[閒聊] 羽田機場的停止線燈(stop bar)剛好在維修

Timmotor01/03 22:09只能用兩個字形容日航：倒楣

fruitmonster01/03 22:11需要的時候偏偏不能用QQ

vhygdih01/03 22:11Stop bar 感覺只是一個輔助，不是主要用來確認跑道淨空

vhygdih01/03 22:11狀態，印象中連桃園機場也裝不到20年

manpower00101/03 22:19至少stop bar 亮起時機長會再次make sure 塔台資訊

manpower00101/03 22:19降低錯誤，若未再次確認會視同入侵跑道

huangjyuan01/03 22:32就是多一道防護啊 所以意外都是一堆因素結合才會發生

Midiya01/03 22:41這個算第二道防線? 話說燈的開關是塔台在控制嗎 還是有

raphael199401/03 22:42運氣真差

Midiya01/03 22:42什麼自動的機制? (如果塔台還要開關燈 那真是超忙的耶)

Kazamatsuri01/03 22:43瑞士乳酪理論

lucifero01/03 22:50這個燈有幾個模式可以設定 手動 自動都有

GimO01/03 23:04好慘

GimO01/03 23:05台灣也是一樣ATC操作的

awayaway01/03 23:25如果亮紅燈狀態下進入,會有sensor警示ATC~剛大佬說的..

spath01/03 23:50手動操作的話那塔臺要做的事情又多了一項開關燈

LEEWY01/04 00:30空難通常都是一堆巧合一起發生...這個科技化的時代，有太多

LEEWY01/04 00:30的防呆機制可以避免災難，但真的不要過度依賴啊QQ

Pujols556601/04 00:54乳酪理論

dosoleil01/04 01:14防呆機制出錯本來就容易變成殺人裝置

aa0078801/04 01:56奶酪理論

choper01/04 02:09乳酪理論

shawnliang201/04 03:05同意L大，在此支援人因分析最實用且最基礎的理論HFAC

shawnliang201/04 03:05S

shawnliang201/04 03:05https://i.imgur.com/TBdNtev.jpg

shawnliang201/04 03:05https://i.imgur.com/3ezH3wY.jpg

NowQmmmmmmmm01/04 06:29https://i.imgur.com/xU7BXsd.jpg

NowQmmmmmmmm01/04 06:31可以設自動偵測有亮至少機長可以再確認一次減少人

NowQmmmmmmmm01/04 06:31為判斷錯誤還是聽錯

NowQmmmmmmmm01/04 06:33不過剛好在維修就沒辦法了塔台可能也習慣有stop bar

NowQmmmmmmmm01/04 06:33減少了確認海保機長也是又剛好地震海保飛機要一直

NowQmmmmmmmm01/04 06:33飛去運送物資

awayaway01/04 09:49https://i.imgur.com/E6DUtbr.jpg

awayaway01/04 09:50看到日本機師在抱怨羽田機場像廢棄的一樣,草都長到擋到

awayaway01/04 09:50跑道/滑行道指示了~

tt103401/04 10:30看到事故當下就有猜到地面的指示燈號應該有狀況沒發揮作

tt103401/04 10:30用，果然不出所料

dahlia735701/04 10:42代表以前這個警示燈號起了很大的作用

dahlia735701/04 10:43這燈號12/27才剛停用，沒一個禮拜直接出事

dahlia735701/04 10:44墨菲定律最佳詮釋

xvited94501/04 10:52這次真的是一堆因素環環相扣造成的，有任何一個地方做

xvited94501/04 10:52好都不會發生

fallacious01/04 10:54起司理論

dahlia735701/04 11:03STOP BAR如果有顯示，正副機長有一人看到就會起疑

dahlia735701/04 11:03今天真的運氣好闖入的不是大型客機

dahlia735701/04 11:04誤解或聽錯塔台資訊發生的空難，不在少數

driver081101/04 11:07對不熟非本場的應該還是有幫助

domago01/04 12:04大型客機ND上已可顯示機場路線圖了

newest01/04 12:27奶酪理論

Aixtron01/04 14:04日本說海保機撞擊前40秒就停止了！應該搞錯位置了！

Aixtron01/04 14:06海保機可能搞錯，以為還在滑行道頭等待，但其實已經在跑

Aixtron01/04 14:06道上了！

yuzuki01/04 14:29只是機長的說法是他以為已經收到許可了

acomp01/04 14:41不可能停在34R上還以為自己還在C5吧.他們應該在等起飛許可

acomp01/04 14:49JL516落地脫離跑道前當然等不到起飛許可

Aixtron01/04 16:14日本下午新聞是這樣說的，不過我好奇的是跑道燈和滑行道

Aixtron01/04 16:14燈就不一樣啊！

Sonian01/04 16:15停在34R上以為在C5 難道停止燈維修沒亮就以為可以飛?

Sonian01/04 16:17燈不一樣應該很明顯不會覺得自己還在滑行道

Aixtron01/04 16:18不過看模糊的影像，是停止而沒有對準跑道，搞不好滑錯又

Aixtron01/04 16:18不能倒退？對準等待放飛的話，應該不是擦，應該像當初新

Aixtron01/04 16:18航桃機，至少滅一半吧？

Aixtron01/04 16:20以前我在機場也覺得井然有序，但連地勤車都撞翻了，還撞

Aixtron01/04 16:20飛機等，時代不一樣了...

Aixtron01/04 16:22我猜以後機場又要加儀器，在飛機進入跑道前會提醒？免得

Aixtron01/04 16:22又有飛行員恍神？

awayaway01/04 16:50https://i.imgur.com/VBd5F8C.jpg

awayaway01/04 16:53這張圖如果是對的相對位置,可能真的是滑超過而不知道~

awayaway01/04 16:53至於40秒不動,座艙內發生什麼事情就要看通話記錄幾時出

awayaway01/04 16:53來了..

TSMCfabXX01/04 16:57備註: JA13XJ 機尾並沒有 A350 的字樣塗裝

acomp01/04 16:59那張圖不太準確吧.無法解釋機頭雷達罩和鼻輪的毀損情況

driver081101/04 17:22如果確切被撞擊點跟角度能知道，就知道是滑錯滑行道

driver081101/04 17:22還是停過頭還是其他

yoshilin01/05 06:30都什麼時代了，還在用語音通信為主的航管，真的不覺得

yoshilin01/05 06:30很落後嗎？

kill9020601/05 15:34所以哪邊有用更先進方式的航管？願聞其詳

Mystiarun01/07 01:02連軍事基地都在用通訊，不要只會嘴砲鍵盤好嗎

zxc2495236101/07 14:12腦波吧==