[問題] 成大醫院那怎麼沒做行人專用時向
每天上班都會走勝利路
相信每天走勝利路的人都會遇到這個困擾
在成大醫院勝利路兩側院區有很多往來的行人
常常會遇到行人要過
前方機車有的在行人還距離很遠(如對向車道)就會煞車等行人
有時都覺得差點要追撞了
行人過完後又有一二人行人要過
所以又要繼續等
以及東豐路跟勝利路口
常常因為路人要走過很長的東豐路口到醫院來
要轉彎的汽車停下來等大排長龍
造成勝利路塞車
這種醫院周圍很多行人的地方
怎麼沒做行人專用時相呢!?
讓行人們同一時間過
汽車機車跟行人分流不是好多了
昨日經過台南市立醫院,
市立醫院旁邊馬路就有行人專用時相
https://i.imgur.com/L2y1OKd.jpeg
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等撞到人後就會做了
我記得小東勝利路口有設
早就有了好嗎。
小東路有 不過很不好 救護車會被擋到
不要過院區那段就好了咩
前面機車要讓行人結果你會差點追撞 是不是自己有問題
經過醫院前面本來就要眼睛放亮一點 不喜歡就繞路
市立醫院那邊何時改有行人時相了? 嫌車子塞不夠多嗎
小東路有,多走一小段即可安心。
倒是崇德路監理站和德光活動中心那個彎道本來是閃爍紅黃
燈, 也不知道啥時改成紅綠燈控管, 沒把視線放遠還真沒注
意到號誌被換掉了
醫院門口那段斑馬線不需要專用時相 行人要走隨時可走
竟然妄想裝什麼號誌管制行人 笑死
東豐路口那麼長 行人專用時相更不適合
感謝您幫忙印證現實問題, 來往行人很多 而且行人想走就走, 目前已經造成交通混亂了, 不是該有積極作為 讓行人跟駕駛人都可以安全用路嗎
※ 編輯: MONINI (180.217.138.5 臺灣), 06/27/2024 13:54:56是在噓啥,門診大樓跟住院大樓那段超危險的,我上次走過去
,我看車沒要讓,我就站在斑馬線上,有車願意讓了,我開
始走,後面又一台機車逆向呼嘯而過,差點被撞上
沒有車要讓為什麼是缺少號誌的問題?為什麼不是用路
人素質問題?
小東路跟勝利路那邊有改成行人時向相
地下停車場出口整個堵在一起 小東路入口那邊又都自行封一
線 那裡的交通真的亂到不行
環境都提示得那麼明顯了還不讓的人為什麼不是抓起來
去做道安講習,看不出來要讓的人是不是應該吊扣駕照
你在這邊罵這邊噓素質不好 也不可能有警察站崗抓這個
駕駛素質差是個幾十年來無法改善的問題了
不如安裝一支科技執法
兩棟大樓中間那個沒有號誌
一般人是不太會讓的
當然是用路人素質問題,要拿命去捍衛我沒意
見,我只想好好走斑馬線,要等到台灣人人有素質,下輩子吧
行人經過人行道 旁有斑馬線 你要怎麼判斷他是不是要過
馬路?安裝一支行人通行按鈕和號誌 不就解決了嗎
我覺得比較大的問題是醫院停車位不足
導致排隊進去的車子都回堵
這幾天是因為剛好成大學期結束 不然一堆學生還要跟他
們搶道 還有插隊進停車場的
在台灣這個要注意別人的不注意,小心別人的不小心的地方,
我覺得有個號誌還是會好很多就是了
號誌沒有用 綠燈塞車過不了 紅燈沒行人要過 能不能發
揮50%的效率都很懷疑
而且台南很多號誌插下去就是純粹來搞人的
現在的問題是東豐路那邊 塞爆車讓行人 結果都堵住
然後那十字路口又長 勝利路又小 左右轉車就擋在那邊
勝利路要直行都被卡住 東豐路要轉進成大也卡住
然後勝利路雙向車陣就卡在那邊 外加成大出來的車
https://i.imgur.com/BiqgcSK.png 成大校區間也有無
號誌斑馬線
所以校方就是堅持不用號誌是對的
東豐路沒什麼問題,一個週期就算被轉彎車卡住還是可
以過五六台車,只是有沒有耐心等而已
校區間斑馬線每小時有多少人會通過? 設紅綠燈也是在那邊
等空氣
要開車本來就要付出這種耐心等的成本,塞就塞
行人想要安全可以開車啊
認真覺得應該挖地下道或是項新舊大樓那樣天橋
你以為塞車浪費很多時間,其實還是比多等一個50秒的
行人專用時相還省時間
有人有辦法做動畫模擬是否有行人時相的情景, 再放上耗費
時間來比較就知道了
常回診 經驗上那個點駕駛幾乎都會好好等行人了
稍微抓一下假設東豐路跟勝利路都有60秒,改行人專用
東:勝:行給60:30:60秒,週期多30秒,那只要原先勝利
路被行人擋住,在60秒內實質剩不到24秒能過,就值得
設行人專用時相
中午時段行人最多,很有可能車子找不到一點空檔通過
看到沒有號誌的斑馬線本來就要減速 覺得會追撞應該要
重考駕照
這裡也是
反正只要沒紅燈大家是都不會停的
我自己也一定等兩側都紅燈再過 不想拿命去賭
但很多時候行人空檔也很多,原方案就很好了,60秒裡
面找不到1秒空檔不太可能。行人自己也是會看秒數決定
在往前100公尺就是東豐路口 騎到路口大概5秒,若增加行人時相, 號誌應跟東豐路一致 這樣就不會等兩次了 日常經過就是在兩側大樓等行人一次 往前騎100M很快又遇到紅綠燈 所以會覺得為何不做一個跟東豐路同號誌的燈
過不過,很多時候也沒有那麼多人要過
還有的車是不會看距離,停得很鬆散,才把路口卡住
早上小東路機車道根本路上停車場都在排隊
市議員的心都在立法院了,誰在乎你們這些市民
撞了直接送急診,很快,不必設
若你說的從小東路口騎,到天橋下等一次行人,再到東
豐路口等紅燈→其實可以再確定一下是小東路跟東豐路
的時間真的有連鎖嗎?
