Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨
安安，我朋友以前在北捷上班
剛剛我就跑去問他，這種事故是不是真的很難避免，北捷的話能剎住嗎
他一開始因為還沒看到影片
所以他的想法是「很難避免，不管是13秒還是40秒，其實時間沒民眾想的那麼多」
但他看完影片後
冷冷的說一句「原來是這樣喔，那應該隨車員或保安任一個去卡住車門就好了」
捷運只要卡住車門，就不會開了
而隨車員基本上要穿安全鞋不怕被夾腳，所以只要站出來時腳一卡就行了
換言之...
只要這個隨車員在進站時，不要只往後看上車下車人流
若有往前看，看到那掉落的吊臂，腳一伸卡住車門
今天這事就不會發生......
問題是為什麼聲響與動靜這麼大，這隨車員會完全沒有往前看一下狀況呀
是有戴耳機嗎？= =
當然啦，說不定救所有人一命
反而會因讓車停下來而得寫檢討報告之類的？...
但我想若真的反被責罵，那也是上級與這個制度太蠢的關係
此時停車應該比什麼都要來的重要...
--
真的神經有夠大條
反應跟員工教育完全不足
第一反應就是去卡門 結果完全沒反應
保全還在慢慢走 以為在散步
腳斷了你負責?
夾力沒這麼大，北捷隨車員有安全鞋，中捷有沒有我不知道
※ 編輯: Flyroach (1.169.130.59 臺灣), 05/11/2023 11:33:46電梯門要關 正常人都不敢用腳去卡了
就平常都在發呆耍廢啊 去過中捷都知道
外包領個27K 要求真多
防夾系統故障人直接拖走
捷運應該沒人敢用自己腳去卡門吧
隨車員在最前面是在看風景喔
隨車員發車都不看前面的嗎? 怪
車廂外保全很難卡內門 外門會先關
上帝視角? 就算有聽到聲音不用先去看清
那個隨車員看來包山包海
每次等車看他們在旁邊晃還以為是來養老的
楚狀況就去卡門?
發車的SOP有沒有要求要看前面路況
這麼大的東西，連這麼糊的監視器都看的到吊臂就近在眼前 是要看多久才看的清前方路況？...
隨車員根本只會看乘客上下車而已，是擺設
捷運門根本沒很用力好嗎
絕命終結站，沒有手動斷電的終結，我才不
所以隨車員有應注意而未注意嗎
發車前確認車前狀況，這絕對是SOP裡必做吧
坐
人家領多少？ 沒出事員工敢隨便停車
保全跟隨車員在月台注意力都在進出人員
？
車門會夾斷腿的話捷運公司可能會是大麻
更 那雇隨車員幹嘛
北捷尖峰時刻 常常有人被門卡到啊
煩 不要設想不可能的事情www
以外包保全來說 卡門反而才有事
聰明伶俐反應快還跟你做派遣領27K
那個夾不死人啦
說捷運門會卡斷腳是沒搭過捷運？
怕夾斷可以脫鞋子(？
所以你在檢討基層嗎 這是八卦大忌喔
機智救下列車 保全今天就變英雄了
女的吧 對問題常提出難以想像的主意的
那個是他的工作範圍嗎
通常是女的
都說門還沒關，注意力都在進出人員啊!
捷運軌道有東西掉下來的可能性幾乎為0
如果卡了沒停不就更尷尬..
各種事後諸葛
電梯門要關時，直接用手擋的人一堆好嗎
沒有危機意識吧
這的確是危機意識不足 但沒有先例也真的
很難即時反應啦 誰想的到上方會有龐然大
物從天而降
所以平常應該沒有演練突發狀況
台北我有被夾過啦 就電梯門差不多
北捷月台上都還有緊急按鈕吧
就危機意識不夠啊，誰知道好好的天會突然
那麼大煙霧 總要想想是不是外星人打過來
掉一支吊臂在軌道上
保全的問題 請想想日本保全在銀行那件
那東西擋住會打開好嗎 有一些白痴旅客弄到
都會這樣
有做到的話就是救人英雄了
前幾個月日本東京有個大車站身障踏板沒收
就跟走在人行道從後面被機車撞一樣怎麼
就加速離站，前面還是彎道，把踏板踢掉的
是外面的清潔大媽，這個案例車長也是死了
以隨車員的薪水要他扛這責任太大了 他就
反應
衰小碰到這種電影才會發生的事情
沒反應，東西也是他放的XD
北捷隨車員上班時真的超緊繃的樣子
做到變英雄 今天就被表揚升職加薪了
上帝視角，大家以為聽到聲音或看到粉塵
這跟他薪水多少沒關係好嗎
慟
就知道多遠處有掉落物。都是事後諸葛。
聲音不知道花生什麼 但肯定知道有貓膩吧
錢少責任就比較少？
ㄟ 可4前面有人說卡門很鍵盤耶
應觀眾要求我還特別問他有沒有卡過車門 他說有好幾次 比方有人在上下車時跌倒，或有娃娃車卡住 北捷隨車員用腳卡車門好像不是多稀奇的事情
平常要注意那些亂衝的87旅客怕夾到就很
忙了 真的不要苛求太多 說能反應過來的
意思是他薪水沒有多到讓他有強烈責任心
大多事後諸葛 他們一個月才3萬 不是隨扈
或保鏢
講都很厲害 是因為你知道未來 當下慌正常
沒事造成誤點你要幫他賠錢嗎，雕民可
別說保全了 一堆人一樣進車廂
是誤點不得的
主要是平時訓練
聽到前面碰一聲還有煙霧 還敢發車衝過去?
