[問卦] 台灣塞車是不是因為速限太低？
每次經過測速照相大家都大減速
速度超慢
龜速
代表什麼
代表其實一般人騎摩托車或開車
都在速限之上
交通部不改善道路規劃
拼命設測速 拼命徵收人民的錢
https://i.imgur.com/WRIhWif.jpg
時速40時速30 腳踏車都能超速
有沒有速限太低的八卦？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.3.203 (臺灣)
※ PTT 網址
推
馬自達太多
→
行人跟機車擋路，應該把行人趕去天橋
→
，機車走地下道，平面有我們四輪大爺
推
還有太多奇怪左彎右彎的車道線
→
※ 編輯: PPAPwww (39.14.3.203 臺灣), 06/26/2023 18:51:09
就好
推
是
→
四輪二輪包含腳踏車禁行平面道路就不塞車了
→
去看看越南 車子跟機車更多 人家速度根
→
本一致都不超過60都穩定前進 就你台灣愛
→
鑽的愛插隊的才會突然塞車然後後面追撞
→
車禍
→
很多因素紅綠燈也是，秒數超過100秒就是直
→
接塞爆
推
是紅綠燈太多
噓
高速公路塞車難道是因為速限嗎
→
台灣限速不低，日本高速還有50、60的
噓
不是，你時速定60，就有人在路中間開或騎
→
20公里擋著
推
台灣龜速駕駛很多，而且也都不會讓道
→
規則跟基礎道路規劃爛才是真因
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Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速住宅區慢，合理；有急彎就要慢，合理；整段區間測速，請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬，政府訂一個45%累進稅率幹甚麼？ 不要把倒果為因啦好不好，山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎？ 北宜沿線居民一周只開五天，來回共十次；一年下來至少有500趟； 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟，然後...![Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速](https://img.youtube.com/vi/5ofhiqTBBZs/mqdefault.jpg "Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速")
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[討論] 車速是要以儀表板還是行車記錄器的為準最近開車遇到一個問題 每逢前方有測速照相時 明明儀表板的時速已經降到速限以下 但行車記錄器顯示的時速還是高於速限 而且時速下降得很緩慢![[討論] 車速是要以儀表板還是行車記錄器的為準](https://img.youtube.com/vi/6JZuEoH1tOs/mqdefault.jpg "[討論] 車速是要以儀表板還是行車記錄器的為準")
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[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單![[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??](https://i.imgur.com/FLs1er6b.png "[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??")
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[討論] 速限內看到測速照相還是減速的是哪種人上下班要開台南國一， 習慣就是定速115(GPS110)， 常常看到比我還慢的（代表一定在速限內） 一看到測速照相機就減速甚至踩煞車， 是有照相機恐懼症嗎？24
Re: [新聞] 區間測速致塞車？ 警方駁：因為他們習慣除了車多之外，紅綠燈、未保持足夠的車距、亂切車道也是塞車的原因 : 無法控管買車的前提下 怎樣讓車減少? 就是讓車早點到目的地呀 : 讓車子在合理範圍內盡量開快 不就是唯一辦法嗎 : 前方沒車的 加快速度 , 後方有車的 跟上車流 不就這樣子而已嗎??![Re: [新聞] 區間測速致塞車？ 警方駁：因為他們習慣](https://img.youtube.com/vi/iHzzSao6ypE/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 區間測速致塞車？ 警方駁：因為他們習慣")
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[情報] 北宜公路跟台64恢復區間測速交通部於110年12月底針對區間測速設備公布資安檢測要求，各單位完成檢測後即可公告恢復執法，新北市警察局針對公路總局一工處轄區台9線北宜公路26.2K~32.2K及台64線中和段區間測速設備資安檢測已完成，預定於元月24日農曆年前恢復執法。 區間測速執法係以車輛通過區間測速起點及終點時，相關設備將辨識通過之車牌並紀錄通過時間，由系統計算車輛的平均速率，當平均速率大於速限即代表超速，相較舊有的固定式測速照相僅能進行單點測速取締照相，區間測速可將速度控制範圍由點擴展至線。 公路總局一工處也呼籲用路人，按公路速限行車不超速，才是確保行車安全的不二法門，行經區間測速路段請穩速行駛即可避免受罰，也能確保行車安全。 相關道路行車資訊請隨時收聽警廣、並注意資訊可變看板（CMS）所顯示之交通管制及訊息。民眾查詢最新路況，可利用公路總局省道即時交通資訊網![[情報] 北宜公路跟台64恢復區間測速](https://i.imgur.com/w3BsOKIb.jpg "[情報] 北宜公路跟台64恢復區間測速")
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[討論] 固定式測速照相警告標示的合法距離？昨天經過固定式測速照相機時 沒注意自己的時速不小心超速(台灣道路速限真的太低了 合法魔人拜託不要亂) 但在測速照相前800公尺內 都沒有測速照相的警告標示 這樣該測速照相機的罰單是不是不具合法性？17
Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?這案例就顯示了臺灣速度管理到底有多白癡 開了一條寬敞的四線道，結果速限超低 從這件事可以發現兩個主要的問題 1. 道路速限過低 2. 測速照相對於速度管理的效益很低![Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?](https://i.imgur.com/i60PQWVb.jpg "Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?")
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Re: [新聞] 龜速車一車慢全路塞！ 蘇花改擬設置最低個 : 車道，嚴重時，一車慢全路塞，公路總局研擬，仿雪山隧道治理龜速車方式，設置最低 速 : 限規範。 : 不過，公路總局第四區養護工程處今天指出，雪山隧道是高速公路，設最低速限與開罰4
Re: [新聞] 新北新莊壽山路限速30公里 一個多月開罰這條路發生死亡車禍幾乎都是都是在過彎打滑，或是過彎超出車道導致碰撞 我們的政府有哪些事情可以做改善？ 1.這條路很小條，台灣機車習慣騎在最邊邊，但這個地方通常比較濕滑且有超滑標線，應該 宣導汽機車盡量不要並排行駛，加強清潔路邊砂石，將標線改為防滑係數較高的施工方式 2.幾乎都是在彎道發生的嚴重事故，政府應該在彎道前設置急彎提醒，增設明亮的告示牌，
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