Re: [問題] 為什麼六年了捷運都沒動工？
※ 引述《alrin891202 (松鼠)》之銘言：
: 前市長任內才開始有人想規劃捷運，當時已確認使用高架單軌系統
: 連比台南還晚成為直轄市的桃園都好幾條正在蓋了
: 不要說我是網軍故意在黑台南黑西瓜啦
: 這幾年台南許多建設通通都是賴任內規劃動工的
: 包含亞太棒球村、美術館、永康新總圖、鐵路地下化、北外環道、全新台南車站（隨便幾
: 舉幾個例子而已）
: 通通都不是西瓜蓋的，全都在收割
: 本來期待現任市長至少可以讓捷運動工
: 結果2018上任至今2024了
: 距離動工仍遠遠遙遙無期
: 到底為啥可以那麼廢啊
: 但最衰的應該是下任市長，沒有建設可以收割
剛剛出差從台南車站走出來，看到工班正在貼接下來台南400紀念要用的車站外皮。
你要說古都啥都不能拆，拆了還要認定古蹟，也不能挖，挖下去有什麼東西又要鑑定。
這樣一拖再拖，難怪我從小長到大，25年以上了，台南市根本沒什麼交通上面的大革新。
那你在看現在吵要捷運的，土地利用徵收是一個問題，開挖是一個問題，蓋一條捷運平均一公里要20億台幣來估算，那一條藍線，綠線預算共有多少？
難道這些預算，不能與時俱進一下，近10年正在發展電動車，近5年正在發展AI圖資計算功能，國家經濟部在去年也有發文突破Level 4 智慧電動小巴士量產的新聞，但每個縣市政府就是埋頭一直蓋捷運。
管你這個縣市到底適不適合蓋，總之都要吵著蓋。
好啦，假設真的讓你2030年蓋出兩條在台南，都2030了你會沒自覺圖資以及智慧駕駛技術會沒進展沒商轉可能性？
到時候又要撥預算追趕人家早就發展好的城市電動交通網。
既然現在捷運還在規劃階段，那我傾向讓他胎死腹中，直接捨棄捷運這個方案，倒不如努力改善拓寬路面，用路品質，圖資系統，智慧路口，整合台鐵高鐵路線，規劃省道專用聯絡道。
及早止損好嗎？
別人廣州，深圳做的出來，你一個小台南砸錢弄不出來？
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你或許可以看一下 34 年前運研所的評估，放在上一篇
且地下化鋼軌確實不是小巴可以輕易取代的
市區拓寬道路，光土地徵收就搞死你
規劃報告是估算平均一公里45億
你跟我想的一樣啦 但我們在台南版是少數
但台灣的電動車發展已經錯過最佳時機 除非新技術出現 否則
電動車是全世界和中國車的戰爭
電動車關鍵的三機系統中最大成本的電池系統 全世界10年內
台
廠產能根本連國內01/30 14:35
需求都無法填飽 出國又被中國壓著打
中國則是一二線城市已全面換電動巴士 太空和通訊科技又領
先鬼島幾百步 發展智慧巴士基礎比台灣先進的多
我看到一公里20億還是北捷團隊估算的。 就不要到時候跟核四一樣蓋好了，然後做一些無用功最後還不營運就好笑了。 跟電子身分證一樣，妥妥的浪費稅金。 除了這些，再要求ubike提高電輔車的品質跟數量普及吧，前提是交通局確定要大刀闊斧 。 停止守舊的捷運系統。 我就不信整頓台鐵，台9，台39還不能緩解台南溪南地區的交通。
規劃中評估中，謝謝指教。
這麼先進台北幹嘛不先用 連自駕公車都只敢半夜交管玩了
還智軌勒
跟你說西瓜前2年就被騙去玩這個 廠商最後跑了你知道嗎
？ 好不用說中國專利的東西台灣也不能用
外行井底人嗎？嫌交通不夠塞喔
要源頭減量只有大眾運輸一途
大眾運輸如鐵路，公車，地下鐵路，高架鐵路都只是一個形式。 我要提出的是輕量化，小型電動車（8人），智能圖資，多量班次行駛。 台南只要肯把路拓寬，違停加強取締，實施汽機車控管，沒有做不起來的事情。
很感謝你那寶貴的意見.jpg
暗
期，跟中風沒兩樣。01/30 16:42
我覺得臨停違規先抓好抓滿，就會大大有感的改善
國外百年建築都還在交易，台灣幾十年就能當古蹟
要推捷運前先推行好公車吧,公車都爛了,還推啥捷運
拓寬還不是變違停多停幾台
拓寬不抓違停=停車場加大的概念
高架單軌還是比較適合台南 類似沖繩那樣
拿中國來舉例，真是先進
真實情況是一往下挖，處處是古蹟遺址，台南就是這種城市；
光地下化就難搞成這樣，要拓寬道路更難，誰願意讓利？如果
政府要求你家拆一半來拓寬道路，你肯嗎？以前的海安路就是
這樣，拓寬完沒配套直接沒落幾十年。
中國一線城市還真的蠻先進的 （笑
已成立捷運局，目前正在規劃中。西瓜好甜
市民不想拆房子 古蹟又到處都挖得到 沒有人願意挖+1
用深圳廣東來比真的黑人問號，中共集權想挖就挖也敢講
