Re: [新聞] 吊臂墜落!中捷保全「舉手攔不住」 隨
※ 引述《magiccello (流浪的終點)》之銘言:
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: 吊臂墜落!中捷保全「舉手攔不住」 隨車員看不懂錯過煞停時機
: ※ 社論特稿都不能貼!違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔!可詳看版規: https://youtu.be/tkknL8PATYQ
看來隨車員要負10成責任了...
隨車員只看車後方,沒看車前方
建商只有吊臂掉落的責任
話說速度那麼慢,看起撞擊力道也不大,時速有50嗎???
這樣還能有人被甩出車外..
戴眼睛的小學生應該要出來了吧
工廠都有緊急停止按鈕
幾千億的捷運,自動化說的好聽,連緊急停止按鈕都沒有
這會不會太扯
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.219.21 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: devidevi (49.159.219.21 臺灣), 05/11/2023 11:15:52
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少來 再怎麼樣也不可能十成
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吊臂是主因啊
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軌道自己斷掉 才是中捷要負責
推
如果不是行進間煞不住,或是直接砸到
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建商都不是主因
噓
「還建商不是主因」勒,當人是白癡嗎?
推
進站時顧乘客上下車是正常的...
噓
10成有點離譜了拉
→
看影片就知道保全跟隨車員注意力都在進
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出人員,就算有聽到也是要先去看清楚才
→
知道發生什麼事。
推
鍵盤大法官開示建商不是主因了XD
噓
動量
→
還很勤的到處去洗中捷是主因,動作很明
→
顯喔
噓
建商不是主因 所以吊臂是被軌道神秘力量
→
吸下來的是嗎
推
建商絕對是主因 但看影片中捷sop好像也
→
有點問題 反正最無辜的都是乘車者
→
還「建商不是主因」?難道那麼大的東西
→
砸下來,是可允許的嗎?乾脆說地心引力
→
才是主因好了。
噓
你在反串嗎
噓
這捷運便宜貨好嗎
→
哪來的幾千億 又不是高雄
推
重點是為何軌道前有阻礙物不會暫停?
噓
要發生這個意外需要很多人同時都犯錯
推
中捷要更多責任吧
→
最好是都推給基層隨車員
→
你要說10成還是1成....講清楚好嗎?
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安安,我朋友以前在北捷上班 剛剛我就跑去問他,這種事故是不是真的很難避免,北捷的話能剎住嗎 他一開始因為還沒看到影片 所以他的想法是「很難避免,不管是13秒還是40秒,其實時間沒民眾想的那麼多」 但他看完影片後4
很大的可能這個隨車員根本沒做什麼教育訓練 每天工作就是坐車發呆然後開關門時出來探頭做做樣子 你說 那幹嘛要顧隨車人員 阿就做個樣子給上面交代啊 上面規定要有隨車人員10
說什麼捷運門會夾斷腿的 不要笑死人好嗎 北捷尖峰時刻一堆人被門夾拉 那每天一堆人被夾斷腿嗎? 捷運門一碰到人就會往回彈拉 還夾斷腿勒 隨車人員跟月台人員基本上反應是零分的 東西砸到軌道上還在那邊慢慢走 比老人逛公園走路還慢2
其實看是否顧及自己吧 誰也不知道做了這個動作 會不會衍生後續的事 姑且不論會不會因阻擋自己受傷 要是最後是烏龍一場(就算不擋也沒問題的事件) 那阻礙列車影響旅客權益 是否又要找人扛X
我們今天做個情況假設 假如今天中捷發生有人跳軌事件,倒臥在鐵軌上 大家驚呼有人跳下去了,紛紛轉頭 保全員上前查看 打了手勢示意隨車員停止,結果隨車員反應跟今天一樣,讓列車直接輾過臥軌的人6
感覺這番檢討咎責不但是事後諸葛開上帝視角 有打火機不用卻專注於鑽木取火 現代科技能做到的事 為什麼要靠人去做 軌道上就沒法建立有更可靠的侵入警報系統嗎?4
保全發現有異狀的時候 不是就應該先叫列車不要開 然後再去確認狀況 確定安全之後再重新發車嗎 怎麼會先花了9秒確認狀況7
北捷SOP拿出來就相信你 好奇誰敢這樣訂下去用腳卡 難怪台灣公共安全是笑話 錯的講的跟正確一樣 不用給我上課說門有防夾功能X
好了啦,這裡是台中,請用台中的思維去看這件事情好嗎? 發生事情的是那條文心路耶,各位知道嗎? 是那個文心路耶,我一個外地人去那裡開會,整條文心路都是砰砰砰的聲音。 很抱歉,不是鄉民想的台中名產慶記聲,而是台中有為青年們開的改裝車,每台開過去,引擎都是砰砰砰。 我和我同事剛去的時候聽到這些聲音,我們都會全身縮一下,準備要抱頭閃子彈,但是在地的台中人根本都不當一回事。
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Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運:這種東西不應該出現在軌道上沒錯 但現實上就是已經出現在軌道上 也有很多乘客看到了,隨車的站務人員也看到了 這時候列車尚未啟動 門都還沒關 站務人員 急忙用無線電通知機房不要發車28
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂系 : 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫面 , : 還原關鍵的「奪命1分鐘」,監視器拍下,中午12點26分50秒列車駛入月台,隨後27分45秒 : 就撞上吊臂,從保全、隨車員發現狀況,到列車撞擊,只有短短13秒的反應時間,因為太14
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上12
Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」!撞擊瞬間遇 : 路邊施工高樓的吊臂倒塌,造成1人死亡、10人受傷的慘劇。稍早台中捷運局召開記者 會 : ,公布月台及車廂內部影片,指出吊臂掉下後先是重砸隔音牆,接著列車迎面撞上,炸 出11
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間簡單分析幾個問題吧 要馬後炮都很簡單 但有幾個基礎事實要確認 1.往生者不是在第一車廂, 其實車頭毀損並不嚴重9
[爆卦] 台中捷運事故完整時間軸來源:台中捷運記者會 12:26:50 列車進入豐樂公園站月台 12:27:04 吊臂砸到隔音牆 保全在月台上警戒(背對行駛方向)7
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間27'14 保全發現異狀,拿起對講機;隨車確認耳機? 27'18 保全手向前指,隨車即進入車廂,似未注意到保全手勢? 27'19 保全向前奔跑 ... 27'31 發車3
[問卦] 中捷隨身人員責任餓死抬頭 普悠瑪司機關ATP超速駕駛被判刑有責任 那中捷隨車員看到前方吊臂墜落但沒有緊急停車 是不是也有責任啊??? 請各位鄉民理性討論- 中捷昨天遲遲不敢發布影片 是因為吊臂早就掉落軌道 車子在站內還有人持續上車 繼續開 原本昨天新聞以為是吊臂直接砸到行駛中的捷運車廂 興富發要負100%責任
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Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間其實看股票就知道了 大家還是偏向興富發責任輕阿 中捷挫勒蛋啊 當下的隨車員跟站務員大概會被當棄子 -----
爆
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