Re: [問卦] 公車司機撞死法官會怎樣
以人口比例計算,在日本每5萬人中有1人因交通事故死亡(台灣是每5萬人中有6.5人
)。
日本2023年の交通事故の死者数は2,678人でした(警察庁資料による)。日本人口數為1.241億人。
★在日本,因交通事故造成之致死罪分為三,①因不注意造成的「過失駕駛致死」、②明
知危險而刻意為之的駕駛行為「危險駕駛致死」、③「酒駕」或「暴怒駕駛」,危險駕駛行為(如台灣常見的路怒心理),另外還有怠慢救護業務等也會被以非常重的刑罰科罪。不注意で起こした過失運転致死罪なのか、運転したら危ないと知りつつ運転して事故を起こした危険運転致死罪なのか飲酒運転やあおり運転をしていての事故(危険運転等)や、事故直後の救護義務を怠った場合(ひき逃げ)には非常に重い刑罰が科せられます。
★下方分類有一重點,加害者(肇責確定)引起死亡車禍,直接吊銷駕照;日本法律設計,無照駕駛便進入重罪迴圈。
交通事故で相手を死亡させてしまった加害者が負う3つの責任(肇事者三大責任)
交通死亡事故で加害者が負う責任①民事
交通死亡事故で加害者が負う責任②刑事
交通死亡事故で加害者が負う責任③行政
死亡事故の場合、一発で免許取消しの最低点数である15点を超えます。(在台灣,職業駕駛直接畢業)
★日本死亡交通事故可能涉及之刑責:
死亡事故加害者に科される可能性のある刑罰は?肇事者追加罰則
過失運転致死罪(自動車運転処罰法5条)
危険運転致死罪(自動車運転処罰法2条)
準危険運転致死罪、過失運転致死アルコール等影響発覚免脱罪、★無免許加重
道路交通法違反
危険運転致死罪(自動車運転処罰法2条)
★難以保持正常狀態的駕駛汽機車導致他人死亡之犯罪行為。符合危險駕駛之行為有六:危険運転致死罪とは、正常な運転が困難な状態で自動車を運転し、人を死亡させた場合に成立する犯罪です。危険運転に当たる行為は次の6つに限られます。
酒や薬物の影響下の走行
(在酒精藥物影響下的行駛行為)
制御不能な高速走行
(無法煞控的高速行駛行為)
未熟な運転技能
(不熟練的駕駛能力)
あおり運転
(暴怒駕駛)
赤信号の殊更な無視
(無視紅燈號誌,闖紅燈)
通行禁止道路の走行
(駛入禁行道路)
★涉及危險駕駛的犯罪行為,量刑為一年以上、二十年以下,在台灣須提高刑責地板。
★跨部會(行政院、司法院、教育部、婦女部、法務部、交通部)積極建立標準、認定危險駕駛行為。
★
很不錯的日本律師(中途轉換跑道)
https://atombengo.com/colu
--
為什麼要拿第三國家跟日本比
我希望第三國家的善良用路人能少死一點
※ 編輯: zenan321 (220.135.131.51 臺灣), 09/27/2024 01:46:00我也不懂為什麼就是不修法加重,交通安
全跟黨派沒關係吧
運輸業者的利益
當駕駛被重罰或常罰,成本必然轉嫁業者
縱放違停的cover對象是物流職業駕駛
我國交通規劃沒有足夠貨車停車位(場)
,司機也不願遠停運貨,好好的觀察「小
北百貨」,你就明白了。
日本大眾運輸完善你沒有駕照也沒關係
我覺得這是臺灣不能完全模仿的原因
說日本沒駕照也沒關係的,是只去過大都
市吧?日本一堆偏鄉公車一天少少幾班,
有的還沒公車,你沒車是要怎麼出門?
另外日本人雖說大眾運輸完善,站點也未
必比台灣一些都市密集哦,但是他們會走
路去電車站和公車站。台灣人連路對面就
有停車位也要違停店門口,去巷口買東西
沒幾分鐘路程也要騎車去,這種習慣才是
台灣學不了日本的原因…
台灣要解決騎樓路霸,這會失去選票
推
真的 台灣人不愛走路愛騎車也是問題
66
首Po公車司機撞死學生,實務上都是緩刑 如果今天是撞到法官骨折,然後移車的時候不慎壓死法官,請問這樣也是判緩刑嗎? 反正一條命的法院公定價就是1-200萬 有掛嗎? --2
別說法官,就算總統走路上被撞死也是這個死豬價。 (雖然理論上不太可能,但實務上真的給法界判就是這麼回事。) 法庭判決不會看加害人是誰或是被害人是誰。 而是看案件事實與過程,再找過去的判例, 看過去怎麼判。1
這題我會 應該會用蓄意殺人吧 然後一審到三審所有法官一致同意死刑 至於精神疾病不予採信 速審速決 駁回上訴
爆
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[分享] JK危機一髪 日本の交通事故・あおり運転JK危機一髪 日本の交通事故・あおり運転・危険運転⑲ T raffic conditions in Japan 乍看之下還以為是台灣勒X
Re: [新聞] 快訊/初一國道火燒車2死8傷 遭統聯追撞駕嘛 台灣人沒有安全駕駛觀念的問題 煽り運転在日本是可以判到五年有期徒刑並吊銷駕照的重罪 台灣不管是汽機車都習慣不保持安全車距亂切亂鑽 沒開到最高速限就是司機之恥一樣
爆
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