Re: [問卦] 岡山是不是要起飛了?
蓋一條跟台鐵平行的捷運根本就是笑話
捷運只要蓋到楠梓車站跟台鐵共構、轉乘就好了
再往北就搭乘台鐵就好了
頂多是到青埔站、橋頭糖廠站這一帶跟台鐵共構、轉乘
這樣捷運可以到都會公園,那還很合理
但是再往北就真的是跟台鐵平行了,是完全沒必要的
希望捷運不要再往北了
之前還聽說捷運要通到台南,拜託不要再延伸了
※ 引述《chubby31190 (優文專家)》之銘言:
: 聽說高雄捷運通車到岡山了
: 可以跟台鐵直接轉乘
: 滑手機也一直看到別人分享這個資訊
: 這樣看來岡山要起飛了吧?
: 北高雄是不是有救了?
: ----
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.162.183 (臺灣)
※ PTT 網址
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南高捷以後台南也可以坐到小港機場了
推
還有桃太郎機場
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你知道岡山是一等站楠梓是二等站嗎
推
真的超好笑 鄉下地方沿路荒郊野外 硬要花
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大把錢當政績 蓋條跟台鐵平行的捷運
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真的,該學日本把捷運和鐵路整合好
推
三樓真有趣 你知不知道整條捷運跟台鐵平
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行 差距不到幾百公尺 省道兩旁根本荒郊野
推
外要不要問當地人會騎車開車 還是搭捷運
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當主要交通工具好嘛!
推
其實捷運到橋頭火車站真的就可以停了
→
到岡山那段真的硬蓋
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我是在回應原po楠梓共構 跟平行議題關
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係不大 只是在現有的路線多延伸一站而
→
已
→
補充一下 橋頭是三等站 只停區間車
推
南部這幾年完美展現錢多到隨便蓋什麼都
→
行
推
橋頭-南岡山中間不蓋站 那我岡山去高
→
雄市區為什麼不台鐵區間車轉乘就好 而
→
且就不說南岡山超硬要 根本就是為了蓋
→
商場炒地皮弄的
推
過岡山繼續沿著台鐵往路竹湖內蓋 真的是奇
→
※ 編輯: oftisa (111.250.162.183 臺灣), 07/01/2024 16:50:22
葩
推
圈地炒地才是公共建設的基本,不然党
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怎麼撥錢給底下的手套拿
→
不把錢放在治水用電跟長遠的交通路廊
→
上這就是為什麼其他國家市容跟城市都
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在進步,台灣還在原地踏步的原因,而
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且這筆錢絕對不是這樣,後面缺工漲料
→
肯定不是這樣
噓
蓋一條和臺鐵平行的板南線真的是笑話
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首Po聽說高雄捷運通車到岡山了 可以跟台鐵直接轉乘 滑手機也一直看到別人分享這個資訊 這樣看來岡山要起飛了吧? 北高雄是不是有救了?6
我是常去岡山的肥宅啦 早就有捷運了好嗎 這幾年還有秀泰影城 街景道路還滿漂亮的 = =1
橋頭火車站以北真的都是笑話 橋頭到岡山之間完全跟台鐵共構 中間只有一個南岡山站 aka樂購廣場站 啊我基本上在樂購廣場沒看過有人搭捷運的1
我覺得我這邊要釐清一下一個很多人常說的說法 "高捷和台鐵重疊的路線沒必要" 事實上 只要出發站和目的站裡, 有其中一站不是台鐵/高捷共構的車站 你就不能說完全單獨只靠台鐵或高捷就可以了 只有你的出發站和目的站都是像 橋頭到左營這樣 你才可以說 有了台鐵或高鐵其中一個就夠了 幹麼蓋另一個?
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[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站?台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站 台鐵樹林站也是很重要的車站 樹林站有很多列車可以前往台北 也可以南下 為什麼台北捷運萬大樹林線沒有考慮繞進台鐵樹林車站與台鐵樹林車站共構呢? 總覺得捷運萬大樹林線和台鐵樹林車站沒有交會共構效益會差很多 共構的話 捷運萬大樹林線樹林段的居民可以到台鐵樹林站轉乘台鐵快速進入台北58
[問題] 關於台鐵轉捷運大家好,月底要從台南到高雄小港搭飛機會從台南搭台鐵出發 由於對高雄台鐵跟捷運都不熟 目前查到台鐵跟捷運紅線有共構的站別是: 橋頭、新左營、高雄三站 基本上因為構共轉乘應該都還算方便 但如果多考慮33
[情報]用都會通轉乘,台北捷運到桃園捷運的新捷徑以前不會想要用桃園捷運除了票價,最主要的原因是因為桃園捷運轉乘其他大眾運輸工具 太遠了。 但是現在有都會通之後,台北捷運和桃園捷運之間,可以借道台鐵台北車站的月台層快速 穿越。 從台北捷運淡水線的穿堂層(B3)到進入台鐵台北車站25
[閒聊] 高雄捷運延伸南岡山站算是發展成功嗎?當初紅線說要延伸到岡山 也是有些人反對: 說捷運不先蓋市區蓋郊區 說延伸線和台鐵線平行 說站點附近都是田18
[問題] 未來輕軌黃線通車後,台鐵班次會增加嗎?台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如:科工館站、民族站等)20
[問題] 高雄市區內的台鐵班次,之後可能增加嗎?高雄的台鐵地下化路段 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如:科工館站、民族站等)18
[討論] 基隆捷運延伸松山可能性目前政府公布的基隆捷運路線圖 南港站與南港展覽館站是設在南港路上 如果之後沒有變動路線的話 我想是不是可以進一步延伸到松山站 變成像目前推動的是基捷第一階段4
Re: [新聞] 王國材盼基捷第2階段「八堵-基隆」一定WTF,你現在說捷運、台鐵兩者的競合很難營運。 當初高雄捷運從楠梓-橋頭-南岡山-到現在正在往北的紅線,那一站不是靠在台鐵的旁邊 的。 結果為了高雄英許之地,邁家聖城,錢還不是花下去。 有問過台鐵能不能營運嗎?2
Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑汐止整個被基隆拖累 乾脆在南港展覽館附近開一個新的台鐵站 可以轉乘捷運就好了 然後強化台鐵 省錢又有效率- 八堵站的平行轉乘其實也不難 台鐵靠左走,捷運靠右走 上行臺鐵與上行捷運,調整一下軌面高,要讓兩線上行方向同月台平行轉乘不難 至於月台旁放票匝也不難,大慶就算是個例子了 -----
爆
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