中捷保全和工地主任誰領的比較多？
連下車的人都很淡定了 代表看到問題真
版分享豐樂公園站對向月台照片 看起來樓
的要一段時間才有辦法反應
上還有天橋可能有點擋視線
可能沒反應過來發生甚麼事吧
要我平時開車 聽到碰一聲就不敢開過去了
看影片砸下去似乎沒聲音 所有人反應
什麼夾斷也太扯
都不大
隨車員只是看上下車
都沒看哥吉拉？？ 穆透在前面車都
繼續開
正常會有人預期上面掉東西下來嗎
整體的訓練都要加強啊 平時sop就沒想過
會有這種事發生了 不能都推給基層
事後諸葛每個人都很厲害
而且確實誤點比出事還嚴重,除你能看未來
不可能沒聲音拉 30樓掉下來的東西
不一定是上面掉下來 也可能是下面坍方
很衰遇到飛來橫禍沒錯，但責任就是有要扛
但肯定有事嘛
發車停車都不是隨車人員 是電腦系統
你要確定沒防夾欸
有防夾
這隨車也真夠天兵的 公司人選怎麼挑的
捷運門如果設計會夾死人，那早期臺北捷運絕
隨便一個障礙物 終結就要翻車了喔
對每天死幾十個，先前根本沒有外面保護的閘
月領27k 是要要求什麼
門，很多人都衝最後一刻被夾。
那是你知道有東西掉在前面阿，以後聽到
聲音就卡門歐
https://i.imgur.com/XPf3ZEA.png
監視器畫面就看的到掉下來的東西近到這種程度了 最好是只聽到聲音啦= = 有往前看一定看的到前方有這麼大隻的掉落物
原來是人禍
115樓真的就是應該這樣
比較好奇東西掉下來應該很大聲吧。都沒聽
到？
做過隨車半年左右 沒聽過腳卡車門這事
遇到這種事應該嚇傻了吧，怎不說建設公司
做好防護和相關檢查工作等等，就不會發生
那車門先關了 才掉 要怎麼卡？
行駛中才掉下來，就真的求仙問佛了，他本來也以為是行駛中，所以覺得13秒來不及
你這是上帝視角 很少人反應那麼快的
這種死傷、財損等
沒遇過反應不來？
隨車員真的很扯
聽到聲音還要先去觀察 之後才反應得過來
卡電梯門我可以 捷運門不敢
打到軌道還能開車 我也醉了
看影片隨車人員就在顧上下車 是關門後
原來是人禍
回車上才發現的
後見之明了解一下嘻嘻
畢竟要不是新聞 誰會想到發生這種事情
應該改成是保全有緊急暫停權限
5樓家電梯是有刀片嗎? 第一次聽到不敢用腳卡
當下沒想到吧 搭過板南線的應該都遇過
車門卡住不開車的狀況
前面都一堆煙了 不先確認狀況直接開也是心臟
很大
保全沒用 應該改成 隨車員確認完才能開車
台中的設計跟台北一樣卡住就不開嗎
做過隨車半年左右 沒聽過腳卡車門這事
指差確認沒做 或是沒做確實 中捷還是有責
卡門會斷腳早就血流成河了
很明顯就是訓練不足的人禍 北捷肯定能應變
領多少錢不是藉口吧，二兵實領才三萬打
北捷對於很多突發狀況的應變演練紮實很多
仗要不要先跑，五等公務員實領不到三萬
蓋章可以說不乾自己的事嗎，
上帝視角很簡單，SOP 裡面沒有寫，如果
失敗就扛了。
將幹話最會 好屌好棒你好聰明哦
給保全還不是要鎖住怕誤觸,來不及
事故真的是各種條件組合在一起造成的
自動列車沒有月台緊急停止鈕嗎
好的 興富發是受害者 都是中捷的鍋
這是兩回事，興富發當然是加害者呀 但有可能讓傷害降低的方法而已
應該是完全沒意識到會有這樣狀況 太罕見
同樣吊臂掉在文湖線 一定不會發車出去自殺
太可笑的推論，上車的人那麼多，不都沒人發
現異常。有誰明明發現前面有根大鐵柱還敢上
原來防夾裝置還要兼具緊急停車功能?
