[情報] 真航空將新闢2條台灣航線
在台灣正式設立分公司後業務極速拓展的真航空將在12月開航台北光州、台中首爾航線。
台北光州：
真航空預計12/1開航台北光州航線，每日一班紅眼航班。
透過去年五月取得的光州-烏蘭巴托航權，真航空今夏睽違14年後再於務安機場營運國際航班，也成為第三家進駐務安機場的現有韓國低成本航空。(德威已退出，濟航目前飛包機)
航班時間如下：
LJ758 桃園01:40 - 04:25務安 738 每日 (12/2起)
LJ757 務安23:30 - 00:40+1桃園 738 每日 (12/1起)
*務安機場並非宵禁機場，且是目前韓國少見的純民航機場。
台中首爾：
真航空預計12/19開航台中首爾航線，每日一班日間航班。
24/25年冬季班表，台中首爾航線將有三家業者韓籍營運，包含德威、韓航與真航空，
計每週21班，歡迎多加利用。
航班時間如下：
LJ736 台中10:45 - 14:25仁川 738 每日 (12/19起)
LJ735 仁川07:55 - 09:45台中 738 每日 (12/19起)
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這樣是要子母公司一天各一班台中首爾了？
韓航跟真航其實各自獨立性很高 去年台北釜山兩家甚至時間帶一模一樣，各憑本事
紅眼中的紅眼
紅到不行，尤其務安機場沒有宵禁，飛機是真的會直接降落沒在讓你多睡幾分鐘的 不像現在飛大邱/釜山，常常會在天上繞幾圈等開場
！台中一天三班首爾
差不多回到疫情前最後一刻的規模，畢竟台北首爾航約卡死而且大家對換約很消極
務安真是瘋了...
真的有夠瘋 尤其團體西南部能走的地方很有限(購物站也...)，最後還是跟釜山綁 12月才飛也吃不到西南部賞楓景點，西南部也沒得滑雪
LJ736剛好可以跟德威的TW669配成一個早去晚回的組合
沒錯，不過TW被台中王吃下超多座位，散票價格一直飛天
航空板老人繼續說韓國沒人去玩
也有很多韓國人來玩，就互訪人次來看，台韓市場很健康
也能搭大韓12月試水溫的回程
韓航台中開航定期航班惹
他們國旅有台灣慘嗎O.O
沒有 離島濟州貴是貴，目前還是一堆人去，只是再惡搞下去大概剩三年好光景 其他半島本土國旅型旅遊地大多正常發展
不就濟洲線紅眼有宵禁 拿去飛國際紅眼加減賺
兒子飛早班，媽媽飛晚班
各自募客的管道跟客群不同
韓國的LCC沒有極限XD
本來就應該這樣，韓國公司很願意開發市場，而不是把自己飛成包機航空的模樣 姑且不論航空公司經營好壞，威航、復興、遠東倒閉對台灣消費者真的是重創
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.185.175 臺灣), 09/09/2024 10:43:49
回程好硬，只能叫車或開車了
之前看過別的新聞說，濟州島已經變成陸客的形狀了
台女的夢幻國度 毆爸
台中飛首爾也太讚了吧
德威哭倒在地：我疫情前就飛了齁..
