明 我驚呆了 竟然站內無緊急停車按鈕可以讓列車停止 如果有的話 保全跟站內民眾發現障礙物時可以及時按下緊急按鈕![Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸](https://i.imgur.com/mo0nTKUb.jpg "Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸")
40
老實說看完思考邏輯我也驚呆了 這是一列無人駕駛車輛 設計的初衷就是要減少人為錯誤增加效率 保全人員和隨車人員主要是處理人的問題 民眾的問題、進出車廂秩序、有沒有人在車門要關時搶上下車![Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸](https://i.imgur.com/bsYyZpob.jpeg "Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸")
53
看到有人推文說40秒要停止列車綽綽有餘 讓我想到薩利機長 當被質疑為何不迫降機場而要迫降河面時 委員會找了一堆機師來開飛航模擬器 每組駕駛員從被鳥擊當下立刻開始返航機場 每組都成 功 但當加入事故發生時 人要釐清狀況的反應時間過了之後才開始操作 每一組都墜毀![Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸](https://i.imgur.com/wclUKeRb.jpg "Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸")
6
先講講我看完影片的感想，總結來說就是包含乘客、隨車人員以及所有捷運相關的工作人員警覺性太低了，當然如果回到當下，一定有更好的作法跟應對 不過撇開上述，看到一些鄉民開始在獵巫，認為中捷要負最大的責任，這點真的是難以苟同欸！試問吊臂砸爛捷運的機率有多高？這種電影情節活生生在你生活中上演，試問你想得到？ 老實說，我還真不想到，我沒想到興富發對於工安可以鬆成這種程度，還有鄉民可以幫他們護航說建商不用負最大責任，會不會太好笑一點？ -- 我大GG，GG比你大![Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸](https://i.imgur.com/Zm8OCd7b.jpg "Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸")
15
都 : 功 : 但當加入事故發生時 人要釐清狀況的反應時間過了之後才開始操作 每一組都墜毀 : 記得那個反應時間就是設為30秒 : 這種機率 應該十輩子都難遇到一次 遑論演練過了 與其檢討隨車員鑰匙放哪裡 不如檢6
推 ariel0829 : 比較在意的是事故發生後，軌道有異物，為什麼列車 05/11 14:47 → ariel0829 : 不會停駛，而是受到撞擊才停駛 05/11 14:47 封閉系統的軌道運輸 有多大機會會有異物在軌道上出現？ 這個異物又有多大機會會造成傷亡？![Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸](https://i.imgur.com/4oign1Vb.jpg "Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸")
11
組 : 都 : : 功 : : 但當加入事故發生時 人要釐清狀況的反應時間過了之後才開始操作 每一組都墜毀 : : 記得那個反應時間就是設為30秒![Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸](https://i.imgur.com/iODeVfvb.jpg "Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸")
25
[問卦] 中捷沒責任嗎？原本以為是行進中被撞 結果不是 是車停在站上 東西倒在軌道了 然後持續發車撞上 傻眼 怎麼會有這種事情 還有新聞說 只有XX秒給人反應4
[問卦] 中捷：有軌道障礙偵測 這次來不及反應中捷表示他們有軌道障礙物偵測系統， 但這次是從高空落下異物，直接插進軌道 當時列車距離僅150公尺，來不及反應。 所以其實是有安裝系統 但是掉太近了來不及？ 有八卦嗎13
Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」！撞擊瞬間軌道有異物入侵，中控發現系統警示，立即停止自動駕駛 這在之前台鐵的意外事故中後續也是有要求。 高鐵則是也有自己的DWS災害告警系統![Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」！撞擊瞬間](https://img.youtube.com/vi/Gb35fNktUWk/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」！撞擊瞬間")
8
Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間剛看了下中捷記者會的後段 感覺就是太依賴自動駕駛系統 讓人員反應上慢於有駕駛的情況 至少有人駕駛的情況應該車子開不出去 然後對於異物偵測部分3
[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??本想說台中捷運的安全管理是不是螺絲鬆了??結果記者會過後.. 原來是安全管理「根本沒有」... 首先9點的最新記者會公布 12：27分04秒塔吊掉落，捷運保全就聽到聲響， 12：27分14秒 保全隨車員通報![[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??](https://i.imgur.com/Ctgh60ub.jpg "[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??")
4
[討論] 中捷的軌道異物偵測系統就是很奇怪其實這真的很怪， 現在都有倒車雷達系統附加上影像系統 這些東西都可以讓一般的小客車在倒車時可以即時知道"後方有異物" 中捷標榜無人駕駛系統，那這個理論上來說，就算軌道上的異物 偵測系統沒有看到好了，那車頭總該會看到吧，當然我並不是專家 只是我會覺得這種東西，已經都有現成的商用系統，要套用在捷運上X
Re: [新聞] 獨／台中捷運僅偵側軌道障礙 但高空掉鐵發生這個事故之後 想說為什麼偵測系統沒法讓車停下來 我用關鍵字 "中捷 柯文哲" 去YT了一下之後 我就瞬間明白了什麼 嘶嘶
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