車的，又一個上帝/監視器視角
做過隨車半年左右 沒聽過腳卡車門這事
又是結果論
可憐 網軍只會跳針隨車半年 慘==
怎麼沒有SOP，柯文哲下台！
才領多少，要求會不會太多了
隨便用雨傘就可以卡門了
說夾斷腳的 是不是沒被捷運門夾過
又在馬後砲 以為人人都想的到
隨便卡個異物門就關不起來了
緊急停車sop有卡門這項嗎
我跟他說PTT有自稱隨車半年的員工講沒聽過卡門這事 他說，要嘛他是很久以前的員工，要嘛他在混XD 現在SOP就是「若有狀況可以卡門，但要回報行控」 當然這是北捷的狀況，其他地方我不知道
這種反應要平常訓練才有辦法 沒訓練只
傻住
根本就想不到要卡門好不好
這種反而是不合SOP的馬後炮，今天你
興富發當然有錯啊 但是看起來傷害是可
北捷好像沒看過有隨車員
冷三小，用講的都很簡單，讓你朋友去應
有未來視才可能會馬上採取這種行動
以盡量減到最小的
該也是連看都沒看到
什麼時候隨車員要卡車門了 願聞其詳
建商安全下莊
好了啦你別廢話了好嗎 你連出車禍可能
都不知道怎麼辦 在這邊廢話三小
出一張嘴的垃圾朋友少交
有多少人可以反應得過來 沒教過的動作
做過隨車半年左右 沒聽過腳卡車門這事
建商跟dpp一起去死一死更重要
講的比唱的好聽
一定先想到的是 通知 和按按鈕
說腳卡車門的是把工安當垃圾吧
你朋友的腦子剛好只可以說服你這種程度
的腦子 真的是好朋友
人員反應太慢
沒聽到就代表進站時聲音很大 連保全
都沒聽到 是回頭才看到的 馬後砲沒比
較厲害
今天不是吊臂是人落軌，應該也是直直開過
做過隨車半年左右 沒聽過腳卡車門這事
去做鮪魚醬
一副完全沒有受過緊急災難應對訓練
又不會怎樣大驚小怪ㄉ
保全反應時間長很多 但當下有應對的SOP嗎?
還是礙於只是保全 只能回報沒有任何權限?
也可能聲音被捷運噪音蓋過去了
中捷應變真如此差 真的別搭 早玩出死幾十
人的大事 真的扯
事後諸葛亮 上帝視角很會
台中人只有老人會搭捷運吧
才十幾秒的反應時間況且前方ㄧ片塵霧
狀況不明要人家馬上對策又不是神
建商：謝謝你幫我解套
這很難說人會不會也被拖走啊...
都知道前方有煙霧 還敢衝啊 當自己開無敵
現在都事後諸葛啦
中捷保全就是人形立牌而已，你怎麼可以
奢求他能幹什麼事
啊就是平常都沒演練啊，北捷也沒發生
過但人家就是知道可以卡車門
北捷都做幾年指差確認了
回到當下能在這情況化解危機是平日有設想
他也不是隨車人員吧 就是只能回報
做過隨車半年左右 沒聽過腳卡車門這事
隨車包山包海？？ 他的功能只有關開車門
和 事故發生緊急手動煞車欸， 工讀生來
真的蠻扯的 車內車外的都反應慢半拍
做都可以
“27分20秒隨車人員進入車廂，列車隨即
執行關門作業。”
可見隨車人員當時在車外，可能是在看人
員上下車，等到快關車門才進入，進去看
到狀況時門都關了，你要拿什麼卡車門？
我們都知道只要腳去卡門，車子就不會往前
還好sop不是你寫，不然大家都要靠隨機應變
最該做到事前預防的是旁邊建案的工地
才能安全
開了，但問題你現在是用結果論去說當下怎
麼不這麼做，但是在那個當下人一定會傻住
，在想吊車的司機怎麼開的，不會立即想到
的人都敢吧 (-_-)
車子還會往前開，等到往前開才發現慢了
我的薪水不值得這麼做？
沒有演練過第一次遇到要能反應太難了
馬後炮誰都會，隨車員一個月才領多少
保全又沒有權限 隨車人員超忙 兩個加一
薪水，要是裝置出問題夾傷腳或被拖行
起就變這樣囉 如果多一個司機來分工作可
誰負責？在這個多做多錯的時代，搞不
能會好點 現在是捷運緊急系統原本是要代
吊臂別掉下來就好了啦 隨車員還要注
替司機的 結果沒作動 那你要怪其他人也
清楚狀況下誰敢貿然行動？
好 都是他的錯 結案
意那種天外飛來的東西喔
不對吧
Sop是拿腳卡車門停車嗎？
所以車廂內有沒有可以緊急停止的裝置?
