Re: [閒聊] 市政路西向慢車道安全島施工
今天下班經過，進度八八九九了，樹也種上去了
建設局小編，來驗收一下吧
https://streamable.com/0svnqf
https://i.imgur.com/UAefbto.jpg
１輛保時捷準備從快車道直接右轉
２輛汽車從快車道切到慢車道
https://i.imgur.com/MTJLGLW.jpg
虱目魚湯、滷肉飯門口違停現象依舊
今天算少的，只有４輛
蓋分隔島前就沒強力取締過了，以後這個慢車道肯定很精采
https://i.imgur.com/oLjJujk.jpg
慢車道車潮開始累積，他們要去哪，我們繼續看下去
快車道最外側直到龍門路口，排滿了，大約９輛車
https://i.imgur.com/51Riu2b.jpg
超級熱點在此，不論是內側外側，都是準備要上快速道路的車潮
你一個分隔島，硬生生浪費一個車道，更不用說接下來將要發生的事
https://streamable.com/ogee6d
https://i.imgur.com/CHraKMo.jpg
３輛車從分隔島左側，也就是快車道，華麗的右轉
這是個案嗎？我相信不會是最後一個
台中市政府，你交通局無法勸說建設局懸崖勒馬，那往後就只好麻煩警察局強力取締囉
But，人生就是這個 But
有人說分隔島是為了庇護行人，讓行人能夠分段式通過這個大路口
https://streamable.com/z5jtvr
https://i.imgur.com/mRdAo6t.jpg
看看結案信寫了什麼：無法判斷，不予舉發
該車通過斑馬線時，前後都是行人
是不是要碰撞了才算數?!
https://i.imgur.com/txZg5Md.jpg
所以，這個工程，台中市民、用路人到底獲益了什麼？
※ 引述《fatyo (肥油)》之銘言：
: 市政路西向(河南路到環中路之間)，
: 原本6～7線道好好的，
: 目前犧牲一個車道在施作安全島隔出慢車道…
: 不知道市政府是依據什麼判斷做這個工程，以專業來說這樣比較安全？
: 有人可以解惑嗎？
: 我自己很不喜歡要切出安全島到慢車道的設計，因很容易有死角看不到慢車道後方的來車
: 。
: 大家對市政路西向新增安全島工程有什麼看法可否分享一下。
--
台中垃圾警察
沒出事就沒事 等出事再來互踢皮球囉 QQ
限縮檢舉出來時沒多少人反對，就等看看要撞死多少人
才會改回來囉
包商是誰？
說實在的，之前的檢舉也沒降低死亡人數
環中路口分隔島蓋好後 每天看快車道右轉汽車跟左轉
機車交錯
盧市府不意外，交通亂糟糟
多分割島不是對行人安全嗎？ 我有什麼沒有跟到？
法國也是一堆分隔島吧? 使用者的問題
第六分局不意外！
看了氣到不行
為啥要做這個？超不方便的
因為行人連走五個車道會沒有地方躲阿
行人是有一點點安全啦，但是機車倒大楣了
能期待黑道市長什麼
行人應該是在中間分隔車道那邊做庇護就夠了，可以
分二次過這樣
老人一次走6車道會很慘吧
笑死人的建設
@台中好媽政績+1
讚讚!富市大台中 車禍新生活
爛死
低能政府
爛死了 交通局有什麼數據能佐證那邊常車禍嗎 不然改
現在這樣 視線死角更多
智障建設局
第六分局轄區
那個分隔島真的很智障 根本浪費好好的一條路
早上七點多去實地體驗看看就知道了
哪時候又變成那邊設快慢分隔島的原意是用來保護行人
？？？
原本建設局的設計是完全沒有行人庇護島的好嗎
那是被罵了之後才改的 原本就單純只是要硬加一個快
慢分隔島上去而已
之前很多車要切到右邊的車道，完整的一條車道至少
有很多時間禮讓切出來，現在都是只能在分隔島的空
缺切，完全塞住，一堆車只會搶快切出來，目前是因
為施工會注意，等拆了遲早一定有車會相撞的。
那邊原本就不是考慮到行人的問題才去設那個分隔島
而是某些地方人士+某幾位議員覺得雞車騎到中內線會
擋到四輪大爺們 所以才決定要在那邊蓋個分隔島分流
西屯區前十名車禍都輪不到那邊啦 但他們會說「覺得
」、「好像」、「感覺」「雞車騎在汽車前面很危險」
地方人士跟議員的評論有夠雲，市政路搞事的從來就
不是機車，只要關注外側車道就好，餐飲店違停、大量
右轉車潮
還有一個：明明要左轉上74，卻排在最內側車道，造成
車流卡在那個轉角，但這開車觀念要很好的才會懂
交通局畫設標線時也沒做好提示分流，大概是不知道怎
麼辦，所以乾脆不理會吧
無憑無據「覺得、感覺、好像、看起來」很危險 所以
先禁止雞車就對了
原本就是因為我說的那樣才去弄這個快慢分隔島的 跟
什麼行人安全根本無關 都坐在四輪裡面的人他們哪會
想到行人 他們只會在乎他們的四輪有沒有被建民在騎
的雞車擋到好嗎
垃圾警察
這段變得超可怕 每個缺口都有匯出跟匯入
交通問題的源頭是，政府濫發駕照和牌照啊
怕
真的很低能，交通3E沒一個好，明明是新的規劃
市政府是不是考量之後會有什麼建案落成，進出車輛
增加，所以分隔島設起來讓汽車比較好走，但機車就
管你去死啊？違停跟快車道右轉都還在
有不能不做的壓力咧 就看慢車道要撞死幾個韭菜
插個花拜託幫忙收個學費,最後快車道直接右轉那台
裝屁眼燈的那隻賊,晚上開車超討厭跟到這種...
