Re: [問卦] 高鐵到屏東是為了群眾利益還是政治利益？
https://youtu.be/nDrguEURPY4?si=gzGmRIXR6a4Ti_QP
各位可以去看鐵道局舉辦的高鐵南延說明會
連三民區在地人一家四代同堂都反對高鐵南延
還有一個女的 看起來20多歲
說高雄車站從他出生挖到現在 好不容易快蓋好了
結果高鐵南延又要開始挖
然後你可以去看高雄板 高鐵到底要不要進高雄車站
其實正反意見各占一半
贊成的不外乎就是希望用軌道建設帶動地方經濟
反對的大多是不希望高雄車站再挖20年
然而其中有些意見我覺得是非常值得研究的
也就是高雄人過去20年一直將"高雄經濟"寄託在"軌道建設"上
然而從高雄捷運到輕軌到高鐵
高雄花了上千億蓋了軌道建設
其實只證明了一件事
軌道建設帶動的大多是房價 促進的經濟效應很少
真的要帶動經濟的是產業發展 而不是軌道建設
然而支持高鐵進高火的人 可能還擺脫不了過去20年的思維
認為高鐵進高火 三鐵共構 帶動經濟發展
然而實際上20年過去後 可能高雄車站早就人去樓空
不只周邊的經濟沒有起色
還變成一個兩千億的蚊子建設
至於高鐵延伸屏東 連屏東人都反對 認為屏東不需要蓋高鐵站
當初網路連署 反對高鐵南延的比例 屏東是最高的
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有看過的印象挖那個2003了，還在挖？
火車站蓋半個世紀爽啊刺啊反正我不住高雄
有差？ 選舉時還不是含淚投當死忠仔
高鐵不都從地底下挖
20年前大家也想不到台股會漲到2萬3
六塊厝滿滿億員的地，不蓋不行啊
這就是假議題，沒啥好討論的
所以蓋了20年還是有的
假如要完成環島高鐵，才有討論的價值
其實綠電光電的錢可以蓋高鐵環島了
20年後高雄車站那塊商圈我們也不要了
高雄屏東就一堆傻子覺得蓋大建設人口會出來
事實上越蓋人越少 十幾年不死心現在還要繼
緒信下去
然後真正爽的只有少數 被賣還幫人喊聲相挺
之前討論的時候還有不知哪來的屏東人說反正
有蓋有賺 看上去不知道該覺可悲還可憐
輕軌帶動了觀光經濟好嗎
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首Po高鐵要延伸到屏東經費初估1200多億 不過以台灣的工程經驗來看 追加是一定的 我看追加個幾百億沒問題～～ 工期如果拖得夠久算上通膨 1200億翻倍都有機會 而且現在說高鐵要進高雄車站再到屏東![[問卦] 高鐵到屏東是為了群眾利益還是政治利益？](https://i.imgur.com/ropBwirb.jpg "[問卦] 高鐵到屏東是為了群眾利益還是政治利益？")
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為了某些人的利益..... 塔瑪的，很多人可能沒有概念 覺得高鐵往屏東就是繼續往南延伸阿 並不是 屏東市其實在高雄的右邊，東方
高鐵到屏東,某些政治人物會說若是可以讓高屏的人口回升, 工作機會,薪水乃至出生率增加,那麼效益就很大啊(比如某個前高雄市長 不是說未來要讓高雄有個4-500萬人口嗎?) 問題在於有可能嗎? 台灣現在人口都已經負成長, 北中南的人口流動與區域發展也已經差不多定型..2
這東西根本就不需要問 看看當年建屏東機場就知道了 和後來的使用率 本來就是政治支票 大於實際需要 ㄎㄎ1
我高雄人 我來說最客觀 高鐵一定要進高雄車站 南高雄要起飛 靠國道七號
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Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/31/4755038_4_1.jpg "Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運")
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Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了，而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了![Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、](https://i.imgur.com/I7vCmfMb.jpg "Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、")
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[分享] (網路)高鐵延伸能振興地方經濟？看日本九高鐵延伸能振興地方經濟？看日本九州與北陸的經驗 聯合鳴人堂 27 Jan, 2022 人口少子高齡化趨勢下，交通建設重心應從公路往鐵路轉移。先進國家或開發中國家皆欲 建設高速鐵路以促進地方經濟發展。日本仍持續建設新幹線，以作為地方經濟振興措施。 從九州新幹線與北陸新幹線的例子，可看到高鐵確實能振興地方經濟。計劃延伸高鐵的台![[分享] (網路)高鐵延伸能振興地方經濟？看日本九](https://i.imgur.com/wGxQakRb.jpg "[分享] (網路)高鐵延伸能振興地方經濟？看日本九")
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Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運從圖中可以看到屏東高鐵特區相關土地都整地整好了 然後那個屏科實中已經開始招生 第一張圖紅框處已經開始大規模整地，很可能跟高鐵利益有關係![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運](https://i.imgur.com/G17RxF4b.jpeg "Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運")
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[問卦]為何當初高架化不讓臺鐵屏東站與高鐵共站?高鐵屏東站有一個選項是設在臺鐵六塊厝站 被屏東人嫌棄得要死 雖然也是在屏東市 但地點偏僻又荒涼 而且又太靠近高雄![[問卦]為何當初高架化不讓臺鐵屏東站與高鐵共站?](https://i.imgur.com/ANeaGhqb.gif "[問卦]為何當初高架化不讓臺鐵屏東站與高鐵共站?")
Re: [新聞] 高鐵南延進高雄車站 卓榮泰︰盡快實施事實上，2007年行政院核定左營到屏東段台鐵高鐵「雙軌共構」，2008年政黨輪替後，毛 治國主政的交通部評估共軌管理難度太高而變更計畫，高鐵到屏東設站因此破局。這次民 進黨重返執政，立委時期就極力爭取的縣長潘孟安誓言必得，這個討論近20年的重大建設 是否會起死回生？
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