原來可以卡門 我一直怕被夾死
十幾秒都還沒來的及搞清楚狀況，誰知道做
是建商問題好嗎 反應最好有這麽快
了什麼，後面會不會更大損傷？建商平時做
好會發生這種事？
如果真的很明顯 外面的大媽一定尖叫好嗎
馬後炮欸，還冷冷的說，說三小？
現在往回看，你是用上帝視角去說怎麼不這
麼做？ 那我也會說早知道我就買xxxxxx號
車門本來就可以卡，夾到不會怎樣，很
的樂透，那我現在就是億萬富翁了
多人不知道
你要先確定防夾正常 不然會整個人拖著走
給樓上、有! 昨天新聞有PO照片出來
開始洗了 建商責任呢
知道結果再馬後炮怎麼救，都馬很簡單
#1aMrM3gY (Gossiping) 這篇也不敢去卡阿
可能習慣按表操課 遇緊急狀況時來不及反應
薪水不到30000 sop沒有要他注意前方
沒發現很正常的
現在就在討論中捷處理sop一直講建商幹嘛
，建商的部分你開心可以另外開一篇檢討
開始洗囉～
，要不要乾脆說中捷不要蓋就不會發生這
防夾裝置就算失效沒有重開，也有車門偵測
種事
今天建商不要搞事 就不會發生
車門沒關妥，是不會開的，不可能整個人拖走
用腳卡車門是SOP嗎？
安全指揮的話其實本身就應該要持有
緊急停車控制權，不該是中心或是控
那為何不是駕駛注意
制箱什麼的持有
就sop有問題這次不檢討要等到下次有人摔
下軌道被碾過才要檢討？
知道門可以卡跟當下會怎麼做是兩回事
反應跟經驗很重要，但是責任不在那個
保全。其實很多公司都一樣，經驗豐富
如果惡意停車也是額外責任，但安全
抵不過新鮮的肝
車上也有緊急煞車裝置，用腳去卡是比較直覺
每家的安全機制都相同嗎？
結果卡了沒停拖著人開走，死一個變
理論上是第一，理論上，畢竟是笑話
死兩個
就算知道車門防夾，但真要這樣做拿東西擋
獵巫開始 建商安全下莊
當然這種事發生在100個不同的保全員，一
砸下來這麼大聲沒人看怎麼回事，還一堆
定會有比較機警的當下覺得危險而擋下車門
人上車…
，但這種人是被我們稱之為英雄的，你是要
每個保全員都是英雄？ 這樣那薪水要怎麼
隨車員本來就是來扛責任的苦差阿 你看
嘴炮誰都會
算？
那個高官安插自己人是插隨車員
拿身體還是怕機械設備失靈，賭不得
先等誤點不用寫報告議員不會哭再來討
對啊，不可能鼓勵現場去用腳卡，那
明顯非正常程序，問題反而是現有停
車程序太爛，今天不說這種事情，如
論隨車員有沒有自行停車的權利
果有人跳軌自殺呢
我冷冷的按2，嘻嘻:)
欸 不是應該檢討興富發？
其實就是沒有到非常大聲真的非常非常
大聲大家一定會停下來不要在糾結聲音
檢討中捷不代表建商沒事好嗎
了
說會夾斷腳的這輩子沒出過門？
人類最厲害的地方：嘴巴
，或是掉下去也有吧，雖然後來是流
行有牆壁，但有些地方還是翻得過去
吧
反正我們社會有種奇怪的現象，就是
喜歡看人英勇賭命，明明正常就能避
有方法確認安全距離內軌道狀況無虞最妥當
開問題了
延誤發車,誰敢卡車門阿,責任來我就跑
行駛中突然掉下來，發現-確認-停止條件有
笑死，建商爽死
台灣怎麼那麼多智障XD ，檢討中捷又
拿上帝視角來檢討 笑死
不等於建商沒錯，跳針啥XDDD
檢討基層 不檢討建商 果然臺灣一堆韭菜
行駛中也會遇到的
安全確認理論上有最高權限，當然上
級一定會不爽啦，所以安全才都是笑
邏輯都狗教的XDDD
話，配上垃圾工程方式和政府管制能
力就死亡公式lol
保全員被要求這樣能力也太苛求
雙方都有安全機制是雙重保障啊
