Re: [新聞] 台中公車裝輔助系統還撞死女大生 業者:
※ 引述《lili712 (7年級韭菜)》之銘言:
: 媒體:聯合新聞網
: 記者:陳秋雲
: 標題:
: 台中公車裝輔助系統還撞死女大生 業者:駕駛少做這步
: 內文:
: 台中巨業交通305公車22日晚上撞擊兩名東海女大生,造成一死一傷。據了解,這輛公車?
: 巨業交通徐姓經理證實,他說,這輛305公車的駕駛輔助系統正常運作,當掃描到有行人?
: 市府交通局表示,就是怕客運駕駛因為人為疏失,撞到行人,所以大力推動公車建置先進
: 市府統計今年共12家客運業者提出安裝系統,安裝的車輛數達708輛,有五成;台中市公?
: 交通局已在今、明年編列經費補助業者安裝系統設備,補助每輛公車安裝系統費用49%,?
: 網址:
: https://udn.com/news/story/7321/8246553?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 備註:
: 有警示還敢繼續開,還能一萬交保
: 台灣不愧是行人地獄^ ^
: -----
我單純從司機的心理面分析
大家不要覺得冷血或無情
一個開公車的職業駕駛一天要轉彎多少次
每一個路口都停車再開
公車開到後來是不是一定會脫班
如果脫到後來連自己的下班時間都拖到
司機會不會起毛袂爽
6000要罰就罰啦 隨便了啦
大不了離職不幹
再加上開車時間一長 精神漸漸渙散
當天色昏暗 行人明明就在旁邊
他一樣不會察覺
至於什麼輔助系統 每天示警無數次後
久而久之司機八成就不用理會
以眼見為憑了
政府才是最大的問題
沒事提倡行人最大的觀念
什麼闖紅燈也要讓
結果造成行人下意識認為
任何情況車都會讓人
殊不知台灣是一個
逃逸外勞也可以開車啪啪走的國家......
--
他3年前就撞死人過了 是制度該檢討
三年前撞死人的不是這個司機啦 是巨
業其他司機
反串推
開車的鐵包肉不會受傷,賠錢就好,這是某些有
錢人的想法
正解
唯一死刑治百病。肇事駕駛通通上死刑。
事情就是要倒過來解決。
外勞肇事致死政府最後敢判死刑......
同意提倡行人最大很無理的害死人,
閩南根本就不是什麼夠格跟外國做法
制度平齊的人們,打腫臉充胖子結果
害死一堆行人。
脫班 遲到 沒靠站 被投訴 錢被扣光光
當天等於 做功德
唉 是公司近年還有一起致死車禍 連同這
事件相關文章內類似1F的推文證實記者用
下作文筆下標誤導有用 記者賤讀者呆
閩南沒那個屁股愛吃那個瀉藥
結果死的不是平常坐黑頭車上班
的官員也不是有錢買休旅車的有
錢一點的人而是行人尤其是婦人
女子小孩......
愛面子愛外國人假民主假自由
犧牲人民生命
閩南!你們幹得好啊
幹的真好啊
雀食,我們也不知道那輔助系統是不
是一直偽陽響整天= =
同意+1 提倡行人最大很無理的害死人!
笑死,現在是四輪開BMW的全湧出來藉勢
吠別讓行人嗎
相信政府就中招,這很民進黨
爆
Re: [問卦] 這次交通大檢討可以燒多久啊?以下文長,但我有自信是一篇有insight的八卦文。 台中公車撞死嬰兒的事件,我想給予一些不同的觀點。 台大交通組教授曾說:「事故後警方釐清責任,誰是第一、第二當事人,卻會因此忽略檢討 路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時,更應檢討的是『如何避免違規』,例 如行穿線太遠、太長等。」爆
[問卦] 台中公車難道沒有做轉彎「指差確認」?如果有看過木曜邰哥開公車那集, 應該知道公車司機轉彎時都要停下來做指差確認, 確保沒有行人才能通過路口, 我在台北市搭公車遇到轉彎路口的時候 公車司機的確會停下來執行指差確認,2
[問卦] 台北的公車司機為什麼很會禮讓行人?坐台北的公車 司機阿北在轉彎時 斑馬線上如果有行人 不管是走路走很慢的阿婆 或是邊滑手機邊走路的三寶 每次司機阿北3
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉我在台中坐公車時,遇過兩次印象最深刻的司機危險駕駛,是在搭300系列經過中區綠川 那一帶時發生的 一次是對小汽車逼車,另一次是緊急煞車。對小汽車逼車那一次是往西,要駛離站牌時前 面有計程車跟小汽車擋住,司機不耐煩就用力按喇叭逼車了 緊急煞車那一次則是帶朋友去火車站附近,進站時不知道是前面是有什麼東西,司機直接2
Re: [新聞] 巨業客運宮原眼科前撞死東海女大生 肇事想詢問公車為何不強制安裝駕駛輔助系統? 因為成本考量嗎?還是技術做不到? 就算沒有辦法100%避免意外,但可以降低意外發生的機率吧? 以我自己開車經驗來說,在安全性上有兩個功能很好用: 1、碰撞預警系統:我太慢踩剎車或踩不夠大力,系統判斷我會撞上前車,提前幫我剎車。1
Re: [爆卦] Cheap FB【台中】學士英才路口(中正公園轉角) : 【台南】忠義路與成功路路口(屈臣氏前) : 【高雄】河東路與國民街路口(商務旅館前) : 詳細內容請看活動專頁 : 明天我會在建國花市的路口
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