[討論] 微解封後的大眾運輸班次
安安
雖說即將微解封了
但還沒看到有關大眾運輸班次回歸正常的消息
三級後大眾運輸真的減班超多
在北市以前常搭的公車大概12分鐘一班
三級後超過30分鐘（倒
連基隆路幹線都要等將近15分鐘
後來只搭捷運跟叫uber
微解封之後應該有更多人要回去上班
沒車的族群是不是要擠在一起搭捷運了
想一想不禁有點擔心：（
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.24.242 (臺灣)
※ PTT 網址
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我還是不敢搭
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你可以走路
推
不敢搭…
推
不敢搭
各位每天都叫車上班嗎？還是自己開車呀，可以的話我也不想搭，不過天天叫車負擔比較重
※ 編輯: yyqq999 (114.24.24.242 臺灣), 07/08/2021 14:31:55推
最近搭公車都不太需要人擠人 難道這樣
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的好日子要過了嗎
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工業區的工作，公車直接開大絕一個鐘頭一
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班，好啊很好啊你們繼續嘛
推
敢不敢搭是一回事 減班次把人都塞在一起超
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天才
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每天出門工作到底為什麼要受到這種懲罰，
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有自駕車的才是人嗎？還是學生才是人？
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的？我台北人不解，高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多，但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT，公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統，輕軌號誌到現在搞定了嗎？![Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的？](https://i.imgur.com/XPYmN5lb.jpg "Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的？")
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Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線？其他的部分恕刪 單就公車的部分來回（鞭）應（屍） 其它條路線不說 2018年底因應黃線規劃啟動的先導公車 黃1 才營運半年就在隔年五月減了4班 減班資訊bustime都還查的到 不多啦 64變60 大概7%而已 有人可能會7pupu說又沒減很多 欸不過 這一天64班本來就夠難看了![Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線？](https://i.imgur.com/6m7Yb3kb.jpg "Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線？")
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[心情] 公車班次超少 捷運入口關閉怎上班最近的公車班次也少的太誇張 這樣到底要怎麼上班 遲到還會被扣薪水 到捷運要換乘 結果通道關閉![[心情] 公車班次超少 捷運入口關閉怎上班](https://i.imgur.com/UTF4dLNb.jpg "[心情] 公車班次超少 捷運入口關閉怎上班")
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Re: [新聞]高雄交通月票方案出爐！市區399元搭到飽 預計4月上路聯合另外有報導一些細節， 一.高雄公車定價重新調整， 偏鄉使用大眾運輸人口大幅受惠 高雄市區公車票價12元起跳，但高雄東邊與南投縣接轄，從桃源區搭車到市區單趟216元，比搭到台中還貴，從旗山到搭車到市區單趟108元，399月票大大減輕偏鄉居民負擔。此外，若不買月票，偏鄉客運路線計費方式與市區一致，每段票12元起跳，最多收5段票60元![Re: [新聞]高雄交通月票方案出爐！市區399元搭到飽 預計4月上路](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/02/23/realtime/20265732.jpg&s=Y&x=0&y=30&sw=4032&sh=2688&exp=3600 "Re: [新聞]高雄交通月票方案出爐！市區399元搭到飽 預計4月上路")
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