隨車員有職務上責任 但頂多3成吧
中捷被砸還要被檢討反應不夠快，這就是
隨車員下車看有沒有人卡在門邊阿，要怎
每次有事情都一堆人好像你只能挑單
邏輯:)
一原因，社會教育失敗就是這麼一回
事吧
但你隨便停車誤點 搞不好工作都丟了
冷三小 建商公關帶風向喔
隨車員跟保全就是超級倒霉大衰鬼，命該揹
鍋
要帶風向推給基層員工及搭車民眾實在不
台灣教育真的失敗XDD那如果今天是非
可取
人為因素有東西掉在軌道上，按他們邏
笑死 開始幫建商開脫了喔？
輯就是乘客活該囉
呵呵，偉哉某黨
其實這樣討論會有人無辜冠上罪名 s
op能改要改但那是中捷上層不是底層
門又不是千斤頂夾斷想笑死誰
如果被夾著跑怎辦？
建商不可能不賠吧 不過好像背景很硬喔
不過不用幫建商開脫責任
上市公司跑不掉啦
幻想朋友帶風向廢文
開始抓戰犯
檢討中捷不等於建商沒事，不要非A即B，
到底是多沒邏輯，有問題就檢討，不然要
等下次沒外力因素出事了再來檢討？還是
基層：我才領多少不要要求我那麼多
你覺得中捷這次在處理上完全沒問題？
獵巫開始 建商安全下莊，錢櫃火災就
是這樣
講腳斷的是哪來沒搭過捷運的鄉下人
115觀念正確
都事後諸葛啦 保安有義務去玩斷腳遊戲？
不要檢討第一線人員，她很盡責了
誰知道你突發狀況系統會不會出問題
第一責任人就是建商啦
打工仔：幹我才領多少
第二責任人是駕駛
腳斷是三小 你們是都沒坐過捷運嗎
就低薪請一群猴子
車門怎麼可能夾斷腳啦，有沒有搭過
交通運輸啊XDD
月台門也可以卡 或丟東西給他夾
怎麼會有人幻想被捷運車門夾住腳會斷掉啊XD
台灣一堆職務都馬太久沒出事鬆懈了 一
沒搭過捷運就算了是連電梯都沒搭過嗎
天過一天
他就有防夾設計，怎麼會夾著跑，更
何況 po文的是說在這邊上班的隨車人
員會不敢嗎，沒有教育訓練過~怎麼可
能
事後諸葛怎麼說都對
不用腳啊 他們手上有指揮棍也可以拿
用手卡就好了 日本JR有雞巴老人卡
來卡門吧
但我看過都是伸手去擋啦，比較少出腳
半天找麻煩
平常過太爽 遇到要應變的東西反應不過來
可憐
一片霧茫茫當時誰知道是吊臂，上帝視角仔真
喔是喔真的假的
教育訓練SOP不足 台中市府要甩鍋給隨車
員了
卡門不可能寫進防撞SOP啦! 因果連結不當
電梯門那麼簡單就夾斷腳我看電梯公司
可以收了 免的被告倒
事發時乘客一樣進出都沒反應，卻責怪車內不
知情的隨車員
事後諸葛
隨車員本來就是看旅客吧，北捷也是不
是嗎？
事後豬葛。小黃被復航砸到。有誰想到過
你又知道聲響大了？那些進出車廂的乘客耳朵
都有問題？
好喔 隨車員以後都先看有沒有吊車掉下
來 民眾上下月台管他去死
隨車員是不是聾啞？？？
你那朋友上帝視角自以為高尚，最一開
始步驟都是從行控來煞停，我才不相信
運彩賭哪幾支球隊就發財那麼簡單不會？
你那朋友遇到會馬上用腳防夾
隨車員大概要有三雙眼睛才夠用，要看車前看
車內還要看車門
台股跌120點 昨天收盤前歐印put就賺了
大家平常在罵慣老闆，出事卻怪基層員工
都是可以檢討的 不是要把責任都推給誰
。還是網軍在帶風向？
大家不用這麼火爆
腳卡門是sop規範裡面？造成處理人員未
知風險算誰的？
做過隨車半年左右 沒聽過腳卡車門這事
給不到3萬要他做高鐵司機的工作
卡車們，萬一又多帶一個走…沒緊急停
隨車員的開停車sop是注意上下車還是
止按鈕嗎？
Sop有可能寫用腳去擋門嗎
聲音這麼大 又這麼多煙 還不停車...
