Re: [問題] 新竹市中華路一段要上台68線
剛好之前跟朋友聊到這路口,先上結論:
不用看燈,標線也沒畫錯。
首先講燈,
路口紅綠箭頭各一支沒問題
綠色箭頭的燈無法被停在停止線附近的車輛看到
所以紅色箭頭的燈就是設立給看不到綠色箭頭燈的車輛看的
小弟還沒見過有哪個路口會只設立一支紅綠燈的
再來講右轉車道上的標線:
由於要給行人穿越路口,所以路中央畫有行穿線
這應該沒什麼爭議(吧?
然後根據"道路交通標誌標線號誌設置規則 第170條 第1款"
"停止線,用以指示行駛車輛停止之界限......。本標線設於....行人穿越道之前方及
左彎待轉區之前端。"
所以變成圖中的右轉道設有行穿道與停止線的樣子
然後順便討論一下兩則推文:
推 tomatoant : 直接上,停止線是看到行人要停下來的地方。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
小弟認為是反過來"應該停在停止線前確認沒有行人要通過再前進"
不過實務上很難做到因為後車會有意見
推 ChungLi5566 : 少了一個停車再開的牌子
根據"道路交通標誌標線號誌設置規則 第170條 第1款"
應該是"有停車再開的牌子前要畫停止線"
這位朋友把牌子與停止線的關係弄反了。
※ 引述《yuaso (yuaso)》之銘言:
: 以前沒經過過這裡,最近因工作走了兩次,有個疑問。
: 新竹市中華路一段,從Toyota往Mazda方向,要上68的時候,到底要不要看紅綠燈?
: 像下面照片,我以為左邊綠色箭頭的燈號是給主幹道看的,而右邊紅色箭頭的燈號就是給: 要右轉上68的車子看的,尤其地上還畫了停止線。
: 但我停下來都被後面車子狂叭…….
: 請問要右轉時到底要不要依燈號停止?還是右邊那個紅綠燈不是給上68看的?走就對了: 感謝
: https://i.imgur.com/u6Z3l3x.jpg
--
推這篇,但我認為後車有意見是後車的事,不用管他
感謝說明。不過應該是大部分路口都只有一個紅綠燈,
但這裡沒有其他分隔物的主幹道有兩盞, 才易被外地
人誤會
是這樣嗎,有請yuaso提供個例子給小弟增加增加見識
??外面路上的路口不是大都一側一盞嗎
那個停止線就是畫搞笑的 沒寫停也沒有停止牌 紅綠燈
也不像是要看的樣子
隨便找的地方,小弟認為這樣是同側兩盞
只有我覺得行穿道設在匝道很頭痛嗎?真要這樣匝道
那可能認知不同,您的圖在我看來是一側一盞,而上68
的那兩盞幾乎是併排在同側
這位blackstyles朋友可以看一下我寫的內文
我應該有把停止線劃設原因講清楚才對
紅綠燈儀控要設立才對
還是真的有哪邊沒說清楚?有的話請告訴我謝謝
很清楚 我只是覺得斑馬線好像也沒有每條都有停止線
畫這個在這邊蠻有趣的
推這篇說明 停止線就該停 不是什麼看到人才停
但那路口設了4個紅綠燈.只有中間那個有標機車道專用
停止線是停止後不能超過,經過時應注意交會車輛和行
人狀況,地上有停字才是要停車查看再開
這點和國外STOP一樣,很多路口都只有停止線全都停車
再開不可能(雖然台灣也沒多少人看地上停字)
台灣的閃紅燈也是停車再開 可惜很多人頂多減速不會f
ull stop
其實設立綠色箭頭的紅綠燈就可以了,停止線下的車
看不到你家的事,要自己想辦法擺頭看
不需要為了那些車再設立紅色那支 謝謝
停止線是你"需要"停車時,不可以超越,不是看到停止
線就需要停車
難怪,我從竹北上交流道,總覺得新竹來的車要走不
走的
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首Po以前沒經過過這裡,最近因工作走了兩次,有個疑問。 新竹市中華路一段,從Toyota往Mazda方向,要上68的時候,到底要不要看紅綠燈? 像下面照片,我以為左邊綠色箭頭的燈號是給主幹道看的,而右邊紅色箭頭的燈號就是給 要右轉上68的車子看的,尤其地上還畫了停止線。 但我停下來都被後面車子狂叭…….9
我支持樓主阿 第一次走這遇到紅燈會完全沒疑惑的才有問題 右邊那隻紅綠燈很混淆人 中間橋下那個紅綠燈就有牌子 機慢車專用號誌1
