[閒聊] 去日本搭過JR之後不要再說北車怎樣了
不要再說什麼台北車站太複雜了
一個站5-6條路線,還有其他路線
還有別的路線直通運行
查起來就很複雜
東京大迷宮阿!
--
台北車站是設計問題
你看新宿 線很多但月台都是平行的
但日本的google maps很準確,所以很好搭
日本指標其實蠻清楚的
大眾運輸的換乘都標示的準準準
北車是真的不常搭的都會迷路
日本複雜是全部路線串在一起 直通運行
※ 編輯: hunng5 (126.254.200.120 日本), 11/24/2024 14:07:35北車改善很多了吧 以前甚至有標錯的
那是新宿車站設計好啊 之前去京都車站也是線路複雜指示又
怪
還好啦 用google map 指示都很清楚
關西的大車站還有一堆私鐵才複雜
日本的google maps很準確……?
北車根本不複雜
雖然知道那個線,那個月台 但是車來的是不同端點 會怕是不是上錯車
※ 編輯: hunng5 (126.254.200.120 日本), 11/24/2024 14:09:45日本google map很準阿 但北車也不難吧
但他們都是直線有發現嗎,分線標線也很清楚這是很大差別
,紅色綠色藍色黃色,這個洞那個洞上去下去都明顯,複
雜應該只是我們不熟
說日本Google map 很準根本是亂講吧 XD
覺得北車不複雜+1
有去過柏林的話,這些都不敢說自己複雜度第一啦
很準是指啥車站內部也有地圖嗎
那種立體車站構造Google map根本失效
但其實新宿轉乘本來就數一數二的清楚,梅田才是大魔王
梅田是真的超越新宿
日本最複雜的是還有區分第三種鐵道跟第二種鐵道業
者 第三種鐵道只負責維護鐵軌跟設備 第二種只負責
載客 所以同一條鐵軌可能有好幾家業者在上面跑
車站內部要下樓的大柱子都寫很清楚這是哪條線
準是指乘車轉乘資訊那些的 定位室內怎麼可能準
北車光鐵軌都分開就沒辦法跟日本比複雜度了 日本是
同一條鐵軌都可能坐到不同業者的車了
是阿 我才覺得怎麼會覺得室內準 準程的話 台灣也很
準吧
說北車複雜的根本沒去過日本吧
轉程
新宿和北車對我來說都還好就是了,然後梅田比較難吧
北車不複雜 東京大阪都比北車複雜
我是說看指示啦XD
你好好看標示走 兩個都不會迷路吧..
不過梅田至少有點不錯 整個市中心都用天橋系統連結
至少不用等紅綠燈
名古屋都比北車雜了
好好跟著指示走 基本上不會走錯
沒阿 日本的google map細到連要從哪個車廂出來去轉乘都有
不過真的會繞到昏頭 有阪神梅田阪急梅田JR大阪地鐵
梅田
用乘換案內在大都市至少可以安心
哪站出口要搭第幾節標得很清楚
對啊 去日本要用乘換案內才對
google map離開都會區車站就沒用了
這次去之前也怕說會迷路 結果實際搭過也還好
標示清楚 就算是轉車或是出站什麼的 都沒什麼問題
新宿大魔王:
台灣目前大概都是第一業者吧 各顧各的鐵路
上次去一時腦抽 忘記不同線還有不同公司的問題 害我
轉車困惑很久XD
日本準的不是Google是yahoo吧
日本指標不會亂指路
大阪 蠻清楚的吧 去一兩次就超熟了
反正你住梅田最好
北車 問題是 你高鐵捷運怎麼旁邊不付囑幾樓
你寫高鐵都在三樓 就好找多了
b2 b3
日本會亂是因為民營 公營吧
有些票跟 開車經過的線路還要另外收費
北車算簡單,最難的是梅田,再來是新宿、東京
台北跟東京都不複雜啊…
不是,北車真正可怕的是,有標示經常也沒用....就是找不到
之前在新宿車站推嬰兒車找電梯找了半小時,東京車站友
善多了,只是要去京葉線要走好遠
新宿車站本身很簡單吧,難的是繞來繞去的聯通路跟3間Lumine
真的為了Lumine繞了很久過
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Re: [情報] 環狀線之爭,台北市政府捷運局最新回應^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 嘿嘿我來打臉囉 世界上還真的有這麼的一條捷運路線呢~ 首都圈電鐵1號線 首都圈電鐵3號線27
Re: [討論] 為什麼台灣的捷運幾乎都沒有快車的設計?1. 要跑快車 硬體面要有待避設備 否則是枉然 沒有待避設備的話 快車只是為了縮短整體行駛時間 或許折返時間會比較合理 也可能是刻意跳過某幾站不停 增班時不增加這幾站的班次 讓乘客稀少的車站集中搭乘站站停列車 把車上空間留給乘客多的車站 (我不知道為什麼小田急要把準急放在緩行線上)24
[問題] 池袋前往迪士尼,推薦哪條地鐵路線要前往迪士尼,必須搭乘JR京葉線前往舞濱站 考量到平日一大早會有大量上班族湧入地鐵站 想問問看哪條路線方式較適合(盡量不要人擠人,能有個座位更好) 從池袋過去似乎有三條路線 (1) 丸之內線,池袋-->東京車站 (轉JR京葉線)23
[問題] 日本首都圈還有新建的鐵道路線嗎?如題 還有嗎? 最近新開的一條路線應該是相鐵直通新宿池袋的路線 中間有個站距長達16.6km (羽沢横浜国立大学~武蔵小杉) 所要時間15分鐘 首都圈除了增設車站的 還有羽田機場的access路線之外15
[問卦] 北車到北一女最快路線?突然有事要去北一女附近一趟 林北鄉下人已經快十年沒去過台北了 只記得以前去都會在車站迷路Q___Q 有不熟北車的人到北一女附近不會繞遠路的方式嗎? --16
[討論] 從台北公車運量來看台北捷運MRT版首PO 從台北公車載客人數的新聞來看 前五名: (1)307 => 與萬大線一期部分重疊11
[問題] 北車通往轉運站的設計是不是很爛前幾天北捷說要蓋通往台北轉運站的天橋 就讓我想到,北車連接轉運站的路線真的很爛 從台北車站要去台北轉運站搭車的話 沒辦法走平面,因為平面市民大道上根本沒有斑馬線可以走10
Re: [問題] 機捷路線為何不走國一道?我有個想法不知道可不可行? 機場捷運有沒有可能拉一條線從新莊直上林口?不繞到輔大迴龍體育大學一帶 也就是說 機場捷運在新莊到林口之間變成兩條路線 新路線大致延國道一號興建 發車時 一車發原路線 一車發新路線 交叉發車 新路線只走直達車 舊路線只走普通車X
[問卦] 有人北車迷宮破關的嗎安安 嗝!剛吃了新高軒,還可以!小輸民生社區街邊店 飯飽準備來搭捷運,在車站大廳我就迷失往捷運的方向了,幹!每次走的路線都不一樣, 今天以為的方向怎麼進月台了,金靠北 有大大致力於破解北車迷宮的嗎?達成什麼幾分幾秒到捷運入口的嗎3
Re: [新聞] 2023相鐵・東急直通線運行模式公布JRTT今天上傳了開業前的行車測試和車前展望的影片 不過那個月台感覺比台北車站的高鐵月台還要窄,所以直接裝設月台門也就合理許多了。 車前展望的話感覺整個隧道比台北地下段還要明亮許多 話說回來JRTT前兩個星期也有上傳京葉都心線(京葉線)的建設紀錄片,不過一查才知道這
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