陣痛期應該要很長一段時間了，不知道跟市政路以後
打通有沒有關係
要拿來當作中港路的替代道路,直接把中港路設計照搬
那這個陣痛期是要等到市政路打通了是嗎.......
有人說檢舉無法改善死亡人數，阿整體交通規劃有改
變什麼就想降低死亡人數，不是靠賭是什麼？ 也代表
政府從來就沒心想改，民眾也只想自爽，反正至少我
檢舉到我家附近變得比較乾淨安全就好
算是為日後市政路打通設計的，直走跟右轉車輛分流
開來，但是這邊右轉上交流道的車輛非常之多，留這
樣的慢車道實在空間不夠，台中交通局規劃的真的不
是普通爛。盧大媽自己來這邊塞看看，這什麼設計
六分局就是爛
有快慢分隔島就是爛 然後還硬要種樹擋視線更爛
可憐
種樹還不如增加照明，市政路視線有夠差的
老人思維就是在路上種樹=很美 林蔭大道 以交通安全
的角度來看簡直是神經病 要種樹可以去公園或是淨寬
足夠的人行道種 種在分隔島上就是神經病
2022投給林佳龍 把所有分隔島都敲掉
大部分人覺得不好，那建設局到底基於什麼理由做？
唉
真的是有夠腦殘
智障車種分流
獲得更多塞車
獲得更多車禍
17
聽說是施工完了 不過看照片行進標線好像還沒畫？ 龍富路五段附近 朝貴路附近![Re: [閒聊] 市政路西向慢車道安全島施工](https://i.imgur.com/lkkhTwLb.jpg "Re: [閒聊] 市政路西向慢車道安全島施工")
16
有被影響到的用路人快去政府陳情信箱反應！看有沒機會力挽狂瀾！不然看著市政路變成跟 中港路一樣危險又塞車真的是很傻眼！ ※ 引述《fatyo (肥油)》之銘言 : 市政路西向(河南路到環中路之間)，![Re: [閒聊] 市政路西向慢車道安全島施工](https://i.imgur.com/2y5Omcmb.jpg "Re: [閒聊] 市政路西向慢車道安全島施工")
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首Po市政路西向(河南路到環中路之間)， 原本6～7線道好好的， 目前犧牲一個車道在施作安全島隔出慢車道… 不知道市政府是依據什麼判斷做這個工程，以專業來說這樣比較安全？ 有人可以解惑嗎？![[閒聊] 市政路西向慢車道安全島施工](https://i.imgur.com/zatiaV5b.jpg "[閒聊] 市政路西向慢車道安全島施工")
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奇文共賞，今天出現了最奇葩的駕駛 前情提要：路口已經發生了快車道右轉撞到慢車道左轉機車的車禍，警察大人處理中 主角出現了，Lexus 君坐在搖滾區第一排，應該很震撼吧![Re: [閒聊] 市政路西向慢車道安全島施工](https://i.imgur.com/GfgxUIlb.jpg "Re: [閒聊] 市政路西向慢車道安全島施工")
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[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片，剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子，也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....![[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道](https://i.imgur.com/3gyMDm6b.png "[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道")
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Re: [閒聊] 博愛路上的分隔島又拆了什麼叫作博愛路的分隔島又拆了？ 要不要先知道以前凹子底、巨蛋一帶也都有分隔島 後來才拆掉的 愛河之心以南則是很久都這樣 直到鐵路地下化後才逐漸分段施工拆除的![Re: [閒聊] 博愛路上的分隔島又拆了](https://i.imgur.com/5hfAaw5b.jpg "Re: [閒聊] 博愛路上的分隔島又拆了")
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[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的全國共通： 一、機車的路權小、禁行機車 二、汽機車的違停，尤其汽車違停 比較會找機車的麻煩，對汽車視若無睹 可能只有區分臺北市跟other![[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的](https://i.imgur.com/XTdFh9Rb.jpg "[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的")
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Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉推 aaheecuv : 外側車道旁邊還有”最”外側車道???什麼意思 10/27 08:51 主要指有劃分快慢車道的路段，多線快車道最右邊的"外側"快車道 以及"最外側"的慢車道 這修法本質上是正確方向，但標線必須同時修正![Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉](https://i.imgur.com/eBoSY9ab.png "Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉")
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Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多交通局評估車向分流，直行車在內側、右轉車在外側，可以減少交織提升安全性，將向公 路總局第五區工程處提議，於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道，並 劃設分流式指向線。 台南市交通局總算在 2021 年，知道「車向分流」的概念 對公部門來說真是了不起的進步呢![Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多](https://i.imgur.com/iENJfrKb.png "Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多")
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