Re: [問卦] 公共政策平台:機車考照年齡下修
考照年齡根本不是問題,
因為電動腳踏車也沒在考照,
而且內線大部分都禁行機車,
機車也只能在外線道跟電動腳踏車一起走,
或是兩段式左轉等等,
最好的方法其實是強制機車降速到不超過時速40公里,
畢竟現在規定的機慢車道也都是限速40,
這樣才能達到鄉民想要的最安全,
但是持有普通機車五年後才能考重機駕照,
因為重機等同汽車,
所以需要更高的門檻,
大家說好不好
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[問題] 從零開始重機考照所需時間及台北新竹推薦大家好 前陣子看到重機出遊的影片後也想試試看 我現居美國 有台灣和美國汽車駕照, 沒在台灣開過車, 在美國已開數年的車及在日本開過幾次車 完全沒有機車或重機的經驗, 身邊也沒有人有在騎重機7
Re: [問題] 共享機車可以不用戴安全帽嗎?首先開頭先打個預防針 這篇回文沒有針對J大的文章 只是想單純針對圖片中這輛橘色車子的分類來解釋一下 當初到底是誰開放這種東西的根本馬路 亂源= =6
Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材:研擬考照新增路樂見其成,至少可以讓交通部官員能看見台灣交通的險惡, 這樣才能正視問題的嚴重性, 不然一堆都坐公務車的根本不知道交通有多亂, 還好台南已經沒有那種兩線禁行機車,機車優先道停滿汽車的奇景了。 不然路考到那種路段不就變成考生跟考官都尷尬的場面。4
Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材:研擬考照新增路: : 幹你老師玉蛙木 : 看看機車優先道,一靠近路口就不見了 : 一過完馬路又出現了 : 請問膠銅布豬公們4
Re: [問卦] 為啥台灣人這麼愛開汽車?就一堆低能兒阿,每次經過塞車的路段都會看到一堆低能兒駕駛 狀況一,車流量大,一個低能兒開40在內線道,後面的車都要繞過他往內擠 造成外線道的機車沒地方跑,全部擠成一團 狀況二,內線道要去外線道不提早打方向燈,車子也不先切外線 然後慢慢出來又進入塞車loop2
[問卦] 機車路權是不是有顯著提升?最近騎在路上有發現 好像不少本來禁行機車的標誌都被刨除了 有很多路口本來有掛兩段式左轉的牌子也拿掉了 雖然地上還留著待轉格 不過沒有警示牌就是沒有強制待轉- 如題 眾所皆知 一般汽車 機車要18歲 重機和大貨車20 電動自行車則是14而不用考照 但現在的盲點反而是一般自行車 有些學生騎起來速度還不輸機車
爆
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