說腳斷怎麼辦的真的會笑死
反應慢 卡門3秒的事 又不是行徑中
領27k靠北殺小
卡門很簡單吧，看過有人被夾到後背包，門馬
上就彈開了
平常沒演練，應該反應不及吧。直覺沒想
過要斷腳救車
搭中捷的乘客可能沒多到像北捷那樣常常有
奇葩乘客需要隨車員幫忙卡車門
不相信這是SOP
其實就一句 sop寫爽的 確認動作沒落實
一堆噓文是沒搭過捷運是不是
台灣出現這種情況不意外 只要不死人
每天都一堆人被夾
防止出事可不是靠卡車們
中捷記者會 隨車員有照sop 還褒獎行車員
好，推
每天一堆人被夾是在說笑話嗎？照你邏輯
，乘客自己也該去擋門，這意外是乘客的
疏忽
噓文很氣 都在捷運上班？
打電話+拿鑰匙準備煞車 只是來不急
跟我的疑問一樣 文湖線的也是控制車
門關閉啊 她就這樣讓門關上
只是在講怎樣不開車跟煞停最有機會 一堆不
滑坡會死
網路上簡單啊卡門 現實上跑第一個
但是這是上帝視角 很難去責怪
主因是建商公安沒問題啊 現在是討論捷運
車門怎麼可能夾斷腳啦，萬一有人趕時
間硬上車直接把他挾死不成
的改善可能
別把台灣人想的太聰明
月台站務人員都有示警 隨車人員沒看到
不要截圖亂帶風向 東西掉下來一瞬間剛好
背對沒看到 後來只看到粉塵
這就有問題啊 沒落實嘛
剛卡到捷運爽缺?
而且你這個“北捷朋友”真的存在嗎？
sop
事後諸葛
真要說月台站務人員沒卡門 不如說
隨車員惡意卡門，捷運軌道毀損共同賠償
月台站務人員認為都是警了 怎麼還開車
說夾斷的 以為車門是狗頭鍘是不是…
馬後炮瞜
北捷有看過夾車門的 絕對不致於重傷
其實只要流程隨車員關門前往前看軌道就可
以 但上帝視角啦 怎麼做最好很難
前面也只是一堆粉塵 乘客也上車了
你看最前面乘客也是很久才知道要跑
這真的蠻中肯的
反應沒那麼快的
連看到粉塵的乘客都上車了
沒能馬上看到危機+危機處理訓練不夠
乘客不知道擋門可以停車，但是中捷隨
車員&保全沒人知道嗎？
就腦殘台女啊
覺得鐵架會自己閃她
正常sop不會叫你用腳卡門 衍生意外誰
負責 出腳的自己負責？
保全為什麼不去擋門？
一腳卡住，馬上脫掉
多少薪水做多少事
員工的訓練做假的,連應變都不會害死人
結果捷運故障 人被拖去撞欄杆哩
建商真的很會帶風向
算了吧 你要人家拿隨車員的薪水幹車長的工
作?
SOP有教這個嗎？
會講捷運門夾斷腳的應該是沒搭過捷運吧
的確是 但事實上當場任何一個人都沒想到
甚至大部分的人還在正常上下車
用腳卡門這是經驗問題，北捷經驗豐富
馬後炮最厲害了
電梯門正常碰到也會打開 但各位應該有
看過被電梯門夾住分屍的吧?
明明是北捷搞中捷吧？不給中捷更快速、更
直覺的緊急煞車按鈕、方法，搞成這樣，北
捷可以在那邊冷眼旁觀？北捷不用負責嗎？
北捷的人還敢在中捷事故上說風涼話，有夠
噁心
這篇講出重點，結果一直被低調，真有趣
最好這麼簡單
你講的這些卡門都是看乘客的問題啊，有
問過要不要看前面然後卡門嗎？反應這麼
快嗎？
這種事哪可能單一成因
隨車員好慘，領那種薪資沒那麼大權限，
如果今天沒事大概要被追究為什麼隨便停
車
卡門是可以，但感覺沒人發現東西掉落
監視器裡大家還是照樣上下車啊
領多少薪資顧旅客上下還要顧航線意外
停車就是這麼簡單，可惜平時訓練不足
其實你就是你朋友？
日本電車員都會往前比手勢 往後比
手勢才關門
來啦 抓隨車員出來扛啦 這劇本看過
好幾次了
事後鍵盤檢視最簡單
我搭淡水線，都在第一台列車那邊等，確
實有看到有隨車員啊！而且他會看左邊右
邊，手也會跟著一起舉，確認後他才會上
車耶！
領個27K 要求真多 高層肥羊低層做功德
保證一定被秋後算帳，還可能因為去卡門要付
啥維修費的
美國國會說謊有刑責 台灣國會說謊？
保全以為隨車員可以立刻停車吧，合理判斷
你這個北捷朋友是真實的還是聽說
還要腳卡車門才能緊急停止，是用腳在
設計的嗎？
捷運保全是外包，正常不會或不知做多餘的事
好欸 推給隨車員 讚喔
台中水準不意外 不必檢討
應該施工聽不清楚嗎
也就是說隨便丟個東西去卡門也有效對嗎
還要卡門才能停要隨車員幹嘛
我很好奇吊臂這麼大的東西掉下來聲音應該很
大，應該會往那個方向看，結果還是有些人要
上車？
推文都法盲不用理啦，法界一看影片就知
道有過失了，跟法盲囉嗦這麼多幹嘛，反
正司法又輪不到他們做主
最喜歡看法盲看到判決後開始悲憤開始嘴
的那種無力感
就是南部人散漫啊
從興富發，北捷、中捷，台中市政府幾乎都
是KMT的人，有人還要DPP去死？是有病嗎？
卡門算是不錯的旁道解法
去你的南部人渙散！鄭捷在北捷都殺傷那麼
多人，北部人要是不那麼渙散，早制服他了
。放馬後砲誰都會，少在那邊說風涼話。
回給說南部人散漫的，「鄭捷拿出預藏的兩
把刀，對車廂的乘客進行攻擊，從該車倒數
第二節車廂開始，先刺殺正在補眠中的3名
旅客，其餘旅客多半低頭使用智慧手機，並
未警覺。」
怎沒設置緊急停止鈕 而是要用腳去卡門
用腳卡門是事後論
是啊！法律界的人都站在道德至高點上
，站著說話不腰疼。沒有相關的經驗，
想著一些理論上可行的方法，再拿法條
去制裁辛苦工作的老實人，悲哀啊！
用腳卡門的很多吧 精確點來講是用鞋卡門
根本不會受傷 最多就是會被罰(干擾列車運行
很明顯都沒訓練過，公共安全就是笑話，
安全條規是來考試的