這樣看來RMQ-ICN兩地航約好像不難取得，不知道星宇為何
台灣-韓國開放天空，申請許可制。除「涉及金浦機場」及「桃園-仁川」之外，隨便飛 有時間帶、找到願意接的地勤、有飛機，申請後就可以飛 目前全韓國國際機場除金浦外時間帶都很充裕，所以要不要飛跟航權無關 星宇的韓國討論請參考
#1comdljg (Aviation)
不考慮開闢這條航線？
首爾 7點根本......只能住機場
這班其實就是真航空台北首爾航線(夏季)一模一樣的時間帶，沒事兒
然後易斯達清州要暫停兩個月 社畜最愛的航班QQ
新機進得比較慢，加上開航票價高的清州哈爾濱，本來要砍班後來順勢就先休息 旅行社傻眼，賞楓團都收一堆人了，只好改飛金浦或仁川
務安到底能幹嘛 XD 而且這時間... 看起來韓國來台灣
的旅客也不少，跟台日比起來沒有一邊倒掛的狀況。
光州航線從疫情前主力就是韓客 對台灣散客來說，就是到西南部玩比較方便，要不然現在都是透過濟州轉機 濟州航空12月中也會恢復台北光州航線，每週兩班，要載高爾夫球團
台中的時間還正常一點，不過回程 0755 也是很早。
比較期待江陵呀..xR
江原航空順利被買走了，買家是最近台灣市場上也看的到的家電品牌winix 改名成"藍韓航空"，按計畫來說最快25 H1重返國內線 但之後會不會再飛台北襄陽就不知道了，因為藍韓航空已經不受"只能飛襄陽"的政策限制
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.185.175 臺灣), 09/09/2024 13:34:45
原來桃園仁川有航約限制。雙邊都沒意願、動力修嗎？
現在處於一個奇異平衡，之後我再另外寫
只要泰航復航啥都好
前天韓亞A380全滿，難怪用A380飛到明年三月。
身為住在海線離機場不用30分鐘車程的我當真是去韓
國比去東部跟墾丁還快
KE/OZ合併後OZ部分航權應該會釋出，韓方沒必要動。
其實台方也不想動(小聲)
合併後韓籍只有YP沒有台灣航權(KE/LLC三家變一家)。
YP感覺也不會想開台灣 目標都中長程
有開放多餘班次他們一定搶，對台客去美國也是大利多
飛務安... 整個是個謎團，無論時間跟地點 XD
冬天韓客有需求 還好啦
光州可以吃螃蟹
太好了，期待襄陽+1
光州有亞洲最頂尖的藝術雙年展
沒錯
台中晚回可以搭韓航 晚一小時行李還比較多XD 前幾天買
來回才7000
光州有什麼景點呀
1爬山 2到“台南”路照相 3對的時間去可以逛“光州雙年展” 4到寶城吃綠茶冰淇淋/綠茶冷麵/喝綠茶 5到潭陽逛竹綠園 6到羅州吃韓牛 7到木浦感受都市與漁村的違和感順便吃貝類 8坐船到濟州 9探訪民主運動遺址
計程車
司機超猛
李珠珢
光州...起亞虎？？
看了一下起亞虎球場到務安大概1.5小
務安機場本來就是為了服務光州市 高鐵站正在蓋了
是真的能為了看李珠垠單日特攻
不會是讓韓援們通勤用的吧
韓援要用380吧
李珠珢剩沒幾班
明年台灣見！！
※ 編輯: dbdudsorj (111.71.55.118 臺灣), 09/10/2024 16:02:02笑死，你可以再小聲一點 XD
光州有李珠珢啊…..
不用特別去啦 明年就來台灣了
韓航釋出航權?不太可能啦，看看合併後羽田韓籍額度全拿走
日本線只釋出不賺錢的二三線航點請其他公司飛，日韓開放天
空，也不需要韓航釋出航權
順天灣吃泥蚶和彈塗魚~
與其增班不如看韓航獨大後叫不叫的動韓國政府把金浦松山航
約正常化為廣體每週雙方各28班比較實際
什麼 光州人不怕空輸
韓方從一開始就對松山金浦沒興趣吧？...
剛好相反 13年前在談的時候就搶翻了， 那時候還不是個咖的德威跟易斯達靠這條航線撐起公司，兩者後來也都深耕台灣
※ 編輯: dbdudsorj (118.161.219.242 臺灣), 09/11/2024 21:47:4556
[資訊] 樂桃航空開賣2022年11月台北成田航線樂桃航空總算公布部分冬季航班班表，但只有台北(桃園)＝東京(成田)航線， 確定的日期也只到2022年11月而已，看來之後就是擠牙膏開賣了。另外， 單程未稅票價從夏季航班的2080元起，大漲為3210元起。 台北(桃園)＝東京(成田) MM622 TPE 02:25→06:50 NRT 3:25 10/3030
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[情報] 台中機場-韓國航線總整理大韓航空短期定期航班12/10-12/31 每週四班 1 3 5 7 KE189 仁川1730-1940台中 KE190 台中2050-2340仁川 目前機位以所剩不多 德威航空預計2024 1/4復航每日一班12
[情報] 台中機場-韓國航線大韓航空12／10-12／31短期包機 每週四班飛航1357 KE189仁川1730-1940-台中 KE190台中2050-2340仁川 目前官網以開始對外售票11
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[資訊] 2024.6月份台中機場載客率交通部民航局 高松 星宇 4888/4597/ 94.0% 仁川 大韓 3678/2742/ 74.5%4
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