我並沒有說小東跟東豐兩個路口紅綠燈有連鎖! 我是說
若新增行人時相應號誌跟東豐路口一致 常常等完行人過去,騎一百公尺到東豐路又遇到紅燈再等一次 S大你應該是從事相關工作的吧 我騎這路線上班騎了十年 覺得就騎這一段最有問題
應該兩個週期不一樣,東豐跟小東路有各自的連鎖時間
剛剛觀察小東勝利及小東北門路口,得到週期為2分20秒
觀察東豐前鋒路口,一樣也是2分20秒,原來兩條路是有
連鎖的!!
那麼如果要增加行人時相,就是在同樣2:20裡面,(比
小東勝利路口再多)擠掉一點車輛放行的時間。
小東路寬30米,人行秒數25,東豐路寬48米,等比例要
分配40秒。
勝利路小東路口 一堆人騎到開到路肩 連騎機車的警察都是
每次都想靠背一下 看到警察也一樣 火都上來了
所以時間分配是允許的耶 把東豐路直行也縮到30秒就好
不過行人給40秒(+一點緩衝) 就怕會不夠 老人走得更慢
但48公尺不用走完中間有安全島可以躲就是了
抱歉我不是 所以中午沒想清楚就亂說隨便反對
其實應該要建議給市府 東豐路口增加行人專用是可行的
現在為何沒做 可能就只是沒想到+事件淡化掉沒人督促
而成大醫院天橋下...看了其他醫院只要是外部道路其實
都會做紅綠燈 院區內的相對安全就沒有 但勝利路算是
外部道路而不是受保護的院區內 所以...還是設吧 就設
計成原則上讓勝利路綠燈連貫,照剛剛貼的時間表,綠
燈時間60秒,行人時間~70秒看看
至於勝利路走到東豐路變紅燈,我看了自己的影片,從
小東路左轉開始的話,我也在天橋下停了一下,但是還
有10幾秒可以過東豐路口,所以從勝利路直行會剛好變
成紅燈。這個時間差要怎麼優化應該很複雜,但是至少
可以設計「讓天橋下那個綠燈不會擋到前後路口綠燈直
行的車流」
等等,原來我可以用自己的影片推敲兩邊的時間差,算
完發現時間軸1跟2這樣畫,不用再加偏移值,就是對的
https://i.imgur.com/8wexlEE.png 重新對齊時間軸版
這是去年詢問市民信箱的結果
政府結論:持續評估,結果一拖就快一年了
這種問題我建議直接找主事單位反映(成大醫院),近期
我有類似交通問題在反應,直接找關聯的商場反映,隔
一陣子就辦理會勘了,當然你直接找議員反映也可以,
但很花自己時間就是了,兩種方式我都做過。
j大所言甚是
門口那段院方有設監視器檢舉不讓行人的三寶 大推
相信我,做了只會更塞,要改的是駕駛禮讓行人的態
度
49
[問題] 成大周圍的腳踏車路權育樂街勝利路路口、大學路勝利路路口、大學路長榮路口 都設有行人保護時相(就是行人可以交叉穿越馬路那種) 但是在這幾個路口 當行人通行的號誌亮燈的時候 腳踏車也都會用騎的方式過馬路48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久27
[閒聊] 有關行人專用號誌剛剛經過崇德路跟華夏路口,遇到一個很奇葩的行人專用號誌 一開始等紅燈時我是第三台車吧,看到行人號誌亮了,咦?車怎麼沒往前? 啊,行人專用號誌,要等行人號誌倒數完再行,ok 過了約不到10秒,咦?車怎麼開始往前了? 不是行人先行嗎?而且燈也亮著啊8
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞7
[閒聊] 台灣人怎麼那麼愛行人號誌分離說實在的 要讓行人也不是最近才有的規定 一直以來都是要讓行人 只是最近罰則變高而已 但現在只要有汽車因為讓行人先過馬路 導致多等一個紅燈或是多等個十秒鐘 就會抱怨這是爛政策 而且還不少人都說每個路口都要學日本和台灣一些大路口行人號誌分離7
[問題] 左營蓮池潭勝利路蓮潭路口行人專用號誌取如題,蓮池潭靠近龍虎塔這個路口行人 觀光客和車輛都蠻多的 原本有行人專用號誌時間 現在不曉得為什麼被取消了? 變回行人跟轉彎車都綠燈爭道的型態 不知道有沒有什麼取消的特殊原因? -- Sent from nPTT on my iPad (5th generation) --5
Re: [新聞]交長推「行人專用時相」甩行人地獄 恐1.把斑馬線設在道路中段而不是路口 這樣汽車在已完成轉彎下不會有A柱問題 2.設置斑馬線行人感應燈 只要有行人在上面通行,就會有行人通過中號誌,面向轉彎中車輛,也不會有A柱問題。 ----4
[難過] 喜歡行人專用時相嗎?就是整個路口車子號誌都是紅燈 行人號誌全部都是綠燈 想到對角線直接走過去就好 又稱行人保護時相X
Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡!交長坦言不合台灣的行人穿越道會有問題的就兩種 要嘛路口太大、要嘛路口太小 大的路口可能3線道,雙向就6線,加上機車道就8線 結果斑馬線就給你直直一大條過去 然後配個90秒號誌也不跟車輛分開