卡了等等丟工作被叫去寫報告 誰敢這
樣幹
保全也是擺設 好像是在看戲一樣 只知道口
罩戴好其他都不會 有夠沒危機處理能力
馬後炮
封閉軌道內，前面一陣白煙塵還開過去？
事後諸葛你好棒
上帝視角 事後諸葛最會 呵呵
誰沒事往前看 根本馬後炮
嗯，可以冷冷地說後見之明，但如果當下
是你，你反應有這麼快！？
關門一瞬間的事 又不是馬上反應過來
想卡就卡
這我不行 卡門這個機制的目的不是煞車
真正要檢討的是沒有讓站務人員直接緊急
停車的機制
你朋友也太過事後諸葛：吊臂砸下來的過
程中，保全是背對著的，等保全轉過身去
看時頂多只能看到疑似沙塵飄揚的畫面，
老實說在台灣的官僚底下做事他怎敢風吹
草動就執行列車停止運行
真棒 不怪包商怪公營事業
北捷人多 你朋友做什麼的？出張嘴帶風向？
我很好奇這種捷運有駕駛員嗎
你要不要試看看用腳卡看看
媽的你以為保全有俯瞰風景技能喔
洗風向啊？啊？
不是檢討基層，而是這種反應慢的到底怎麼
通過訓練隨車的
.
用腳卡門還真的可以
你好棒喔
X
看來隨車員要負10成責任了... 隨車員只看車後方，沒看車前方 建商只有吊臂掉落的責任 話說速度那麼慢，看起撞擊力道也不大，時速有50嗎??? 這樣還能有人被甩出車外..4
很大的可能這個隨車員根本沒做什麼教育訓練 每天工作就是坐車發呆然後開關門時出來探頭做做樣子 你說 那幹嘛要顧隨車人員 阿就做個樣子給上面交代啊 上面規定要有隨車人員10
說什麼捷運門會夾斷腿的 不要笑死人好嗎 北捷尖峰時刻一堆人被門夾拉 那每天一堆人被夾斷腿嗎？ 捷運門一碰到人就會往回彈拉 還夾斷腿勒 隨車人員跟月台人員基本上反應是零分的 東西砸到軌道上還在那邊慢慢走 比老人逛公園走路還慢![Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/10/13/20171013224701-259da5da.jpg "Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨")
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其實看是否顧及自己吧 誰也不知道做了這個動作 會不會衍生後續的事 姑且不論會不會因阻擋自己受傷 要是最後是烏龍一場(就算不擋也沒問題的事件) 那阻礙列車影響旅客權益 是否又要找人扛X
我們今天做個情況假設 假如今天中捷發生有人跳軌事件，倒臥在鐵軌上 大家驚呼有人跳下去了，紛紛轉頭 保全員上前查看 打了手勢示意隨車員停止，結果隨車員反應跟今天一樣，讓列車直接輾過臥軌的人6
感覺這番檢討咎責不但是事後諸葛開上帝視角 有打火機不用卻專注於鑽木取火 現代科技能做到的事 為什麼要靠人去做 軌道上就沒法建立有更可靠的侵入警報系統嗎？![Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨](https://i.imgur.com/OSWVUvCb.jpg "Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨")
4
保全發現有異狀的時候 不是就應該先叫列車不要開 然後再去確認狀況 確定安全之後再重新發車嗎 怎麼會先花了9秒確認狀況![Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨](https://i.imgur.com/DrWcsnUb.jpg "Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨")
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北捷SOP拿出來就相信你 好奇誰敢這樣訂下去用腳卡 難怪台灣公共安全是笑話 錯的講的跟正確一樣 不用給我上課說門有防夾功能
應該說 根本沒想到高架這種封閉鐵道也能有這麼大的掉落物吧 你看文湖線有發生過嗎？ 好像沒有吧 說到底 就是高架化的錯啦 嘻嘻X
好了啦，這裡是台中，請用台中的思維去看這件事情好嗎？ 發生事情的是那條文心路耶，各位知道嗎？ 是那個文心路耶，我一個外地人去那裡開會，整條文心路都是砰砰砰的聲音。 很抱歉，不是鄉民想的台中名產慶記聲，而是台中有為青年們開的改裝車，每台開過去，引擎都是砰砰砰。 我和我同事剛去的時候聽到這些聲音，我們都會全身縮一下，準備要抱頭閃子彈，但是在地的台中人根本都不當一回事。
![Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨](https://i.imgur.com/1VBUqfBb.jpg223.137.185.232 "Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨")
![Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨](https://i.imgur.com/A1xOhTRb.jpg113.164.196.225 "Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨")
