Re: [閒聊] 重機上國道
※ 引述《FeverPitch (Fever Pitch)》之銘言:
: 有什麼必要性嗎?
重機騎士在乎的是事故發生率
而一般非重機騎士在乎的是事故後的死亡率
討論從來不在同一個平面上
爭來爭去根本沒意義!!
要怎麼下降事故發生後死亡率的問題
才是當權者該去思考的吧?
不然現在人一死就移送...真的很衰!!!
--
※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
移送才合理吧 警察哪有權限認定有沒有罪
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是法律構成要件上要調整 動不動就過失致死
推
蛤 有人死移送不是很正常的事嗎
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沒有後續調查怎麼知道是不是蓄意追撞
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如果有蓄意追撞就要在往雙方過往交際紀錄去追查
推
然而重機這麼多年在快速道路上的重大傷亡率幾乎是0
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還是汽車撞汽車死人不用移送 直接從國道上丟下去就當
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沒這回事了
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你完全誤會了 討論從來不在事故率跟死亡率上
推
都死人了為什麼不移送?
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而是交通部害怕任何的交通改善計畫會造成哪怕只是短期
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的傷亡率上昇 就會讓他官位不保
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只要我什麼都不做 每年死三千個用路人都是應該的
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但只要我改了 哪怕只是變成三千零一個人都是我的錯
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這本來就是這樣啊 也不只政府,不然你以為改革為什麼
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那麼困難,而且你要怎麼說服別人你的改革只是短期從
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3000->3001然後長期會下降~? 而不是會從3001繼續往上
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飆升,所以最直接的方法就是出來參選阿
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像cheap那群關心機車人權的熱心人士真要改革就是出來
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參選向大眾說服改革是對的並同時為此政策負責
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你說服的大眾並推動改革,成功就是你好棒可以有更高
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社會名望,失敗就是認清錯誤摸摸鼻子下台被罵到臭頭
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這不就是民主政治~? 反觀他們現在做的出征任何反對派
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然後沒人願意以此觀點做為參選政見出來選舉或是替後
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選人站台這樣改革很難成功啦
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首Po 有什麼必要性嗎? --2
四輪國道各種鬼切開兩百就是安全啦 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 7 Pro. -- Yes I know Syndergaard is throwing 90 mph change ups.15
因為沒人想負責啊 多一個重機上國道,除了法律之外就會多一個情況要處理,長官就會要你多一個應對的對策 ,接著就是要你開會,寫檢討報告,然後會有坐辦公室的主管機關指指點點,第一線回報問 題後會說「這不是問題,我覺得沒有這個問題」 說這是怠惰嗎?現在很多公家機關是缺二補一或遇缺不補,原本的工作沒減少,做的人又減3
維基百科寫說國道1號基隆到高雄 1978年全線通車 如果那個時候 一開始汽機車就都可以上 (正確來說所有跟得上車流的交通工具都可以上,這裡為了行文方便先只寫機車) (且此處機車包含紅黃牌) 現在還有人會爭說什麼原因應該把機車趕下去嗎9
好奇各位怎麼看這個影片? --
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Re: [新聞]北市大重機死亡率是普通機車8倍前年台北市政府警察局說大型重機死亡率是普重的8倍 經過一年多,我們來看一下到底有沒有血流成河 台北市大型重機A1事故人數 2016年 死亡人數:3 2017年 死亡人數:133
[討論] 大重機上國道?第二季檢核出爐仍有違規、唉~總感覺遙遙無期,何時才能重機上國道? 大型重機是否開放上國道爭議多時,交通部長林佳龍去年要求對於開放重機上國道重啟評 估,高公局則是委請中華民國運輸學會進行大型重機行為檢核,評估時間為一年(109年7 月1日至110年6月30日),評估路段包括國三甲線、台64線、台74線,並由淡江大學副教授37
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放以日本為例 機車事故率17.6% 汽車事故率32.6%16
[問卦] 重機上國道 不怕車禍就會重傷死亡嗎那些說重機上國道安全的人 或許 事故發生率 跟汽車差不多 但是一旦發生事故 肉包鐵的重傷、死亡率應該比汽車高好幾倍 要上的人,不怕不幸遇到一次就掛掉嗎11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全,才能上國道,那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試,確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路4
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路不爽就去別國啦(大絕招),在台灣摩托車不上國道正是如此自然的事情 : 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 : 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧? 有理智的摩托車在哪??機車減速效率沒汽車好,那為什麼老是要貼前車超近?? 為什麼都胡亂插入別人保持的安全距離??受過教育的騎士怎麼都沒這種想法??X
Re: [分享] 台64線嚴重車禍大塞車其實重機不能上國道才是這起車禍的主因 國道車速100-110公里 速差小騎士就有充足的時間判斷 就算追撞也因速差小不會造成死亡 這起車禍正好證明應該開放重機上國道以減少重機發生事故- 我先講我的結論 真的很恐怖 在現行體制我不會支持 而且強力反對 不管汽車 大型重機
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Re: [新聞] 苗栗獅潭台3線重機疑過彎不慎自摔 騎士肥宅我 想問一下 如果貸款買重機 484要保人啊 不然感覺死亡率很高4X
[閒聊] 不開放重機上國道 國道反而更危險本寶寶觀察到 其實國道上一堆汽車 把自己當成重機各種鑽豹 從中線切到內線 遇到龜車在切回外線 各種花式鑽豹 S型鑽豹 危險鑽豹天天上演 試想要是汽車一發生碰撞
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