一個正常的駕駛,遇到這種亂七八糟的設計,會有所遲疑也是正常的。 這是水源快速道路,上班時間調撥,外線可以直接切外面的車道, 可是有一次我剛好遇到紅燈, 想了一下,看到有停止線,所以就停了下來等紅燈,9
各位大大 因為最近注意到這個路口 之前大大討論結論是 右轉上台68不用看紅綠燈 因為左前方紅綠燈只有直走綠箭號 附上Google map的圖
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[討論] 閃黃燈禮讓行人不對嗎?如果是我也會先禮讓行人 那台咪泥的車主... 這種不提告對不起自己 道路交通標誌標線號誌設置規則第210條32
Re: [閒聊] 路口大富翁(高雄版)高雄版首PO,平常都只是當個在下面留言的,如果有違規還請告知 原文恕刪 基本上原本那一篇下面我有推文回應,但我還是拉出來另外開一篇文章好了 先不論待轉區是否為待撞區,這塊名為待轉區的白色區域我認為就是一個不符合道路交通 設計的矛盾地帶。25
[問題] 請問大家 這個標線是否贏過台灣九成路口我是覺得這個畫得很好 但很多人好像覺得很多餘 連東森都在帶風向說很複雜 看新聞畫面 沒一個人照著標線在走32
[問題] 請問這太多條,我該怎麼檢舉?時間快過一星期了,今天想到趕快抓出來剪輯 如影片 這不知是在開三小, 彎一彎就彎到對向去!? 這實在是太無言,要檢舉也太多項目讓我不知如何下手23
Re: [討論] 左轉道可以直行嗎?實際是看左(右)轉車道有沒有用禁止變換車道線(雙白或一虛一實)區隔才是左轉專用或右 轉專用 如果只有左彎箭頭 但是線是虛線(車道線)的話 直行是沒有違規的 可以參考道路交通標誌標線號誌設置規則第188條第1項 指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專19
Re: [新聞] 魔人報復式檢舉臨停 邱志偉為民請命先說明一下民眾經常質疑的「我到黃網線上警鈴才響該怎麼辦?」的問題。就「一般單純的平交道」而言,在停止線前應該停看聽,若通過停止線行駛至黃網線上,已經是進入平交道範圍了,此時警鈴響起當然是趕快通過平交道,不會有闖越平交道的問題。停車反而是停在平交道範圍內而造成違規。當然若警鈴響起時車輛尚未行駛至停止線,就得在停止線前停車等列車通過 以下回覆新聞和「特殊狀況的平交道」 邱委員可能不知道有關平交道的違規都罰那麼重是怎麼來的。原本第54條的罰鍰是6000至12000元。102年278次埔心事故,因機車長蔡崇輝先生不幸殉職,當年就調高到15000元至60000元。但因為平交道事故還是太多,105年又修正到90000元(106年施行) 和事故後的死傷和財損相較,第54條規定的罰鍰根本不算什麼。目前黃網線臨停比較有爭議的地方是若在路口相鄰平交道時如何認定?還有黃網線畫太大怎麼通過平交道等 通過鐵路平交道的時速是15,目前有些路口畫得超大,等於通過停止線後還有一段時間是在黃網線上行駛,若此時警鈴響起卻離遮斷桿仍遠時,那是該繼續行駛還是該停車?往前走可能會被關在平交道內,停車卻又成為平交道臨停的違規10
Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停樓主明明是在討論先停再開的停 一堆人在討論停止線 不知道是搞不清楚這兩個的差別 還是覺得有關係 停止線:6
Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??道路交通標誌標線號誌設置規則 206條 二、箭頭綠燈 (一)箭頭綠燈表示僅准許車輛依箭頭指示之方向行駛。 : 近一個月好幾天看到警察站在那邊拍了,大家要小心一點 : 是說硬要大家走台灣大道右邊慢車道再切入快車道,根本是要大家在那邊出車禍吧4
[問題] 請問這樣標線標誌可以識別單行道嗎?想請問如下圖: 地上有停止線但是沒有方向,中間有停車再開的「停」,這樣可以判別為單行道嗎?謝謝 ! --
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