廣州
你想質疑鐵路地下化收購嗎？ 你是忘記前陣子選舉洗版的賴皮寮梗圖了是不是？ 集權又怎樣？ 顯然他們想挖就挖讓城市科技化比起你台南爛35年好多了。
※ 編輯: KimomiKai (111.254.164.208 臺灣), 01/30/2024 22:03:14竟然敢講中國好話 銅鹿人吧泥
沒有啊，我討厭維尼。 但單純論科技城市，我在想台灣自詡科技龍頭，還打輸西台灣二三線城市。 落後就自知，然後趕緊改善，你要擺爛，你就大聲說出來你擺爛，民眾票決一個有能力的 上去改善。 人一生時間時間有限，真的是不要浪費大家時間。
※ 編輯: KimomiKai (111.254.164.208 臺灣), 01/30/2024 23:59:33你說的徵收上更困難
古蹟真的不用留那麼多
捷運好歹已經是個話題可以監督，其他太籠統的交通建設改善
誰理你？要納入誰的意見評估？預算哪來？效益如何？，還是
您覺得台南政府會主動做什麼改善交通的事？現有的規劃就不
積極了還妄想有什麼其他規劃
古蹟不用留那麼多？ 小台南？到底要多看不起？
現在還在賴皮寮的腦子都裝草嗎？
挖什麼挖，不是要高架輕軌嗎？
你的「可能性」風險好大，不要拖市民陪葬好嗎？
你講方案理想型過高，拓寬路面要花的錢說不定更多
拓寬路面設計跟一個有沒有辦法不虧錢的捷運系統，是長遠之計都會選拓寬路面吧。 你不能因為理想高，花費金額估出來比捷運高就不去施作，這樣你根本沒有革新的覺悟要 建造宜居的城市。 架高就不用挖地基？ 古蹟多，有比羅馬東京都首爾還多？
※ 編輯: KimomiKai (220.142.85.207 臺灣), 02/01/2024 21:07:3976
首Po前市長任內才開始有人想規劃捷運，當時已確認使用高架單軌系統 連比台南還晚成為直轄市的桃園都好幾條正在蓋了 不要說我是網軍故意在黑台南黑西瓜啦 這幾年台南許多建設通通都是賴任內規劃動工的 包含亞太棒球村、美術館、永康新總圖、鐵路地下化、北外環道、全新台南車站（隨便幾![[問題] 為什麼六年了捷運都沒動工？](https://i.imgur.com/29y9c9tb.jpeg "[問題] 為什麼六年了捷運都沒動工？")
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不好意思，看到部分留言，跟事實上已經公開出來的文件在認知上有些差異 交通部運輸研究所 1990 年 7 月，也就是近 34 年前所做的 「台南都會區大衆捷運系統可行性研究」檔案下載 → njunju: 台南在2014前研究單位評估都還不建議蓋捷運 突然大轉向也 01/30 11:09 → njunju: 是很驚訝 01/30 11:09![Re: [問題] 為什麼六年了捷運都沒動工？](https://i.imgur.com/KWlQ9zNb.jpg?fb "Re: [問題] 為什麼六年了捷運都沒動工？")
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Re: [問題] 捷運到底還要多久才會出現？說台南只要公車搞好的就沒有想過公車會跟一般汽機車一起塞在狹窄的路上，效率低落當 然也會影響搭車的意願，惡性循環，A型路權的捷運就是不用停紅綠燈，不會塞車，當然 還有市府說了很久要改市區公車的路線，結果還是無消無息，太彎繞的路線當然也沒有人 想坐 還有說高雄捷運都虧錢台南也會的，先想想高雄是自己高估運量，花大錢蓋高運量又沒有8
Re: [問題] 台南的格局為什麼做不大啊？身為屏東市出身，在台南唸書工作十多年的肥宅 說真的啦，屏東市除了蓋公園跟蓋停車場 還有把那一大片個人認為沒有太多保留意義的勝利星村外 其他都不能跟台南比啦 台南有成大跟陽交大，屏東有什麼？台南有南科，屏東有什麼？![Re: [問題] 台南的格局為什麼做不大啊？](https://i.imgur.com/GA0CbnWb.jpg "Re: [問題] 台南的格局為什麼做不大啊？")
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Re: [問卦] 新竹科學園區真的該蓋捷運？該蓋早就蓋了 現在人多的地方地又貴炒話題而已 重劃區蓋大樓後地主又分散 還要土地整合 都市規劃要在還沒有人的時候蓋
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