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Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間新聞看了頭痛 以落下時間點當D D 吊臂砸在軌道上 D+1 保全聽到聲音上前查看 D+10 保全發現異常通知站長37
[討論] 若在中捷捷運車廂上30秒內會做什麼？若參照 距離來說 豐樂公園站到文心愛悅大約只有100-150公尺 走路大約1-2分鐘左右![[討論] 若在中捷捷運車廂上30秒內會做什麼？](https://i.imgur.com/hmNvt5zb.jpg "[討論] 若在中捷捷運車廂上30秒內會做什麼？")
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Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂系 : 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫面 ， : 還原關鍵的「奪命1分鐘」，監視器拍下，中午12點26分50秒列車駛入月台，隨後27分45秒 : 就撞上吊臂，從保全、隨車員發現狀況，到列車撞擊，只有短短13秒的反應時間，因為太8
[閒聊] 中捷隨車人員責任餓死抬頭 明明前方吊臂都砸下來了 但不讓列車停車，還要發車 保全都叫你停車了 這樣隨車員有責任嗎？![[閒聊] 中捷隨車人員責任](https://i.imgur.com/Dz1Hmy0b.jpg "[閒聊] 中捷隨車人員責任")
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[問卦] 中捷的訓練完全不及格吧？但看了中捷公布的監視器 車頭有兩個中捷的人員 東西掉下來後 車才剛進站 車內的人還可以自由進出 中捷人員一個小跑步往前 另一個完全不知道在幹嘛站在那也不疏散乘客 兩個人沒有一個人去卡車門 疏散乘客的舉動 不要跟我說反應時間很短![[問卦] 中捷的訓練完全不及格吧？](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg "[問卦] 中捷的訓練完全不及格吧？")
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Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上![Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間](https://img.youtube.com/vi/iCu1RsGjWsQ/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間")
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[爆卦] 台中捷運事故完整時間軸來源：台中捷運記者會 12:26:50 列車進入豐樂公園站月台 12:27:04 吊臂砸到隔音牆 保全在月台上警戒（背對行駛方向）![[爆卦] 台中捷運事故完整時間軸](https://i.imgur.com/MrtKisab.jpg "[爆卦] 台中捷運事故完整時間軸")
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[問卦] 中捷隨身人員責任餓死抬頭 普悠瑪司機關ATP超速駕駛被判刑有責任 那中捷隨車員看到前方吊臂墜落但沒有緊急停車 是不是也有責任啊？？？ 請各位鄉民理性討論![[問卦] 中捷隨身人員責任](https://i.imgur.com/IbyBa6fb.jpg "[問卦] 中捷隨身人員責任")
3
[問卦] 中捷事件 月台警衛該負責嗎?魯妹我天龍人 一個禮拜會下台中一兩次坐中捷 有次在高鐵站 看到電車進站 從電扶梯跑下去
爆
[問卦] 尹錫悅:愛國市民們 韓國正被親北勢力威脅![[問卦] 尹錫悅:愛國市民們 韓國正被親北勢力威脅](https://i.imgur.com/NUKoTo0b.jpeg "[問卦] 尹錫悅:愛國市民們 韓國正被親北勢力威脅")
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[問卦] 沒人號召抵制ZARA首頁寫中國台灣!?![[問卦] 沒人號召抵制ZARA首頁寫中國台灣!?](https://i.imgur.com/GUUQs7cb.jpeg "[問卦] 沒人號召抵制ZARA首頁寫中國台灣!?")
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[問卦] 800元買一個絕版公仔，盤嗎？![[問卦] 800元買一個絕版公仔，盤嗎？](https://i.imgur.com/HYe8y31b.jpg "[問卦] 800元買一個絕版公仔，盤嗎？")